風云變幻，滄海桑田，這樣的人生感慨用在奇瑞品牌身上，也算恰如其分，曾經(jīng)的自主汽車品牌“一哥”，從非凡到平庸，也不過短短十幾年的光景。如今面對吉利、長安、長城汽車，奇瑞汽車似乎失去了叫板的底氣。

11月峰回路轉(zhuǎn)，瑞虎8的熱賣，讓奇瑞又看到一絲曙光，瑞虎8一場漂亮的翻身仗，能否為奇瑞重回自主品牌排頭位置吹響號角，眾說紛紜。悲觀者認為，這只是一場偶然事件，瑞虎8銷量只是曇花一現(xiàn)，并不是奇瑞SUV實力的真實寫照。而樂觀者認為，通過升級的瑞虎8，已經(jīng)把準了目標消費群體的脈，奇瑞輝煌的回歸，指日可待。

其實，凡是見證了奇瑞汽車發(fā)展歷程的國人，都希望奇瑞能夠重整旗鼓，再下一城。奇瑞近兩年雖然有些沉默，但卻并沒有止步不前，而是一直在低頭努力，奇瑞汽車有著深厚的底蘊，如果方向正確，將來還是大有可為。

發(fā)完了一陣感慨，說說今天的主角——奇瑞瑞虎8。

瑞虎8在11月份的銷量為20677臺，是SUV車型中最大的黑馬，眾所周知，瑞虎8是奇瑞汽車目前的主力SUV車型，被品牌寄予厚望。

在今年，瑞虎8進行了一次升級，升級后的前臉風格更加激進，與之前的車型相比，時尚感也更強，超大的進氣格柵尺寸，使用了熏黑的中網(wǎng)，品質(zhì)感加強，兩側(cè)配的是虎眼式的LED大燈，前衛(wèi)有氣勢，夜間照明效果很出色。

瑞虎8的軸距為2710mm，車輛不僅提供五座版本，還有六座、七座車型，消費者可以根據(jù)自己需求，選擇適合自己家庭用的車型。

車尾的尾燈設(shè)計也比較新潮，前后包圍都用了銀色裝飾，提升車輛檔次。

在升級瑞虎8的同時，奇瑞還加推了瑞虎8 PLUS車型，豐富了產(chǎn)品布局，瑞虎8PLUS使用的是奇瑞最新的設(shè)計理念，保持外觀激進的同時，內(nèi)飾還加裝了大尺寸雙聯(lián)屏。說到雙聯(lián)屏，消費者對它的評價是褒貶不一，但無論你愛或者是不愛，都得承認，大尺寸雙聯(lián)屏，是提升車內(nèi)科技感的不二之選，相比于暗地里 增加使用功能，廠家對消費者這樣討好，更加直接。

瑞虎8搭載的是1.6T發(fā)動機，實力毋庸置疑，這也是在2019年曾經(jīng)榮獲過“中國心”十佳發(fā)動機的產(chǎn)品，功率能達到145kW。

起售價8.88萬元的奇瑞8，在外形與動力表現(xiàn)來看，在自主品牌的SUV當中，并不算搶眼。與老牌銷冠車型哈弗H6，以及SUV銷量新貴長安CS75相比，并沒有太多能讓人記住的東西，但話說回來，不搶眼，也并不代表落伍，幾個SUV車型，實力算是各求優(yōu)劣，平分秋色。

2020年的最后一個月即將過去，奇瑞是否雄起，從12月份的數(shù)據(jù)上，我們可能會看出些端倪。