伴隨智能科技與通信技術(shù)的革新,手機(jī)圈內(nèi)曾發(fā)生的戰(zhàn)爭(zhēng)正在汽車圈內(nèi)再度上演。不管是百年傳統(tǒng)車企,還是造車新勢(shì)力們,人人都想成為改變命運(yùn)的那個(gè)“蘋(píng)果”。而在這其中,華人運(yùn)通的高合HiPhi 無(wú)疑是最具“光環(huán)屬性”的一位。
華人運(yùn)通的高合HiPhi X已經(jīng)成為了智能汽車時(shí)代的一個(gè)跨時(shí)代產(chǎn)品。
——華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊
9月6日,在上海舉行的高合 HiPhi X 全球首發(fā)預(yù)賞品鑒會(huì)上,官方公布了HiPhi X部分重要信息,其中新車定位超跑SUV,配備NT(No Touch)展翼門(mén)進(jìn)出系統(tǒng),搭載HOA超體電子架構(gòu),前后220kW(299馬力)電機(jī),讓高合HiPhi X百公里加速僅為3.9s,0.27Cd超低風(fēng)阻,續(xù)航里程達(dá)630km以上。
聽(tīng)完品鑒會(huì)上華人運(yùn)通創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊的一番發(fā)言,也讓【汽車維基】能清楚的感受到華人運(yùn)通的初心未變。
因?yàn)?,在丁磊的言語(yǔ)中,所傳遞出的核心信息,依舊不僅僅是局限于產(chǎn)品本身,而是華人運(yùn)通以及高合品牌始終奉行的品牌理念——“創(chuàng)新”與“務(wù)實(shí)”。
高合HiPhi有“合”不同?
眾所周知,每一個(gè)經(jīng)典的品牌logo設(shè)計(jì)都傾注了創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的心血,它不僅僅是一個(gè)品牌的視覺(jué)象征,更蘊(yùn)含著一家企業(yè)的精神訴求。從字面來(lái)看,高合HiPhi與Hi five(擊掌)無(wú)論在讀音上還是含義上都頗為巧妙的契合。LOGO的中正大氣,既像希臘字母“Φ”,又像中文里的“中”,其中的寓意十分豐富。
“高合HiPhi的LOGO包容了東方和西方文化,橫貫了現(xiàn)在和未來(lái),也代表了我們一種精神追求,就是務(wù)實(shí)和創(chuàng)新。”在訪談中,丁磊再次解釋了高合品牌LOGO的內(nèi)涵。從某種角度來(lái)說(shuō),這個(gè)與西方黃金比例法則“Φ”和中國(guó)思想精髓“中”融于一體的符號(hào),或許也恰恰是對(duì)高合品牌“合”而不同的最佳詮釋。
不可否認(rèn),在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,用戶與汽車品牌之間參與度的重要性已經(jīng)體現(xiàn)的越發(fā)明顯,這也是高合品牌最具代表性的一點(diǎn)。
“高合品牌本身是開(kāi)放的,旨在與用戶‘共創(chuàng)’,因?yàn)闆](méi)有和用戶‘共創(chuàng)’的品牌,是沒(méi)有生命力的。在這樣的背景下,我們打造了高合HiPhi,希望與志趣相投的人們高度契合,也希望與人們一起進(jìn)行‘有知無(wú)畏’地探索?!?/p>
作為華人運(yùn)通的掌舵者,在丁磊看來(lái),高合HiPhi的誕生,不僅僅意味著用來(lái)輸出產(chǎn)品和技術(shù),更不是單向輸出品牌的價(jià)值觀,而是通過(guò) “探索、自由、合作”的精神訴求,形成了高合與用戶之間難以割斷的紐帶,從而讓高合品牌可以和用戶實(shí)現(xiàn)更多互動(dòng)。
由此可見(jiàn),“造車”也只是高合品牌宏大的發(fā)展前景中最基礎(chǔ)的一環(huán),更為重要的一點(diǎn)是,如何與用戶真正意義上現(xiàn)實(shí)“共創(chuàng)”價(jià)值。而這,或許也是華人運(yùn)通的高合HiPhi,有別于蔚來(lái)、威馬、小鵬、理想等一眾造車新勢(shì)力最為顯著的標(biāo)簽。
HiPhi X的三大“革新”
事實(shí)上,在“后浪”時(shí)代,當(dāng)下年輕人的“購(gòu)物清單”中,“高品質(zhì)”似乎成為了大部分年輕人共需的關(guān)鍵詞。比起價(jià)格,年輕人更在乎物品的品質(zhì)和體驗(yàn)感,只有那些體驗(yàn)好的,注重細(xì)節(jié)的品牌,才能受到他們的追捧。
為此,高合HiPhi X的做法無(wú)疑更貼合年輕消費(fèi)者,其打破了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維,不按照車型細(xì)分市場(chǎng)來(lái)設(shè)計(jì)車輛,而是按照用戶的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
比如,在“六門(mén)”之中,HiPhi X無(wú)框?qū)﹂_(kāi)門(mén)的設(shè)計(jì),以頂級(jí)豪車專屬的對(duì)開(kāi)式結(jié)構(gòu),提供超越豪車的優(yōu)雅體驗(yàn)。前門(mén)最大開(kāi)啟81°、后門(mén)最大開(kāi)啟89°的大開(kāi)啟角度,讓高合HiPhi X擁有比頂級(jí)豪車更寬的上下車空間,讓用戶擁有更為優(yōu)雅高貴的進(jìn)出姿態(tài);還有展翼門(mén)設(shè)計(jì),此門(mén)最大開(kāi)啟高度可達(dá)80°,打開(kāi)后離地最大高度達(dá)2295毫米,用戶上下車不用低頭,進(jìn)出時(shí)可謂“氣場(chǎng)全開(kāi)”。
對(duì)此,丁磊表示:“華人運(yùn)通打造產(chǎn)品的第一個(gè)理念就是用場(chǎng)景定義設(shè)計(jì),而不是從美觀角度出發(fā)?!钡拇_,就設(shè)計(jì)而言,高合HiPhi X可以說(shuō)單單在車門(mén)開(kāi)啟方式上就已經(jīng)“玩出了花”,更為驚喜的是,這份創(chuàng)新和突破更保障了其全場(chǎng)景下出色的實(shí)用性。
何為軟硬件分離?簡(jiǎn)言之,這就像你手握著一張通往未來(lái)智能汽車時(shí)代的通票,買車只是入園第一步,隨著技術(shù)的持續(xù)更新?lián)Q代,得到的新體驗(yàn)新樂(lè)趣越多,這顯然是傳統(tǒng)汽車無(wú)法給予的,當(dāng)然,HiPhi X也同樣具備這樣的特性。
而這一切背后的技術(shù)支持則離不開(kāi)高合HiPhi X領(lǐng)先的HOA超體電子架構(gòu),首款搭載6個(gè)計(jì)算平臺(tái)的“超腦”架構(gòu),經(jīng)由1Gbps高速以太網(wǎng)連接,實(shí)現(xiàn)海量的信息分析和自主決策,讓車學(xué)會(huì)思考,并創(chuàng)造更豐富的場(chǎng)景。這意味著,其不僅可進(jìn)行遠(yuǎn)程軟件迭代,Ta還擁有自主學(xué)習(xí),自行進(jìn)化的能力,可以說(shuō)在軟硬件分離之上,實(shí)現(xiàn)了真正的軟件定義汽車。
此外,就軟件開(kāi)發(fā)層面,丁磊還介紹道:“在HiPhi X車身上的電子軟件上開(kāi)發(fā)費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了整車開(kāi)發(fā)費(fèi)用的70%”,客觀地講,高合HiPhi X的軟件實(shí)際價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其硬件配置。
再者,在營(yíng)造車輛豪華性上,HiPhi X也有其獨(dú)到之處。講真,就高端純電車型而言,粗暴的加速能力往往是凸顯其高端、豪華性的重要手段,不過(guò),造了“一輩子”車的丁磊對(duì)此似乎早已厭倦?!霸谄嚉v史上有很多豪車,一般都會(huì)以出眾的加速性能進(jìn)行標(biāo)榜,但是我認(rèn)為,以此來(lái)定義車輛的豪華性還不夠?!?/p>
那HiPhi X又是如何詮釋豪華性呢?
在性能層面,HiPhi X不僅具備3.9秒百公里加速能力,其未來(lái)依靠HOA超體電子架構(gòu),無(wú)論是空氣懸架的調(diào)整參數(shù)、后輪轉(zhuǎn)向的使用速度,還是電池?zé)峁芾淼姆绞蕉伎梢赃M(jìn)行調(diào)整,甚至包括零百加速時(shí)間以及續(xù)航里程都有進(jìn)一步提升的可能。
想必,軟硬件分離背后的好處就體現(xiàn)在此,這些本質(zhì)上服務(wù)和功能參數(shù)都可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行適應(yīng)。
不僅如此,高合HiPhi X上最硬核的一點(diǎn)是其首次標(biāo)配了5G+V2X。目前自動(dòng)駕駛方面,高合HiPhi X擁有感知、通信等6套獨(dú)立雙冗余系統(tǒng),全車則有超過(guò)500個(gè)感應(yīng)器和一套360環(huán)抱式全景行車環(huán)境感知系統(tǒng),使其真正實(shí)現(xiàn)了L3自動(dòng)駕駛。
在整個(gè)訪談過(guò)程中,掛在丁磊嘴邊最多的詞就是“創(chuàng)新”和“務(wù)實(shí)”。講真,就創(chuàng)新型而言,實(shí)則可以套用國(guó)內(nèi)任何一家新造車企,但高合HiPhi難能可貴的也恰恰是多了“務(wù)實(shí)”二字,畢竟,“以用戶為核心”遠(yuǎn)比“創(chuàng)新性”更具含金量??磥?lái),丁磊深知,要作汽車行業(yè)的改革者,就絕不僅僅是“造車”這么簡(jiǎn)單。
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