苦難的、良心的“女神”
圖文:凌霄風(fēng)
編輯:顏覃
提到DS這個(gè)汽車品牌,人們對(duì)其旗下車型的印象恐怕還不如對(duì)其代言人蘇菲瑪索的印象深刻,這不能不說(shuō)是個(gè)遺憾。
DS品牌誕生于1955年,法文全稱Déesse,在法語(yǔ)中就是“女神”的意思,其首款車型DS 19一經(jīng)推出便受到極大的歡迎,成為“出道即巔峰”的真實(shí)寫(xiě)照,憑借著驕人的技術(shù)和優(yōu)雅的浪漫造型,DS 19成為那個(gè)時(shí)代汽車市場(chǎng)上的一股清流,猶如漫步在香榭麗舍大道上的“女神”,給人們帶來(lái)了與眾不同地視覺(jué)享受,從而備受法國(guó)政要的歡迎。DS品牌“女神”之旅由此拉開(kāi)帷幕。
然而,這個(gè)雪鐵龍集團(tuán)的高端品牌,在誕生60多年的歷程中,由輝煌逐漸變得邊緣,而在引進(jìn)中國(guó)后,最初正值法系車的鼎盛時(shí)期,即使請(qǐng)來(lái)了真正的女神蘇菲瑪索為其站臺(tái),即使在車展展臺(tái)上裝飾著華麗的施華洛世奇水晶簾幕,即使產(chǎn)品自帶法式優(yōu)雅與時(shí)尚,并引起業(yè)內(nèi)廣泛稱贊和認(rèn)同,但這些都沒(méi)有轉(zhuǎn)化成DS品牌在市場(chǎng)的銷量。
在推出DS5、DS6、DS7等車型后,DS品牌在國(guó)內(nèi)的銷量并未見(jiàn)多大起色,自2014年至2019年,DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)年銷量成績(jī)依次為:1.66萬(wàn)輛、2.71萬(wàn)輛、1.63萬(wàn)輛、0.66萬(wàn)輛、0.54萬(wàn)輛、0.28萬(wàn)輛……而為振興DS品牌,在2018年,長(zhǎng)安和PSA股東雙方還為DS“輸血”36億元進(jìn)行支持,但市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不理想。
不得已,在2019年底股東方長(zhǎng)安與PSA分別將所持有的長(zhǎng)安PSA全部股份出售給寶能集團(tuán),今年5月22日,長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司(長(zhǎng)安PSA)變更為深圳市寶能汽車有限公司,原長(zhǎng)安PSA旗下工廠、員工、資質(zhì)等全部歸寶能汽車所有。但DS品牌依舊屬于PSA集團(tuán),而今后DS品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售、運(yùn)營(yíng)和管理也都由PSA集團(tuán)推進(jìn)和負(fù)責(zé)。
掰清了這段“苦難史”,我們?cè)倏丛趯毮荀庀麓蛩阒卣旃牡腄S品牌,在8月,其正式發(fā)布了當(dāng)前品牌旗艦轎車DS9。DS品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)梅特魯先生經(jīng)常說(shuō)的一句話是:“我們?cè)O(shè)計(jì)的不僅僅是一輛DS車,而是希望每個(gè)車主都能擁有一件法國(guó)文化的精品?!边@句話頗具藝術(shù)性,同時(shí)也點(diǎn)出了DS車型的獨(dú)特法式氣質(zhì),不能說(shuō)這不夠高雅,但高雅的另一面難免就是“曲高和寡”。
回到DS9這款車上,如果單從產(chǎn)品角度來(lái)看的話,DS9這款車絕對(duì)良心。驚艷的設(shè)計(jì)絕對(duì)不是一句“顏值高”就能概括了的;細(xì)膩的細(xì)節(jié)也并非“豪華感”一詞能夠表達(dá)到位的;獨(dú)特的工藝是其他豪華品牌車型上無(wú)法體驗(yàn)到的;前衛(wèi)的科技全面追求潮流前沿;豐富的配置、厚道的用料處處透著法式的浪漫主義和不羈情懷……
至于動(dòng)力部分,1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)和8AT的組合雖然不算搶眼,氣勢(shì)上也沒(méi)有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給力,但是也能滿足日常使用,再說(shuō)了,這個(gè)級(jí)別的車型,有幾個(gè)車主會(huì)拿來(lái)飆車!穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)才是正道,何況DS9還配備了“魔毯”懸架和豐富的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),的確不愧是家族旗艦的實(shí)力。
那么就這么一款良心“女神”,能否贏得用戶認(rèn)可呢?
細(xì)屬DS的過(guò)往尷尬印象,是否會(huì)成為 DS9復(fù)興的絆腳石?
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