（1994-2002年版本的老款Passport）

這款新車定位為一臺大型跨界運(yùn)動型多用途車，尺寸將比CR-V更大，比起海外在售的大型硬派越野Pilot要小，整體造型以跨界風(fēng)格為主，新車定名為“Passport”。也點(diǎn)也非常有意思，要知道實(shí)際上上一次見到Passport這個(gè)名字的時(shí)候，是在1994到2002年間生產(chǎn)的，而老款Passport就是換了車標(biāo)的慶鈴Rodeo，定位為硬派越野SUV，在硬派越野圈內(nèi)有著相當(dāng)好的口碑，而這次重啟這個(gè)名字，意圖想必也非常明顯了。

新車的外觀從第一眼就可以看出有一種敦厚的力量感，前臉部分還是用來現(xiàn)在本田的家族式臉譜，覆蓋面積較大黑色塑料跨界套件是一大亮點(diǎn)，啞光黑色格柵與行李架相呼應(yīng)，底盤高度也明顯高于普通城市SUV，這樣的一套組合拳下來，如果擁有這臺車也真的很難抑制自己開著出去撒野的沖動啊。

車輛的內(nèi)部并沒有因?yàn)樗鞔_的越野定位而有所“縮水”，大5座的設(shè)計(jì)空間感還是非常強(qiáng)的，后排也可以實(shí)現(xiàn)完全放平，相當(dāng)實(shí)用。而且軟件配備也一點(diǎn)不含糊，全液晶儀表，8英寸顯示音頻系統(tǒng)，支持雙系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)，氛圍燈，4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)，在線同步導(dǎo)航，帶軌跡的倒車影像等等一應(yīng)俱全。安全性方面也包括緊急自動剎車和前碰撞警告，車道偏離警告和車道保持協(xié)助，自適應(yīng)巡航，以及大量的輔助攝像頭。

在動力系統(tǒng)方面，目前亮相的車型采用了一臺3.5升的V6發(fā)動機(jī)，最大馬力可以達(dá)到283匹，最大扭矩354 Nm，與之搭配的是一臺9速的自動變速箱，此外，還有一套可選扭矩矢量的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

由于Passport是專為越野設(shè)計(jì)的，所以所有車型都配備了智能牽引管理系統(tǒng)，系統(tǒng)最大可以將70%的發(fā)動機(jī)動力傳遞到后輪，并且極限情況下可以傳遞到單一后輪上。而在全輪驅(qū)動變型上具有正常、砂、雪、泥四種越野模式可供選擇。本田表示，該系統(tǒng)有助于Passport在越野方面比其他大部分的競爭對手“更有能力”。而且得益于Passport采用了本田的全球輕型卡車平臺，與自家大型SUV Pilot共享大部分基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)， Passport在裝備齊全的情況下可以拖拽多達(dá)2268公斤的重物，相當(dāng)驚人。