8月27日，長(zhǎng)安歐尚第四季"超級(jí)測(cè)試員"活動(dòng)來到海拔4700米的昆侖山，長(zhǎng)安歐尚X5進(jìn)行了一場(chǎng)公開測(cè)試，通過高原極低溫冷啟動(dòng)、高原急加速、高原200公里揚(yáng)塵、高原陡坡攀爬和高原長(zhǎng)下坡制動(dòng)等測(cè)試，全方位向網(wǎng)友展示了長(zhǎng)安歐尚X5高原適應(yīng)性和只為0.01精進(jìn)的匠心品質(zhì)。

在汽車行業(yè)，高寒、高溫、高原"三高"測(cè)試并不是世界通用標(biāo)準(zhǔn)，而是極少數(shù)國(guó)家的新車驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)擁有世界上最復(fù)雜的氣候和地理?xiàng)l件，東西跨越經(jīng)度60多度，南北跨越緯度近50度，最熱與最冷地區(qū)溫差接近100℃，東部平原與青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，這也讓中國(guó)擁有了世界最嚴(yán)苛的"三高"測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，能跑遍中國(guó)960萬(wàn)平方公里的汽車，幾乎也能跑遍世界的每個(gè)角落，是行業(yè)少有的"全球標(biāo)準(zhǔn)車"。

此次長(zhǎng)安歐尚X5高原封測(cè)選擇的地點(diǎn)是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要試驗(yàn)場(chǎng)更是位于海拔4700米的昆侖山口，而行業(yè)主流高原測(cè)試的選址海拔一般在3000-4000米之間，可見此次測(cè)試地點(diǎn)的氣候和復(fù)雜的地理環(huán)境都更加嚴(yán)苛。

在試驗(yàn)中，長(zhǎng)安歐尚X5在海拔4100米的露天環(huán)境靜置一夜后，連續(xù)多次點(diǎn)火測(cè)試均一次啟動(dòng)。不止如此，長(zhǎng)安歐尚X5還成功挑戰(zhàn)了海拔5231米的唐古拉山口。

高原環(huán)境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區(qū)的三分之二，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平明顯下降。長(zhǎng)安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩300牛·米，通過電動(dòng)執(zhí)行器控制的渦輪增壓裝置能根據(jù)需要隨時(shí)介入，在1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩。

高原環(huán)境道路起伏，長(zhǎng)下坡不斷，非?？简?yàn)汽車的制動(dòng)能力，在剎車系統(tǒng)方案上，就經(jīng)過了28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)增加真空效果，有效保障制動(dòng)性能。試驗(yàn)中，面對(duì)長(zhǎng)度2000米、落差450米的長(zhǎng)下坡，長(zhǎng)安歐尚X5展示了出眾的制動(dòng)性能以及穩(wěn)定的底盤表現(xiàn)。

廣闊的高原戈壁灘，經(jīng)常黃沙彌漫，對(duì)車輛的密閉性提出了更高的要求。試驗(yàn)中，長(zhǎng)安歐尚X5在戈壁灘上跟隨前車連續(xù)行駛200公里，揚(yáng)起的沙塵在車窗外積累起厚厚的塵土，車內(nèi)幾乎不受任何影響。車內(nèi)還搭載N95醫(yī)用級(jí)過濾裝置，保證了車內(nèi)空氣的清潔健康。

高原地區(qū)山高路險(xiǎn)，對(duì)汽車動(dòng)力要求極高，汽車經(jīng)常出現(xiàn)蠕行或爬坡無(wú)力的情況，甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，嚴(yán)重影響行車安全。長(zhǎng)安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能通過氣壓感應(yīng)器識(shí)別高原環(huán)境，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火傾角，從而規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)爆震現(xiàn)象。

特別值得一提的是，被稱為"逆行候鳥"的長(zhǎng)安歐尚環(huán)境適應(yīng)性工程師團(tuán)隊(duì)，總是逆四季而動(dòng)，選擇去最艱難、最極端的地區(qū)，從零下45℃的漠河到50℃高溫的吐魯番，再到海拔4000米以上的青藏高原。平均每人每年有300天以上在偏遠(yuǎn)地區(qū)測(cè)試，每天測(cè)試?yán)锍坛^300公里。正是因?yàn)樗麄兊呐?，才有了長(zhǎng)安歐尚汽車的每一次蛻變，產(chǎn)品質(zhì)量的提升。