在中國市場雅閣和凱美瑞，一直都屬主流的B級車型，受眾區(qū)間相當(dāng)廣泛。曾幾何時，索納塔與起亞K5都有著與其正面競爭的實力，但隨著兩款日系車的升級換代，這兩款韓系車型的競爭力，已不如當(dāng)年之勇。

終于在今年，韓系集體升級換代，全新一代K5凱酷和第十代索納塔都迎來了翻天復(fù)地的變化，又有了與雅閣和凱美瑞正面硬剛的底氣和實力。那么，這一次，兩款新車能搶占到，被日系占據(jù)的主流B級車市場份額嗎？

第十代索納塔

第十代索納塔的整體外觀設(shè)計相比上代車型激進(jìn)了很多，很強(qiáng)調(diào)運動感。大燈造型一般，但鍍鉻飾條和漸變的日間行車燈設(shè)計還是很有特點的。側(cè)面溜背造型與有棱角的腰線形成了很好對比， 車身降低了高度 讓整車看起來更加低趴。尾部造型飽滿，C字形的貫穿式尾燈有著很不錯的辨識度。車身尺寸長寬高分別為4955*1860*1445mm，軸距為2890mm。

內(nèi)飾采用了時下較為流行的連屏設(shè)計，儀表盤為12.3英寸，撥動轉(zhuǎn)向燈之后，側(cè)后方畫面會在儀表盤上顯示，高配車型還帶有與地圖數(shù)據(jù)匹配的自適應(yīng)巡航功能。中控屏同樣也是12.3英寸，顯示效果和操作流暢度都不錯。

動力方面，新車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)。其中，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為170馬力（125千瓦），峰值扭矩為253?！っ?，百公里綜合油耗僅為5.6L/100km。傳動系統(tǒng)與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。2.0T發(fā)動機(jī)則搭配8AT變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率為240馬力（176.5千瓦），峰值扭矩為353牛·米，百公里綜合油耗為6.8L/100km。

車載點評：第十代索納塔在外觀上的變化很徹底，都在向時尚、運動看齊，這套外觀，應(yīng)該會搏得不少年輕消費者的青睞。

全新一代起亞K5 凱酷

國產(chǎn)版起亞凱酷的前臉很有層次感，豐富的線條讓整個車頭看起來十分飽滿，虎嘯式中網(wǎng)與大燈相連，看上去很舒服。車身尺寸方面有一定的變化，相比現(xiàn)款車型，車身有一定的加長，高度進(jìn)行了降低，視覺效果上一下就低趴了很多。

內(nèi)飾相對沉穩(wěn)了很多，木紋和亮銀的裝飾，總感覺和那激進(jìn)的外觀有些不搭。方向盤采用了平底式設(shè)計，12.3英寸儀表盤在不同的駕駛模式下主題變化也很明顯。動力方面，新車配有1.5T和2.0T的Smartsteam發(fā)動機(jī)，帶有CVVD技術(shù)，最大功率分別為170馬力及240馬力。傳動方面，與1.5T發(fā)動機(jī)相匹配的是7速雙離合變速箱，與2.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是8速自動變速箱。

車載點評：新款車型的外觀變化很大，內(nèi)飾的設(shè)計也更符合時下的流行趨勢。動力上國產(chǎn)版雖然沒有用，韓國版的1.6T發(fā)動機(jī)，好在黑科技都沒少，在意動力的消費者，2.0T會給你想不到的驚喜哦。

凱美瑞

現(xiàn)款的凱美瑞改變了之前老氣的造型，整車看起來時尚了很多。前臉采用豐田最新的設(shè)計風(fēng)格，中網(wǎng)格柵很有沖擊力，與扁平的車頭和造型犀利的前大燈搭配，整體看起來較為激進(jìn)。車身側(cè)面較為低矮，有著不錯的運動感，車尾稍顯平淡，不過扁平的造型卻為它增添了不少的運動感。

內(nèi)飾采用了不對稱設(shè)計，多媒體中控屏為9英寸，并用虛擬按鍵代替了兩側(cè)的物理按鈕。多媒體系統(tǒng)采用了新的界面設(shè)計，運行流暢度不錯。動力方面則依舊提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力組合。

其中2.0L發(fā)動機(jī)178馬力，峰值扭矩210?！っ祝?.5L發(fā)動機(jī)209馬力，峰值扭矩250?！っ?。傳動系統(tǒng)分別匹配CVT無級變速箱和8速自動變速箱。2.5L混動系統(tǒng)的綜合功率為218馬力，匹配E-CVT變速箱。

車載點評：前幾代凱美瑞在中國市場有著很多的受眾，不過都集中在35歲左右或者往上的消費者，而這代凱美瑞到來以后，它也成了很多年輕消費者的選擇。全面改變的外觀讓它運動了很多，在加上之前深耕的市場基礎(chǔ)，所以凱美瑞的銷量表現(xiàn)一直都很搶眼。

雅閣

這一代雅閣前臉運用了大面積的鍍鉻裝飾，連接左右大燈，有種大號思域的感覺。側(cè)面看上去不再是那種傳統(tǒng)的三廂車型，而是走了一種轎跑式的風(fēng)格，車尾的造型沒有什么特別，只能算是中規(guī)中矩。

內(nèi)飾是本田傳統(tǒng)的家族式設(shè)計，深色的木紋裝飾和全黑的內(nèi)飾還是比較搭的。雅閣的空調(diào)控制面板，有著較強(qiáng)的檔位桿，手感不錯。旗艦版和尊貴版配備的是8英寸多媒體屏，多媒體支持第三方軟件。

Honda CONNECT還帶有實時路況顯示、擁堵路況規(guī)避、資訊在線、違章查詢、天氣預(yù)報和緊急呼叫服務(wù)。動力上有1.5T渦輪增壓和2.0L混動版供選，分別匹配CVT和E-CVT無級變速箱。

車載點評：目前在售的還是2018款車型，但是并不妨礙其走量，終端有了一萬的優(yōu)惠以后，銷量一直比較穩(wěn)定。雅閣也是中國市場的B級區(qū)間老選手了，換代變時尚以后，一直被年輕消費者所青睞。

凱美瑞和雅閣都是B級市場的老選手了，在換代以后俘獲了很多年輕消費者。兩款韓系車型，都迎來了翻天覆地的變化，可以看出它們都做出了較大的努力。如果真拉出來比比的話，無論是顏值、動力還是性價比，兩款韓系車，都有著與之抗衡的實力。

尤其是，韓系車在美國的勢頭相當(dāng)猛。第十代索納塔在2020KBB最佳中級車評選中，擠掉凱美瑞，僅次于雅閣，位列第2。在J.D.Power發(fā)布2020年美國新車質(zhì)量排名中起亞、現(xiàn)代也是要領(lǐng)先于幾個日系品牌的。所以，在國內(nèi)市場，這次韓系能不能后來居上， 其實增加了更多懸念！