奔馳S級轎車是奔馳品牌的旗艦級產(chǎn)品，同時它也是全球最暢銷的豪華轎車。因此，每一代奔馳S級轎車都凝結(jié)了同時代產(chǎn)品中最為前沿的科技、最細致入微的匠心工藝和對美學藝術(shù)的非凡造詣。每次的改款或是換代對品牌而言都是意義重大，作為一款豪華車的典范和引領者，其代表了未來豪華車發(fā)展的新方向。

然而，日前該車流出的諜照卻讓眾多車圈人驚訝萬分，不敢相信這樣造型和內(nèi)飾竟然是全新一代奔馳S，大家都在說不愛了。9月2日，新一代奔馳S級正式在全球首發(fā)，現(xiàn)場再度淪為真香打臉現(xiàn)場。全新S級轎車以"感性·純粹"設計理念的最新演繹，呈現(xiàn)開創(chuàng)風潮的現(xiàn)代設計風格與恢弘氣度，再度定義旗艦豪華的全新標準，開啟豪華出行新紀元。你大爺永遠是你大爺。

外觀設計上，全新一代奔馳采用了家族全新的設計語言，通過運用更加硬朗的線條讓整車變得更加年輕化。車頭依舊采用了類似"盾型"前格柵，內(nèi)部采用橫向鍍鉻裝飾件進行點綴，同時，中間還配有傳感器，據(jù)悉新一代奔馳S級將搭載L3自動駕駛輔助系統(tǒng)。

新車也迎合行業(yè)發(fā)展趨勢，采用了隱藏式門把手設計，使得整車的風阻系數(shù)僅為0.22。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5280/2109/1503(mm)，軸距達到3216mm。新車尾部造型十分扁平，兩側(cè)尾燈采用了類似三角狀設計，內(nèi)部支持多種點亮方式。兩側(cè)尾燈中間以一條粗獷的鍍鉻裝飾條相連接。

內(nèi)飾方面，全新一代奔馳S級做了全方位的改變和升級，提供臻于細節(jié)的質(zhì)感內(nèi)飾與先進的舒適科技，在情感與智能的互動之中盡顯時代前沿的現(xiàn)代豪華風范。中控臺大面積飾板感源自游艇甲板，并貫穿整個內(nèi)飾空間，材質(zhì)采用的是開孔胡桃木，與根據(jù)車內(nèi)輪廓定制的高檔鋁制飾件相映成輝，令車內(nèi)充滿豪華質(zhì)感。

畢竟"豪華"始終都是奔馳的最突出的標簽，不過，此次全新一代奔馳S級將"科技智能"作為同樣重要的標簽來呈現(xiàn)。新車取消了以往我們熟悉的的連屏設計，中控區(qū)搭載了12.8英寸OLED高清觸摸顯示屏，這塊屏幕的分辨率達到了1888×1728的像素精度。車機內(nèi)置320G SSD和16G RAM，內(nèi)存帶寬達41790MB/s，處理能力較上代系統(tǒng)提升了50%。內(nèi)部集成了全新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)，采用了320GB固態(tài)硬盤、16GB內(nèi)存，處理能力提升50%，并具有OTA升級以及智能互聯(lián)功能。

全新MBUX系統(tǒng)將革新前后排車內(nèi)成員和車機之間的交互方式。通過自然語音識別+語音控制（支持27種語言），手勢及動作控制（車內(nèi)攝像頭識別學習人的肢體動作，并識別預期乘員的意圖），用戶的梅賽德斯-me賬戶指紋識別（可存7個用戶的設定），人臉識別（儀表盤上有雙攝像頭），裸眼3D儀表，12.8英寸觸控中控屏+后座三屏的飛屏共享功能等。

除了科技感卓越的中控大屏，12.3英寸全液晶儀表同樣也潛藏了多種"黑科技"。其可以提供四種顯示主題，同時配備了豪華品牌首創(chuàng)的裸眼3D技術(shù)，利用位于儀表盤頂部的駕駛員攝像頭，系統(tǒng)可以跟蹤駕駛員的眼睛，即便帶著近視眼鏡或者墨鏡也完全不影響使用，而且可以根據(jù)駕駛員所處的位置自動打開和關閉。如果方向盤后面的駕駛員正在注視道路，則會關閉3D效果，以減少不必要的干擾。

此外，第二代MUBX還實現(xiàn)AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能。導航過程中，系統(tǒng)會將箭頭、街道名稱以AR的形式投射到風擋上，尤其是轉(zhuǎn)彎方向的AR箭頭非常適合岔路口幫助駕駛員分清楚方向。

對于尊貴的后排乘客則擁有獨立的可觸控液晶顯示屏，不僅可以自由操作娛樂系統(tǒng)，還可以與中控屏幕進行聯(lián)動。而后排中央扶手位置也配有一塊觸控面板，能夠調(diào)節(jié)駕駛之外的一切功能。新車還針對座椅進行全新設計，表面采用獨特的菱形格紋路，并配備"座椅動力學"功能，可通過主動細微調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜度，來改善坐姿，緩解脊柱的壓力。

除了更加數(shù)字化的智能車機系統(tǒng)外，全新一代奔馳S級的安全輔助配置也將得到提升。全新奔馳S級將搭配更多的"黑科技"，例如智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)、后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新一代駕駛輔助組件、預防性側(cè)碰撞保護功能、盲區(qū)檢測系統(tǒng)（警示的時候整個車門都會閃紅燈），以及全新設計的車內(nèi)安全氣囊系統(tǒng)。

動力方面，全新一代奔馳S級的S 500和S 580車型分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機，兩款發(fā)動機還配備了EQ Boost輕混系統(tǒng)，其中電動機的最大功率為22馬力，綜合動力系統(tǒng)最大功率分別可達435馬力和503馬力。

寫在最后：作為汽車的發(fā)明者奔馳并沒有被自己的光環(huán)所禁錮，而是積極創(chuàng)新，深入研發(fā)，每一次換代都引領汽車技術(shù)的發(fā)展。第十一代奔馳S也迎合時代需要，在保留商務屬性的同時，更是注入了許多前沿數(shù)字科技的運用，增添了諸多智能化、人性化的設計，讓駕乘體驗度得到進一步提升。據(jù)奔馳透露，2014年起中國市場就成為S級最大單一市場；至2019年，S級在中國市場銷量已占全球四成以上。全新一代奔馳S級的革新到來將會讓它擁有更加強大的市場地位。