昨天，第十六屆廣州車展正式謝幕。作為每年國內(nèi)大型車展的收官之作，廣州車展通常都是各大車企發(fā)布新車、新品牌、新戰(zhàn)略的最大平臺(tái)。但是，今年的這一屆相比往年，確實(shí)冷清不少。很多媒體也表示“今年車展冷清得都有點(diǎn)像冬天沒有暖氣的南方了”，就連很多參展商也表示“來看車展的人多，但是想買車的卻很少?！笨梢娊衲贶囀械睦淝宄潭取?/p>

不過，冷淡的車市也沒有太多影響新能源車發(fā)展的勢頭，再加上政府補(bǔ)貼力度的加大以及行業(yè)趨勢的推動(dòng)，新能源車仍然受到比較大的關(guān)注。據(jù)悉，在今年的廣州車展上，共有國內(nèi)外新能源車150輛參展，涵蓋了大大小小數(shù)十家車企。今天，一品君就從這些參展的新能源車中，挑選了幾款相對出眾的新能源車，讓大家飽飽眼福。

1、廣汽新能源AION S

新車看點(diǎn)：“更聰明”的定制新能源車，擁有600km超長純電續(xù)航

Aion S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺(tái)下的首款戰(zhàn)略車型和“智愛新高度”的代表作，它隨車配備了AI人機(jī)交互和AI自動(dòng)駕駛技術(shù)、高性能四核CPU處理器，并搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等L2級自動(dòng)駕駛等技術(shù)，堪稱廣汽新能源的“最強(qiáng)大腦”。

外觀上，Aion S采用獨(dú)特的“人機(jī)共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，雖然是一款新能源車，卻具備了轎跑的氣質(zhì)，整體線條設(shè)計(jì)偏運(yùn)動(dòng)，而LED大燈、貫穿式尾燈“高脈沖”腰線設(shè)計(jì)以及0.245的超低風(fēng)阻系數(shù)，又讓整車具備了未來感和科技感。

內(nèi)飾上，AION S采用了懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，并且擁有造型獨(dú)特的電子擋桿。同時(shí)，Aion S還擁有全球首款太陽能自循環(huán)生態(tài)座艙，可通過太陽能發(fā)電，實(shí)現(xiàn)對電池充電、通風(fēng)換氣等多種功能。

當(dāng)智能化、新能源化已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展主流趨勢的時(shí)候，廣汽新能源抓住機(jī)遇，將智能與節(jié)能通過AION S展現(xiàn)出了高質(zhì)量的融合，足以可見廣汽新能源的功力。不過，這款將于明年5月正式上市的Aion S，究竟能否獲得消費(fèi)者的青睞，從眾多新能源車型中脫穎而出，還得市場來決定。

2、比亞迪唐EV

新車看點(diǎn)：“顏值”提升，續(xù)航加長，四驅(qū)

今年6月，全新一代比亞迪唐全新燃油版、DM版車型上市以來，實(shí)現(xiàn)了銷量與口碑雙豐收。今年廣州車展，比亞迪乘勝追擊，推出了唐EV600，并正式開啟預(yù)售。

新一代唐EV外觀與唐DM相似，同樣采用了“Dragon Face”的設(shè)計(jì)理念，也具備了國人比較喜歡的高顏值。不過，不同于DM與燃油版車型的是，唐EV采用了甲胄狀的進(jìn)氣格柵，整體更加運(yùn)動(dòng)化。

內(nèi)飾方面，新一代唐EV同樣走的是科技簡約路線，14.6英寸懸浮式觸摸屏不僅簡化了整個(gè)內(nèi)飾的布局，同時(shí)還提升了科技感。此外，唐EV也保持了2+3+2式的7座布局。

動(dòng)力方面，唐EV采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，搭載三元鋰電池，有消息稱唐EV的百公里加速有望突破4.5S，最大續(xù)航里程為500km左右。

從這款車的命名可以看出，比亞迪對唐EV600續(xù)航里程的自信，同時(shí)，這款車自身的產(chǎn)品實(shí)力，也足以向其競品立下戰(zhàn)書：我是王者，絕非青銅。

3、小鵬G3

新車看點(diǎn)：“鵬友+”計(jì)劃，內(nèi)飾堪比特斯拉

在廣州車展上，小鵬汽車除了帶來新能源策劃G3之外，還正式發(fā)布了“鵬友+”計(jì)劃，涵蓋了小鵬汽車的售前/售后、充電服務(wù)、小鵬金融服務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域，可以說是小鵬在未來布局上下了很大一步棋。

小鵬汽車定位純電動(dòng)緊湊型SUV，采用了電動(dòng)車標(biāo)志性的無進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，辨識度非常高。而它貫穿式的LED尾燈、高位擾流板以及排氣裝飾板，添加了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面，新車采用雙色內(nèi)飾，整體造型簡潔，車輛配備12.3英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮觸摸中控屏，支持在線音樂、地圖導(dǎo)航、實(shí)時(shí)天氣和車輛狀態(tài)控制等。

動(dòng)力方面，小鵬G3采用純電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，搭載最大功率為145kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩300Nm，最高車速可達(dá)170km/h，NEDC工況續(xù)航365km，并配備液冷熱管理系統(tǒng)。

作為一個(gè)造車新勢力品牌，小鵬的這款新能源車，無論是從外觀、內(nèi)飾，還是性能上，都體現(xiàn)了其對產(chǎn)品實(shí)力的自信。同時(shí)，“鵬友+”計(jì)劃的發(fā)布，也為未來小鵬汽車在新能源領(lǐng)域上端的發(fā)展鋪好了一條路。

4、名爵ZS純電版

新車看點(diǎn)：多重進(jìn)化，為年輕而來

一直以來，MG名爵都主打“年輕牌”，也取得了相當(dāng)好的市場反饋。而名爵ZS純電動(dòng)更像是一款專門為年輕人打造的“純電潮品”。

從“顏值”上來看，名爵ZS純電動(dòng)采用名爵全新設(shè)計(jì)語言——感性力設(shè)計(jì)，外形更出眾；還特別推出新能源專屬色，顏值更“出色”。同時(shí)，名爵ZS純電動(dòng)還配備全景天窗、行李架等配置，以及可供選擇的兩種尺寸輪圈。另外，其軸距達(dá)2585mm，空間表現(xiàn)領(lǐng)先同級，帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，名爵ZS純電版搭載上汽世界級“綠芯”動(dòng)力和先進(jìn)的“三電”系統(tǒng)，最長等速續(xù)航里程可達(dá)428公里。

在此之前，我們幾乎很難想象，當(dāng)以“荷爾蒙”征服消費(fèi)者的名爵ZS轉(zhuǎn)換成“電動(dòng)模式”之后，它還能否具備原有的魅力。事實(shí)證明，名爵ZS純電版做到了，而且是用一種相對內(nèi)斂的方式。

5、奧迪e-tron

新車看點(diǎn)：奧迪首款全新開發(fā)的純電動(dòng)SUV

奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)理念，大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)尖銳、狹長的大燈組，帶來了全新的視覺效果。

內(nèi)飾上新車配備了全液晶儀表盤，且搭載了雙觸控屏，分別控制著多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)；而它的全景玻璃天窗使內(nèi)部更加輕盈，增強(qiáng)了通風(fēng)和空間。另外，標(biāo)配的奧迪智能手機(jī)接口，車內(nèi)體驗(yàn)熟悉的智能手機(jī)世界。全景影像功能，為在緊張的泊車空間里泊車提供更加全面和安全的引導(dǎo)。

動(dòng)力上，奧迪e-tron采用雙電機(jī)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，最大功率300馬力，0-100km/h加速的時(shí)間小于6秒，初創(chuàng)性能可與跑車相媲美。

一直以來，奧迪品牌都有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睿鴬W迪e-tron同樣完美地繼承家族的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)作為一款全新開發(fā)的車型，新車的科技含量也足以吸引一大波“技術(shù)粉”了。

6、廣汽本田VE-1

新車看點(diǎn)：硬背景與軟實(shí)力兼具

作為廣汽本田的首款純電動(dòng)SUV， VE-1雖然與本田繽智基于統(tǒng)一平臺(tái)打造，但是細(xì)節(jié)之處也有一些不同。由于采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，車標(biāo)被移至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，下方采用梯形中網(wǎng)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)各有一個(gè)仿導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，其內(nèi)部為霧燈。而且新車在上格柵和前大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，表明其新能源車型身份。

VE-1的科技配置非常豐富：多功能自發(fā)光式儀表和DA屏采用EV專用顯示屏，并有藍(lán)色發(fā)散式燈光裝飾，極具先進(jìn)感。智能科技配置方面，VE-1搭載定速巡航功能、SBW按鍵換擋功能、EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS+BA功能）等配置，最大程度地保證車輛的行駛安全，帶來更為安心的駕駛感受。

動(dòng)力系統(tǒng)上，VE-1搭載永磁同步電機(jī)及53.6Kwh三元鋰電池包，最大功率達(dá)120Kw/4000-11500rpm，最大扭矩達(dá)280N·m/0-4000rpm，工況續(xù)航里程為340Km，60 Km/h等速續(xù)航里程為430Km。

依托于廣汽本田強(qiáng)大的研發(fā)體系、制造體系和營銷體系，VE-1實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”，加上補(bǔ)貼后17.08萬元起的銷售價(jià)格，相信又會(huì)有一波消費(fèi)者會(huì)為其刷卡。

寫在最后：

總結(jié)這幾年的各大車展，新能源車的發(fā)展態(tài)勢幾乎可以用“一發(fā)不可收拾”來形容。國家政策的利好也許是促成這一態(tài)勢的因素之一，不過，消費(fèi)者對于新能源車的接受程度也有了很大的提升。從本屆廣州車展上展出的新能源車可以看出，越來越多的車企開始注重新能源車的實(shí)用性、智能化，可以預(yù)見，未來新能源車的發(fā)展勢必會(huì)引起一場新的產(chǎn)業(yè)變革。