為0.01的精進(jìn)，這是一股什么樣的較真勁？

8月27日，長(zhǎng)安歐尚X5在海拔4700米的昆侖山上用一場(chǎng)高難度的、全方位的高原測(cè)試回答了這個(gè)問題。

這場(chǎng)測(cè)試采用了行業(yè)首次公開測(cè)試的方式，測(cè)試內(nèi)容包含了高原極低溫冷啟動(dòng)、高原急加速、高原200公里揚(yáng)塵、高原陡坡攀爬和高原長(zhǎng)下坡制動(dòng)等測(cè)試，展現(xiàn)了長(zhǎng)安歐尚X5出色的高原適應(yīng)能力，和一絲不茍的匠心。

長(zhǎng)安歐尚X5——行業(yè)少有的“全球標(biāo)準(zhǔn)車”

中國(guó)的地域遼闊，擁有世界上最復(fù)雜的氣候和地理?xiàng)l件，國(guó)內(nèi)最熱與最寒地區(qū)的溫差接近100℃，海拔的落差接近4000米，在最美的川藏線上，就能一天經(jīng)歷4季，如果跑遍中國(guó)的一款車，幾乎就能應(yīng)對(duì)全球任何一種道路情況，跑遍每一個(gè)角落。

極限用車場(chǎng)景，長(zhǎng)安歐尚X5一一輕松應(yīng)對(duì)

這一次應(yīng)對(duì)“高原、高溫、高寒”挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安歐尚X5選擇在了平均海拔4000米以上的青藏高原完成測(cè)試，青藏高原是亞洲內(nèi)陸高原，同時(shí)它令人畏懼的地方在于它是中國(guó)最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”。

在“世界屋脊”之上，要承受的不僅僅是高海拔帶來(lái)的高壓，更有是晝夜溫差大，夜晚溫差跌破0℃的情況。

低溫低壓直接會(huì)導(dǎo)致汽車熄火后無(wú)法再度點(diǎn)著火，但是長(zhǎng)安歐尚X5不僅僅在4100米海拔的昆侖山完成了考驗(yàn)，上到5231米海拔的唐古拉山口，條件更加惡劣的情況下也同樣干脆利落的完成了挑戰(zhàn)，極強(qiáng)的適應(yīng)能力讓長(zhǎng)安歐尚X5去到哪都能更為隨心。

然而，高原高壓不僅僅影響車輛的啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平也會(huì)明顯下降。但長(zhǎng)安歐尚X5所搭載的NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)卻能夠輕松完成4000米海拔以上120km/h乃至更高車速的馳騁。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可帶來(lái)最大馬力180匹，最大扭矩300N·m，在空氣稀薄、氣壓值、含氧量只有平原2/3的地方，對(duì)長(zhǎng)安歐尚X5來(lái)說(shuō)完全施展這份能力也并不是什么難題。

這臺(tái)NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可通過(guò)電動(dòng)執(zhí)行器控制渦輪增壓裝置根據(jù)需求隨時(shí)介入，1250轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，隨叫隨到的動(dòng)力，即便行駛條件艱苦，也絲毫不影響整體的駕駛感受。

另外，高原的路況復(fù)雜，起伏路段多，長(zhǎng)下坡也是常常會(huì)遇到的情況。4100米海拔之下長(zhǎng)安歐尚X5就遇到了長(zhǎng)達(dá)2000米的長(zhǎng)下坡，經(jīng)過(guò)28輪高原環(huán)境下的不斷篩選、優(yōu)化，強(qiáng)有力的剎車表現(xiàn)是給駕駛者在應(yīng)對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)的足夠信心。

在最終的測(cè)試環(huán)節(jié)，長(zhǎng)度2000米，落差450米的長(zhǎng)下坡路段，長(zhǎng)安歐尚X5還是可以做到如履平地時(shí)的穩(wěn)健，當(dāng)停時(shí)就立刻停下。

在4000米海拔之下是長(zhǎng)下坡，而4000米海拔上則是另外一場(chǎng)征途。

長(zhǎng)安歐尚X5在連續(xù)200公里沙漠道路上行車，周圍黃沙漫天的情況下，車內(nèi)卻沒有一絲絲被沙塵沾染的痕跡。并且N95醫(yī)用級(jí)過(guò)濾裝置，讓車內(nèi)與車外完全是兩個(gè)天地。

當(dāng)海拔上到4600米，長(zhǎng)安歐尚X5將要面臨的挑戰(zhàn)是陡坡攀爬，在高原上坡，還是陡坡的情況，實(shí)際上是非常考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的真正能力的。一般的車通常情況會(huì)出現(xiàn)爬坡無(wú)力甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，極其不安全。

但長(zhǎng)安歐尚X5所搭載的NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能通過(guò)氣壓感應(yīng)器識(shí)別高原環(huán)境，自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火傾角，規(guī)避發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，再加上它能在1250轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)出峰值扭矩，就能保證長(zhǎng)安歐尚X5在高海拔之下的穩(wěn)定表現(xiàn)了。

說(shuō)在最后的話：

這一次高原封閉測(cè)試的條件無(wú)疑是艱苦的，對(duì)人對(duì)車都是一場(chǎng)考驗(yàn)，在被稱作“逆行候鳥”的長(zhǎng)安歐尚適應(yīng)性工程師團(tuán)隊(duì)的共同努力之下，長(zhǎng)安歐尚X5實(shí)現(xiàn)了從模擬實(shí)驗(yàn)室0.01的精進(jìn)向天然實(shí)驗(yàn)室0.01精進(jìn)，這同時(shí)也是向著世界第一級(jí)梯隊(duì)的精進(jìn)。

在經(jīng)過(guò)這次以更嚴(yán)苛的長(zhǎng)安標(biāo)準(zhǔn)高原測(cè)試后，長(zhǎng)安歐尚X5儼然就是真正的“不懼高反的SUV”。