近日關(guān)于寶沃汽車(chē)的一則人事信息引起不小震動(dòng)，有著豐富市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的熊毅和霍靜即將入職寶沃汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司，擔(dān)任常務(wù)副總和市場(chǎng)部部長(zhǎng)。這是寶沃汽車(chē)于2月初聘請(qǐng)楊嵩擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理之后，又一重磅人事任命。

相關(guān)資料顯示，熊毅是名副其實(shí)的東風(fēng)系出身，在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域有著10多年的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。自大學(xué)畢業(yè)后，他便就進(jìn)入了東風(fēng)汽車(chē)，先后在神龍汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾三大合資公司工作。他曾是東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系內(nèi)最年輕的部長(zhǎng)之一，在擔(dān)任市場(chǎng)部部長(zhǎng)期間，他創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式、助力銷(xiāo)量不斷攀升，特別是在車(chē)市整體增速放緩的2014年，仍然幫助日產(chǎn)斬獲了95.4萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量佳績(jī)。

霍靜則是海歸加合資車(chē)企融一身的公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)達(dá)人，擁有10多年的品牌公關(guān)和營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。2002年留學(xué)日本歸國(guó)后，她便加入日產(chǎn)中國(guó)；從2004年5月起擔(dān)任日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司公關(guān)部副總監(jiān)，自2010年5月至2014年9月期間擔(dān)任日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司派駐鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司公關(guān)部部長(zhǎng)，并從2014年9月開(kāi)始擔(dān)任鄭州日產(chǎn)市場(chǎng)公關(guān)部部長(zhǎng)。

前有楊嵩加盟，之后再添兩員實(shí)力干將，寶沃營(yíng)銷(xiāo)“鐵三角”組合正式形成。無(wú)論是有著“營(yíng)銷(xiāo)奇才”之稱(chēng)的“帶頭大哥”——楊嵩，還是擅長(zhǎng)針對(duì)年輕消費(fèi)者營(yíng)銷(xiāo)的熊毅，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)走向、政策與市場(chǎng)、品牌與營(yíng)銷(xiāo)，有獨(dú)到理解和實(shí)戰(zhàn)能力的霍靜，“鐵三角”成員無(wú)不深諳在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟的日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)之道。如軒逸之所以能夠成為日產(chǎn)的銷(xiāo)量“常青樹(shù)”，是因?yàn)榻?jīng)歷著“一年一次的年度小改款，兩年一次的中期改款，以及四到五年一次的全新?lián)Q代?！倍@體現(xiàn)著日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)的真諦：不斷根據(jù)市場(chǎng)需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。只要是符合市場(chǎng)需要，就會(huì)在經(jīng)過(guò)調(diào)研后盡快推出市場(chǎng)。其他產(chǎn)品也基本上遵照此法，市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)入佳境。因此，日產(chǎn)人被行業(yè)內(nèi)贊嘆為“最會(huì)賣(mài)車(chē)、最會(huì)營(yíng)銷(xiāo)”。

寶沃汽車(chē)自2015年進(jìn)入中國(guó)，先后推出BX7、BX5和BX7 TS三款車(chē)型，覆蓋中型、緊湊型SUV市場(chǎng)。經(jīng)歷了2016年的順風(fēng)順?biāo)螅?017年主力車(chē)型BX7銷(xiāo)量逐月下滑，不盡人意的市場(chǎng)表現(xiàn)，引發(fā)了大范圍的人員調(diào)整。如副總裁賈亞權(quán)和執(zhí)行副總裁陳威旭等高管先后離職。

2018年，是寶沃汽車(chē)極為關(guān)鍵的一年。一方面加快新車(chē)推出節(jié)奏，為品牌注入新的血液。今年會(huì)有BX6、BXi7以及BXi5等3款新車(chē)，BX6為一款緊湊型轎跑SUV，將于5月份推出；BXi7、BXi5為純電動(dòng)SUV，其中BXi7將錯(cuò)開(kāi)4月份北京車(chē)展，于5月正式上市。 另一方面，寶沃正重新調(diào)整組織和營(yíng)銷(xiāo)部署，整裝待發(fā)；3月初“寶沃營(yíng)銷(xiāo)軍規(guī)”的公布，讓消費(fèi)者看到了寶沃汽車(chē)的新氣象、新活力。同時(shí)，寶沃摒棄了之前“向消費(fèi)者灌輸品牌歷史、樹(shù)立高高在上的品牌形象”的戰(zhàn)術(shù)打法，轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝卯a(chǎn)品力說(shuō)話(huà)”，讓用戶(hù)切實(shí)了解自己的產(chǎn)品，用真材實(shí)料取悅消費(fèi)者。不少媒體反應(yīng)，寶沃與以前不一樣了，變得更接地底氣了。隨著營(yíng)銷(xiāo)“鐵三角”的正式形成，預(yù)示著“最會(huì)賣(mài)車(chē)，最會(huì)營(yíng)銷(xiāo)的”一幫“日產(chǎn)”人來(lái)到了寶沃，他們攜起手來(lái)無(wú)疑將開(kāi)啟寶沃汽車(chē)品牌全面進(jìn)發(fā)的新時(shí)代。

?