8月汽車投訴榜出爐 馬自達(dá)拿下冠軍 大眾也不甘示弱

日前，專業(yè)汽車質(zhì)量投訴平臺發(fā)布了2020年8月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告，8月份共收集整理車主有效投訴6769宗，共涉及687個車型，環(huán)比上月上漲30個車型。

其中，排名第一和排名第二的就是馬自達(dá)旗下的兩款車型，它們分別是阿特茲與馬自達(dá)CX-4，兩款車型的投訴數(shù)分別是230起、152起；南北大眾主流熱銷車型速騰和朗逸同樣名列前茅，分別投訴了118和111宗; 標(biāo)致408發(fā)動機(jī)燒機(jī)油、異響問題持續(xù)不斷，投訴量高達(dá)103宗。

雖然這與其本身銷量高有一定的關(guān)系，但是針對這些如馬自達(dá)車內(nèi)異響、大眾雙離合變速器異響頓挫等通病的投訴，仍能反映出不少問題。

馬自達(dá)的異響在最近幾個月比較嚴(yán)重，也是因?yàn)檫@個嚴(yán)重的問題而上榜。消費(fèi)者對馬自達(dá)異響的投訴，五花八門。車身異響，中控臺異響，天窗異響，門窗異響，好像車內(nèi)沒有不響的地方。估計(jì)是裝配的過程中出現(xiàn)問題，而且由于多處異響，裝配甚至是設(shè)計(jì)上也不止一處有問題。

馬自達(dá)的“異響門”事件還沒有得到很好的解決，雖然官方已經(jīng)介入，并針對有異響情況的車主，進(jìn)行了維修升級，但從車主們的反饋和持續(xù)攀升的投訴量來看，一汽馬自達(dá)阿特茲的異響故障還沒有被很好解決，并且阿特茲已經(jīng)連續(xù)五個月霸榜車質(zhì)網(wǎng)投訴冠軍了。

而且，值得關(guān)注的是，阿特茲的同門師兄弟馬自達(dá)CX-4，也沒有逃脫異響的魔爪，8月份的投訴量飆升到152例，成為投訴榜第二?？梢灶A(yù)見的是，如果一汽馬自達(dá)還不能夠拿出行之有效的解決辦法來，馬自達(dá)的異響質(zhì)量危機(jī)還會持續(xù)發(fā)酵。

而大眾速騰被投訴最多的問題在于變速器，異響和頓挫是投訴主因，同時發(fā)動機(jī)異響、輪胎開裂的問題也在上升。從主要投訴問題的具體車型分析，核心部件發(fā)動機(jī)法系車標(biāo)致408問題最為嚴(yán)重，車身及電氣、變速箱和服務(wù)層面均有南北大眾熱銷車型的影子，說明不僅產(chǎn)品質(zhì)量差，售后服務(wù)也不行。