有過雪地駕駛經(jīng)驗(yàn)的人都知道，在雪地里開車即使是平路也非常容易打滑，更何況是爬坡，榮威RX8挑戰(zhàn)的還是世界最難的滑雪道！并且僅一個(gè)月后，榮威RX8又再次成功挑戰(zhàn)長2公里的Super-G超級大回轉(zhuǎn)賽道，展現(xiàn)出了最強(qiáng)SUV的王者姿態(tài)。

麻辣車事不禁好奇，榮威RX8到底是如何完成了BBA都做不到的極限挑戰(zhàn)？近日，一場榮威RX8 30T發(fā)動機(jī)變速箱解析會，解答了麻辣車事的疑惑。

擁有一顆強(qiáng)有力的“心臟”

“全領(lǐng)域大7座豪華SUV”榮威RX8是上汽榮威全新推出的RX系列旗艦車型，是基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造。擁有高顏值的律動設(shè)計(jì)，不但比肩大型SUV的空間，更是媲美百萬豪車的豪華內(nèi)飾和配置。30T S級豪車縱置高效動力和“ALL-DRIVE”智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了遠(yuǎn)超50萬級豪車的價(jià)值體驗(yàn)。

新車采用的是由上汽自主開發(fā)并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力總成采用縱置后驅(qū)布局，這種布局形式多用于高端車型，如寶馬X5、奔馳GLS、凱迪拉克ESCALADE、普拉多等。采用這種布局可使發(fā)動機(jī)縱置布局使曲軸與傳動軸平行，減少傳動方向轉(zhuǎn)換，降低能量損失，傳動更高效。

而新車搭載的這款2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還采用了一系列高效節(jié)能新技術(shù)，最大功率165KW，最大扭矩360N·m，升功率達(dá)到82.7 kW/L，并經(jīng)過上海市汽車動力總成重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室優(yōu)化開發(fā)，應(yīng)用當(dāng)今先進(jìn)的發(fā)動機(jī)燃燒系統(tǒng)可視化手段，對發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)進(jìn)行診斷和驗(yàn)證，確保發(fā)動機(jī)具備優(yōu)秀動力性的同時(shí)，還具有很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，新車的動力性、排放和可靠性等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到奔馳等國際一線品牌的技術(shù)性能水平，遠(yuǎn)超同級競標(biāo)車型。

智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)

除了擁有強(qiáng)勁動力的發(fā)動機(jī)，榮威RX8還搭載了愛信縱置6速自動變速箱，據(jù)了解，售價(jià)超50萬的普拉多也采用的是同款變速箱。該變速箱技術(shù)成熟，性能可靠。液力變矩器最大增扭比達(dá)1.94，最大輸入扭矩400牛米，可以確保整車在重載起步、坡起、脫困等極限工況的強(qiáng)勁動力輸出。

愛信縱置6AT變速箱采用2個(gè)離合器、3個(gè)制動器和1個(gè)單向離合器實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋，相比上一代產(chǎn)品，重量減輕7%。低拖曳離合器摩擦材料、小尺寸油泵，最大程度降低扭矩?fù)p失，效率相比上代產(chǎn)品提升1.5%，領(lǐng)先同級別產(chǎn)品2%~6%。

除此之外，想要成功挑戰(zhàn)世界最具難度的滑雪道，還需要榮威RX8搭載的這套擁有高速兩驅(qū)、智能、運(yùn)動、雪地、越野、低速四驅(qū)扭矩放大功能的ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，能夠輕松應(yīng)對各種路況，很好地平衡了城市和越野的用車需求。

作為榮威智聯(lián)網(wǎng)汽車“RX”系列的旗艦產(chǎn)品，榮威RX8搭載的30T S級豪車縱置高效動力展現(xiàn)出了媲美豪華品牌的強(qiáng)大動力性能和高效動力科技，體現(xiàn)了榮威品牌升級向上、豪者自豪的深厚技術(shù)實(shí)力。據(jù)悉，新車有望在4月底的北京車展正式上市，一起來期待它的市場表現(xiàn)吧。

RX系列熱銷勢頭不減，2月銷量超3.3萬的上汽榮威表示好戲還在后頭