編輯/張一

今年4月，雷諾集團(tuán)發(fā)布了在華全新戰(zhàn)略，宣布退出乘用車(chē)市場(chǎng)，聚焦輕型商用車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。作為雷諾在華合資公司，華晨雷諾金杯將成為雷諾輕型商用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)在華落地的重要載體。

作為前雷諾集團(tuán)亞太區(qū)、雷諾集團(tuán)中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁，施戈邁先生調(diào)任華晨雷諾金杯CEO已有三個(gè)月時(shí)間。最近我們有機(jī)會(huì)采訪(fǎng)到他。對(duì)施戈邁先生來(lái)說(shuō)，在過(guò)去三個(gè)月中致力于公司的轉(zhuǎn)型是他最主要的任務(wù)。

在采訪(fǎng)中，施戈邁先生認(rèn)為：“金杯曾經(jīng)連續(xù)19年是中國(guó)輕型商用車(chē)（LCV）市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，但現(xiàn)在的金杯像個(gè)睡美人，我們需要喚醒她?！?/p>

的確，作為曾經(jīng)國(guó)內(nèi)輕型客車(chē)市場(chǎng)的老大，金杯的輝煌早已是過(guò)去式。2017年，雷諾以1元的象征性?xún)r(jià)格購(gòu)買(mǎi)華晨金杯49%的股份，這其中的衰落，自然有很多原因。

好在金杯在中國(guó)是不缺乏知名度的。不只上一代人，年輕人對(duì)金杯的車(chē)型雖不了解，但對(duì)這個(gè)“神車(chē)”品牌還是有所耳聞。不過(guò)，一個(gè)汽車(chē)品牌僅有知名度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其當(dāng)這個(gè)品牌本身并不具備較高價(jià)值時(shí)。

所以，“拯救”金杯的第一步，就是從品牌開(kāi)始。施戈邁先生希望可以通過(guò)兩三年的時(shí)間，使金杯重新閃亮，變成一個(gè)全新的品牌，使它成為一個(gè)更有進(jìn)取心、富有創(chuàng)新性的品牌。金杯本身有一定的知名度，現(xiàn)在雷諾又對(duì)它進(jìn)行技術(shù)加持，它重獲成功的可能性很大。

技術(shù)支持方面，目前雷諾已經(jīng)有300位工程師在華晨雷諾工作，同時(shí)華晨雷諾金杯也正在計(jì)劃建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化工廠(chǎng)。目前在華晨雷諾金杯工廠(chǎng)內(nèi)新建設(shè)的噴涂車(chē)間不但在中國(guó)是最先進(jìn)的，即便放眼雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系里，也是最先進(jìn)的。

此外，華晨雷諾還會(huì)把整座工廠(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)，在工廠(chǎng)中注入更多自動(dòng)化元素，引進(jìn)高度自動(dòng)化的助力機(jī)械臂、涂膠機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備，而先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)都能幫助金杯降低成本，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和耐用性。

未來(lái)，金杯的產(chǎn)品線(xiàn)也將引入更多的雷諾元素，比如在國(guó)外享譽(yù)盛名的雷諾MASTER、Trafic等車(chē)型都將通過(guò)金杯品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

在今年年底，金杯也將有一款新車(chē)型亮相。未來(lái)，金杯甚至?xí)牙字Z在歐洲成熟的電動(dòng)技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品規(guī)劃中，逐漸改變現(xiàn)在老舊的產(chǎn)品面貌。

其實(shí)對(duì)于一個(gè)主打輕型商用車(chē)的品牌來(lái)說(shuō)，目前金杯的低端定位其實(shí)并不是最重要的事情，最重要的是改變?cè)诋a(chǎn)品上給人以老舊的形象，因?yàn)閷?duì)這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比其實(shí)是一個(gè)非?？粗氐臇|西，如果在消費(fèi)者眼中，這是一個(gè)老舊的汽車(chē)品牌，那么吸引力也就無(wú)從談起了。

此外在刷新品牌的路上如何讓品牌出圈、更具年輕化和創(chuàng)新活力也是一個(gè)難點(diǎn)，而這些問(wèn)題就看未來(lái)華晨雷諾金杯如何去面對(duì)了。