現(xiàn)代過去的輝煌時光被留在了過去，與此同時，諸如：ix35，伊蘭特、瑞納等車型也一同被消費(fèi)者所遺忘?，F(xiàn)代名圖，曾是B級車性價比之王，這位曾經(jīng)的爆款車型，月銷過萬對于它來說易如反掌，但從2019年開始，名圖銷量逐步下行。而到了今年7月份，只賣出2045輛車，是什么原因讓名圖不復(fù)當(dāng)年之勇呢？

現(xiàn)代名圖雖然在推出時將自身定位于中型車，但它14.98-16.98萬元的價格卻非常親民。外形上采用現(xiàn)代的家族式設(shè)計，六邊形橫條鍍鉻中網(wǎng)讓前臉更顯精致，造型獨(dú)特的大燈設(shè)計為整體增添獨(dú)特的動感氣息。整體符合當(dāng)下時代潮流，讓人第一眼就喜歡上名圖外觀。

以上這段話放在2013年評價還好，但拿到2020年評價名圖的話，顯然不合適。上市6年的名圖，雖然進(jìn)行過中期改款，但車型卻一直沒有換代。要知道，現(xiàn)在主要購車人群已經(jīng)不是從前的70后、80后，在入門車型中，90后才是消費(fèi)主力軍，與過去的成熟穩(wěn)重不同，他們喜歡年輕運(yùn)動化設(shè)計，像這個價位的領(lǐng)克03、自家車型菲斯塔是最簡單的論證?？沼熊|殼而沒有靈魂，是名圖銷量下降的首要因素。

一輛車外觀內(nèi)飾都會放在一起講，因?yàn)橥庥^之于內(nèi)飾，而內(nèi)飾之于外觀，兩者有著不可分割的關(guān)系。名圖在外觀方面落后于時代，內(nèi)飾設(shè)計自然也一般。以現(xiàn)在的目光看，名圖只能稱得上實(shí)用，中控臺層次感豐富，各類區(qū)域劃分明細(xì)，鍍鉻面板是車內(nèi)為數(shù)不多的時尚元素。整體與主流的雙聯(lián)屏設(shè)計相去甚遠(yuǎn)，即使與不強(qiáng)調(diào)科技感的昂克賽拉相比，內(nèi)飾也較為臃腫、復(fù)雜，缺乏線條簡潔感。

在配置方面，在當(dāng)前人們對于行車安全愈發(fā)重視的大環(huán)境下，現(xiàn)代名圖作為一款中型車，在低配車型上只有主副兩個安全氣囊，而同為合資車型且定位比名圖低一個級別的卡羅拉，全系標(biāo)配10氣囊與ACC自適應(yīng)續(xù)航。對比下來，名圖在安全方面配置遠(yuǎn)達(dá)不到當(dāng)下水平。

名圖提供1.8L自然吸氣與1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)選擇，最大馬力分別為143匹與175匹，這兩套動力總成沒有什么太大問題，主要以經(jīng)濟(jì)實(shí)用、可靠為主。

但橫向?qū)Ρ韧瑑r位其它選手，現(xiàn)代名圖在動力上表現(xiàn)明顯不如當(dāng)下A級車，本田思域，外號人稱“法拉域”，在它身上的1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力為177匹，國五版本百公里加速能做到7秒水平，另外主打年輕人市場的領(lǐng)克03，無論在外形以及配置方面相比名圖更為出色，而且1.5T的發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生180匹馬力，排量雖然小了，但馬力卻大了，證明在技術(shù)層面上也領(lǐng)先名圖。

在與自家車型對比中，名圖自身產(chǎn)品定位非常尷尬，它的價位與自家車型菲斯塔極為接近，但菲斯塔外觀更新更時尚、內(nèi)飾科技配置齊全、動力也比名圖更強(qiáng)勁，憑借著買新不買舊的原則，他們會更傾向于后者。并且，具有4660*1790*1425mm，軸距2700mm的菲斯塔在空間方面也不會落后太多。

在名圖剛剛面世的前幾年時間里，確實(shí)依靠B級車身材，A級車價格，吸引了許多消費(fèi)者目光，但隨著時代的變化，合資車型更新?lián)Q代后尺寸普遍加長，名圖自身優(yōu)勢逐漸消失，再加上自主品牌不再走低價路線，用戶認(rèn)可度也得到升溫，進(jìn)一步蠶食名圖的市場份額。在自家產(chǎn)品布局下，無論是現(xiàn)代還是旗下經(jīng)銷商，主推車型都是菲斯塔、索納塔這類新產(chǎn)品，名圖已經(jīng)成為被拋棄的車型，在這種“內(nèi)憂外患”的環(huán)境下，名圖賣不動也是情有可原。