相比于柯迪亞克，柯迪亞克GT其實不只是溜背這么簡單。

捷克的水晶切割藝術，在這輛車上體現的其實更加透徹，由于采用了溜背式的造型，所以柯迪亞克GT的尾部完全是不同的設計。變化最大的就是尾燈，它一改慣有的C型設計，精致的內部結構就和水晶一般。同時更低矮狹長的尾部造型、車頂的一體式擾流板和貨真價實的雙邊共兩出排氣都最大程度體現了它的運動氣息。

另外，它是斯柯達旗下首款用英文標識替代了傳統(tǒng)Logo的車型，這樣的設計對高級感的提升也有不小的幫助。整體來看的話，其實不難發(fā)現柯迪亞克GT更貼近概念車VISION S的設計，所以相比于柯迪亞克它其實不僅僅只是溜背造型的變化這么簡單。

顏值上去了，內部的變化自然也要跟上。設計和制造工藝不用多說，優(yōu)秀的人機工程學和大眾集團一貫的優(yōu)秀工藝都讓人挑不出毛病。10.25英寸的全液晶儀表和8寸中控屏，才是柯迪亞克GT的最大賣點之一，雙屏互動和手機互聯的加入為科技感和實用性都增色不少，這都是年輕人喜歡的細節(jié)。

實際上對于大多數人來說7座其實并不是經常用到的，而由于柯迪亞克GT是在7座車型的軸距上裝了5個座椅，所以它的空間表現反而更好，由于它的溜背并不是很夸張，所以不管是腿部還是頭部它都能提供一個非常寬適的乘坐體驗。

再加上可擴展至1607L的后備箱，完全滿足99%的出行需求。正經GT代表的長途旅行？柯迪亞克GT完全不在話下。

動力總成，熟悉得不能再熟悉的第三代EA888，數據啥的真的沒有說的意義了，我們只需要知道它的最大特點：性能強油耗低，而且升級潛力還大就足夠了。搭載同樣動力總成的四驅版柯迪亞克甚至跑出過6.75s的百公里加速成績，柯迪亞克GT的整備質量還更輕了幾十千克，所以想要GT的性能？它一樣能滿足你。

從柯迪亞克開始，斯柯達就徹底擺脫了那種四平八穩(wěn)的中庸形象，尤其是SUV家族，柯珞克、柯米克都是有著全新產品形象和超高性價比的產品。而柯迪亞克GT的到來，不僅進一步擴充了斯柯達的SUV家族陣容，更重要的是它代表的是斯柯達對于年輕的態(tài)度。