一直以來，日系車的三大件都是經(jīng)久耐用的代名詞，在二手車市場的保值率也非常高。作為日系車的代表，本田憑借對技術(shù)的不斷創(chuàng)新，獲得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，甚至用“技術(shù)宅”、“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”等段子來表達(dá)對本田的喜愛。本田發(fā)動(dòng)機(jī)全球0.29%的故障率排名全球第一，但在前段時(shí)間，東風(fēng)本田CR-V所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻深陷“機(jī)油門”事件，招到不少人的非議。

盲目跟風(fēng)夸大事實(shí)

“燃油稀釋”現(xiàn)象確實(shí)存在

本田1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在冷啟動(dòng)時(shí)噴射大量的汽油制造濃混合氣，并且汽油還是以極高的壓力噴射到氣缸中，促進(jìn)油氣混合，提高燃燒效率。但任何東西都有兩面性，這樣會(huì)導(dǎo)致一部分汽油被噴射到汽缸壁上沒有被充分霧化。

這些燃燒不完全的汽油會(huì)與汽缸壁上的機(jī)油膜混合在一起，在活塞環(huán)的刮磨作用下，液化的汽油會(huì)進(jìn)入曲軸箱中與機(jī)油混合，如果是短距離駕駛，機(jī)油溫度基本上起不來，機(jī)油溫度越低，燃油蒸發(fā)就越少，留在油底殼里的就多，逐漸積累就會(huì)造成“燃油稀釋”。

積極解決用戶關(guān)心的問題

不可否認(rèn)，東風(fēng)本田CR-V所搭載的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在“燃油稀釋”的現(xiàn)象，但需要說明的是，很多品牌同樣有這樣的問題，可為什么讓東風(fēng)本田來背這個(gè)鍋呢？個(gè)人覺得這是不合理的，因?yàn)閺牡玫綑C(jī)油增多的反饋，東風(fēng)本田就一直在積極解決問題，先是派出了專家團(tuán)隊(duì)展開調(diào)查，然后又在最短的時(shí)間內(nèi)給出解決方案，消除用戶的疑慮。

作為技術(shù)流的車企，本田1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以驚人的38%熱效率，曾力壓豐田兩款明星發(fā)動(dòng)機(jī)（1.2T、2.0T）成為世界第一，詮釋了“地球夢系列”高性能低油耗的理念，雖然出現(xiàn)燃油稀釋也不能否認(rèn)它的極致表現(xiàn)，況且通過ECU的調(diào)節(jié)，機(jī)油稀釋的情況完全可以得到控制。

為了減少機(jī)油增多，東風(fēng)本田計(jì)劃對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和CIVIC車型的ECU進(jìn)行程序升級(jí)，通過調(diào)整燃油噴射時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，讓機(jī)油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機(jī)油液位升高。

根據(jù)東風(fēng)本田官方調(diào)查機(jī)油分析結(jié)果，95%的投訴車輛機(jī)油液都在超上限20mm以內(nèi)，如果按照《燃油稀釋對潤滑油的性能影響研究》的論證來看，燃油稀釋不超過15%對油品穩(wěn)定性沒有影響，也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過投訴車輛報(bào)警燈亮了之后給用戶造成了恐慌。

參觀日本東京豐田汽車陳列館：在這里，讀懂豐田 | 日本汽車工業(yè)之旅2

廣汽新能源古惠南：對標(biāo)特斯拉是中國汽車人的悲哀，變道超車是我們的機(jī)會(huì)

榮威RX8兩次征服極限雪道，成功秘訣全在這套動(dòng)力系統(tǒng)上