1月12日，華晨中國(guó)在港交所公告顯示，法院受理附屬公司華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司的重整申請(qǐng)，標(biāo)志著這家中法合資車(chē)企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。雷諾與華晨，經(jīng)過(guò)四年多的合作，最終以“分手”收?qǐng)?。雷諾再次“敗走”中國(guó)市場(chǎng)。

雷諾為何在中國(guó)市場(chǎng)屢戰(zhàn)屢敗，沒(méi)有了雷諾的金杯又將何去何從？

“聯(lián)姻”雷諾 雙方欲開(kāi)拓商用車(chē)市場(chǎng)

對(duì)了解華晨雷諾的人來(lái)說(shuō)，如今的結(jié)局并不意外。從去年年初開(kāi)始，華晨雷諾大規(guī)模裁員、暫停發(fā)放工資的消息接連不斷。去年12月22日，《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，處于風(fēng)口浪尖的華晨雷諾金杯公司CEO施戈邁金蟬脫殼離開(kāi)中國(guó)，消息稱(chēng)，施戈邁將于2022年1月1日前往英國(guó)任職。當(dāng)初，那個(gè)把金杯比作“睡美人”，稱(chēng)自己要做“喚醒睡美人的王子”的人到底還是走了。

跟所有合資公司一樣，故事的最初，都以美好開(kāi)始。2017年底，華晨金杯遇到雷諾，彼時(shí)的華晨，確實(shí)需要一位“王子”帶它走出困局。對(duì)華晨來(lái)說(shuō)，更希望通過(guò)與雷諾合作，讓金杯跟上歐系寬體輕客的潮流，找到新的發(fā)展機(jī)遇。

雷諾承諾在合作后，會(huì)引入輕客產(chǎn)品和技術(shù)資源，一同開(kāi)拓新的商用車(chē)市場(chǎng)。雙方達(dá)成協(xié)議之后，并沒(méi)有太多猶豫，快速成立全新合資公司。根據(jù)公司章程，法方雷諾集團(tuán)將主要負(fù)責(zé)公司的運(yùn)營(yíng)和管理。

對(duì)于未來(lái)，雙方也確立發(fā)展目標(biāo)，華晨雷諾金杯計(jì)劃以金杯、雷諾、華頌三個(gè)品牌生產(chǎn)銷(xiāo)售輕型商用車(chē)，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售15萬(wàn)輛，產(chǎn)品涉及MPV、中型廂式客車(chē)及貨車(chē)和大型廂式客車(chē)及貨車(chē)。并力求在2025年后預(yù)計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)20%，沖入中國(guó)輕型商用車(chē)市場(chǎng)TOP3。

雷諾遲遲不履承諾 “王子”提前離場(chǎng)

可理想終究是理想，任何承諾都沒(méi)有行動(dòng)具有說(shuō)服力。合資之后的華晨雷諾并沒(méi)有蒸蒸日上，合資公司成立第二年開(kāi)始，銷(xiāo)量連年下滑。而且，公司成立之初，雷諾曾承諾，將向中國(guó)市場(chǎng)引入王牌輕客Master、Traffic等車(chē)型，并計(jì)劃在2018年廣州車(chē)展上發(fā)布，但合資之后，雷諾遲遲沒(méi)有兌現(xiàn)承諾，在車(chē)型引進(jìn)和技術(shù)承諾上一拖再拖。

以至于2018年廣州車(chē)展上，華晨雷諾僅僅發(fā)布兩款中國(guó)特供車(chē)，華晨雷諾觀境和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)坤EV兩款王牌車(chē)型始則終處于“缺席”狀態(tài)。直至去年11月份，一直沒(méi)有新車(chē)投放的華晨雷諾，發(fā)布了改款的金杯海獅王，在華晨雷諾產(chǎn)品系列中，始終依靠金杯品牌海獅、閣瑞斯苦撐市場(chǎng)。

不僅如此，在華晨公司內(nèi)部管理上，同樣處于混亂狀態(tài)。雷諾外方經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)和技術(shù)專(zhuān)家，雖享受高薪，但在產(chǎn)品研發(fā)、銷(xiāo)售、采購(gòu)等方面一直不作為，導(dǎo)致問(wèn)題頻發(fā)，產(chǎn)品研發(fā)與推廣反反復(fù)復(fù)，浪費(fèi)大量研發(fā)費(fèi)用和時(shí)間，從而錯(cuò)失市場(chǎng)發(fā)展良機(jī)。

眼看華晨雷諾一直處于持續(xù)虧損困境無(wú)法扭轉(zhuǎn)，雷諾并沒(méi)有奮力尋求轉(zhuǎn)機(jī)，而是做好準(zhǔn)備提前退場(chǎng)，從去年5月底開(kāi)始，合資公司多個(gè)項(xiàng)目被陸續(xù)叫停，法方專(zhuān)家紛紛撤離。直到12月30日，華晨雷諾向法院提交重整申請(qǐng)，這場(chǎng)合作徹底失敗，最終雷諾在中國(guó)市場(chǎng)又以不光彩的方式離開(kāi)。

重整之后 金杯或?qū)⑿律俅巍捌鹞琛?/strong>

一場(chǎng)備受期待的“聯(lián)姻”就這樣收?qǐng)?，華晨與雷諾都將重新面對(duì)之后的發(fā)展之路。不管是企業(yè)還是個(gè)人，每一次經(jīng)歷、每一場(chǎng)挫敗中都蘊(yùn)含著新的機(jī)遇與未來(lái)，破繭重生才是強(qiáng)者不變的信條。

如今的輕客市場(chǎng)，城市物流需求強(qiáng)大，為輕客品牌提供更多發(fā)展空間。2021年1-11月，輕客市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)37.24萬(wàn)輛，比2020年總體表現(xiàn)好很多，為各大汽車(chē)品牌提供更多發(fā)展機(jī)遇。

多年來(lái)，金杯品牌輕客產(chǎn)品始終擁有超高的口碑，深受市場(chǎng)認(rèn)可。同時(shí)，華晨金杯在技術(shù)、品控、生產(chǎn)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和超強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)能力。這些都是金杯能重新啟航的底氣與實(shí)力。

不僅如此，華晨金杯還在商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新，與快狗打車(chē)等平臺(tái)深度合作，打通產(chǎn)品、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶生態(tài)鏈，在新消費(fèi)時(shí)代，快速轉(zhuǎn)型，謀求更多發(fā)展機(jī)遇。

有了解內(nèi)情的行業(yè)人士透露，目前已有多家投資人伸出“橄欖枝”，想跟華晨雷諾進(jìn)一步合作，這也說(shuō)明業(yè)內(nèi)對(duì)于華晨雷諾現(xiàn)有資產(chǎn)價(jià)值的認(rèn)可。在金杯品牌影響力的加持下，通過(guò)重整引入新伙伴和新產(chǎn)品，金杯再現(xiàn)生機(jī)大有可能。，

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：華晨與雷諾的合作落下帷幕。先后跟東風(fēng)和華晨鬧掰的雷諾，接下來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)將如履薄冰。其實(shí)，對(duì)如今的中國(guó)車(chē)市而言，需要的不僅是光環(huán)，還有誠(chéng)意和實(shí)力，只有實(shí)實(shí)在在的好產(chǎn)品才能打動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者。而金杯，或?qū)倪@場(chǎng)失敗的合作中重振旗鼓，迎接新的合作機(jī)遇。下一站的“旅程”值得期待。