日前，長(zhǎng)安歐尚X5封測(cè)試驗(yàn)的第二站來(lái)到了海拔4700米的昆侖山上，以行業(yè)首次公開測(cè)試的方式，為網(wǎng)友展示了青藏高原上長(zhǎng)安歐尚汽車嚴(yán)苛的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。這也是繼本月20日，在長(zhǎng)安歐尚X5“0.01的精進(jìn)”之超級(jí)封測(cè)實(shí)驗(yàn)首站中，對(duì)NVH、極寒和耐久實(shí)驗(yàn)后，對(duì)長(zhǎng)安歐尚X5的再次極限考驗(yàn)，也是追求“0.01的精進(jìn)”品質(zhì)的再提升。

在汽車行業(yè)中有關(guān)汽車測(cè)試的實(shí)驗(yàn)中，高寒、高溫、高原的“三高”測(cè)試并不是世界通用標(biāo)準(zhǔn)，而是極少數(shù)國(guó)家的新車驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)擁有世界上最復(fù)雜的氣候和地理，經(jīng)緯度跨越極大，且最冷熱溫差接近100℃，平原與高原之間海拔落差近4000米，這也讓中國(guó)擁有了世界最嚴(yán)苛的“三高”測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

此次長(zhǎng)安歐尚X5高原封測(cè)的主試驗(yàn)場(chǎng)是海拔4700米的昆侖山口，從氣候、地理環(huán)境和海拔來(lái)說(shuō)，該試驗(yàn)場(chǎng)比行業(yè)主流高原測(cè)試更極限；車輛將面臨高海拔、低溫、缺氧等考驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容包括冷啟動(dòng)測(cè)試、高原極速測(cè)試、高原長(zhǎng)下坡測(cè)試、高原揚(yáng)塵測(cè)試以及4000米極限攀爬測(cè)試，對(duì)長(zhǎng)安歐尚X5的可靠性和耐久性提出了極高的要求。

在冷啟動(dòng)測(cè)試中，面對(duì)高原上反差極大的晝夜溫差，面臨低溫和空氣稀薄環(huán)境的長(zhǎng)安歐尚X5在露天環(huán)境靜置一夜后，連續(xù)多次點(diǎn)火均一次成功啟動(dòng)，成功挑戰(zhàn)了海拔5231米的唐古拉山口。能在惡劣的氣溫環(huán)境下持續(xù)點(diǎn)火成功，要?dú)w功于長(zhǎng)安歐尚X5的發(fā)動(dòng)機(jī)智能匹配電噴參數(shù)，擁有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力，從而保證用戶能隨時(shí)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)懼低溫環(huán)境。

高原急速測(cè)試主要考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔、缺氧狀態(tài)下的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。面對(duì)高原稀薄的空氣，不少車輛在高原行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)大幅衰減。長(zhǎng)安歐尚X5搭載了目前長(zhǎng)安汽車最先進(jìn)的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了40%。這一動(dòng)力水平不但領(lǐng)先于同級(jí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更達(dá)到了一些主流合資品牌2.0T中功率發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)。在測(cè)試中，電動(dòng)執(zhí)行器控制的渦輪增壓裝置能根據(jù)需要隨時(shí)介入，在1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，這讓藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了豪華品牌車型的水平，輕松助力長(zhǎng)安歐尚X5在4000米的高原上跑出了120km/h最高限速，且發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力后續(xù)儲(chǔ)備依舊充沛。

高原長(zhǎng)下坡測(cè)試主要考驗(yàn)車輛的制動(dòng)性和平穩(wěn)性以及連續(xù)制動(dòng)能力。在盤山路較多的高原上，海拔落差較大的長(zhǎng)下坡往往是車輛的噩夢(mèng)。未經(jīng)高原調(diào)校的車輛往往會(huì)出現(xiàn)剎車疲軟、制動(dòng)距離變長(zhǎng)等問(wèn)題，嚴(yán)重威脅駕駛安全。

長(zhǎng)安歐尚X5在長(zhǎng)安歐尚底盤工程師的精心調(diào)校、優(yōu)化下，擁有最佳的剎車解決方案，并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)增加真空效果，從而保障制動(dòng)性能。測(cè)試中，面對(duì)長(zhǎng)度2000米、落差450米的下坡路，長(zhǎng)安歐尚X5隨剎隨停，制動(dòng)性能和底盤表現(xiàn)表現(xiàn)穩(wěn)定。

高原揚(yáng)塵測(cè)試主要考驗(yàn)車輛的密封性和過(guò)濾粉塵能力，面對(duì)揚(yáng)塵路面如果車輛密封不嚴(yán)，揚(yáng)塵會(huì)通過(guò)各種縫隙進(jìn)入車內(nèi)，降低車內(nèi)空氣指數(shù)，影響駕乘人員的舒適性，并造成一定安全隱患。長(zhǎng)安歐尚X5在4000米海拔上進(jìn)行了連續(xù)200公里的沙漠跟車行駛，車外揚(yáng)起的沙塵在車身上積起了厚厚的塵土，車內(nèi)卻一塵不染。除了優(yōu)異的車輛密封性外，長(zhǎng)安歐尚X5還搭載了N95醫(yī)用級(jí)過(guò)濾裝置，即便是微小顆粒和病毒也能被隔絕在車外，進(jìn)而保證車內(nèi)空氣的清潔健康。

4000米極限攀爬測(cè)試主要考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高原低壓環(huán)境下的扭矩輸出，普通車輛往往會(huì)出現(xiàn)爬坡無(wú)力，至發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等情況，嚴(yán)重影響行車安全。長(zhǎng)安歐尚X5搭載的藍(lán)鯨N15 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了300Nm，在轉(zhuǎn)速1250轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，低扭表現(xiàn)同樣出色。在測(cè)試中，長(zhǎng)安歐尚X5表現(xiàn)出充足的扭矩和優(yōu)秀的抗爆震性，從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，長(zhǎng)安歐尚X54000米極限攀爬完成的還是比較輕松的。

寫在最后：不管多先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，都無(wú)法跟真實(shí)的用車環(huán)境比擬。從首戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室中的NVH、極寒和耐久實(shí)驗(yàn)，到此次青藏高原上的冷啟動(dòng)、長(zhǎng)下坡、揚(yáng)塵、4000米極限攀爬等測(cè)試，長(zhǎng)安歐尚X5的測(cè)試極限在不斷加碼，也充分詮釋了長(zhǎng)安汽車對(duì)于“0.01的精進(jìn)”品質(zhì)的追求。隨著此次高原封測(cè)的成功，長(zhǎng)安歐尚X5實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室到天然試驗(yàn)場(chǎng)的“0.01精進(jìn)”，成為了名副其實(shí)的“不懼高反的SUV”。

正如參與此次測(cè)試的工程師所說(shuō)“用戶的極限用車環(huán)境，就是我們的最低測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)”，一輛高品質(zhì)的車輛，往往需要測(cè)試中那0.01的精進(jìn)。下周，長(zhǎng)安歐尚X5“0.01的精進(jìn)”之內(nèi)飾開箱封測(cè)即將精彩開啟，讓我們一起期待超感·新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5的精彩魅力。

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