無數(shù)車迷心中，都有一個(gè)躍馬之夢。現(xiàn)在，這個(gè)夢想似乎近了一些。

最近，法拉利正式推出了Roma車型，指導(dǎo)價(jià)“僅”238萬元人民幣。在近日的靜態(tài)品鑒中，發(fā)現(xiàn)這輛新車除3.4秒的百公里加速之外，還有4個(gè)座位，后備箱能放2個(gè)登機(jī)箱。像我這種平時(shí)開十多萬的車的人，似乎感受到了那么一絲絲有錢人的快樂。那接下來，就帶你一起去看看能否找到更多的想象不到的快樂。

整車采用的是公路GT掀背車的造型理念，中前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)布局，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很多細(xì)節(jié)從法拉利20世紀(jì)60年代的車型上汲取靈感。

官方介紹中，前臉采用的是外懸式鯊魚鼻設(shè)計(jì)。寬大的發(fā)動機(jī)前罩與曲線型側(cè)翼搭配，構(gòu)成了經(jīng)典的法拉利造型特點(diǎn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為體現(xiàn)“新車極簡優(yōu)雅的造型風(fēng)范”，擯棄了不必要的通風(fēng)口和復(fù)雜冗余的裝飾細(xì)節(jié)。

在進(jìn)氣格柵上，我們可以看出很多設(shè)計(jì)思路。在功能上，是采用一體式格柵表面開孔設(shè)計(jì)。在視覺效果上，則與羅馬的建筑元素有所呼應(yīng)。在現(xiàn)場，通過觸摸，可以發(fā)現(xiàn)和車身同色的部分應(yīng)該是采用的與車身表面相同的材質(zhì)。下方的深色網(wǎng)狀，則是非常硬的金屬材質(zhì)。右側(cè)的方形凸出，則應(yīng)該是行車輔助系統(tǒng)的雷達(dá)探頭。

▲前臉一處點(diǎn)睛之筆在于碳纖維的前唇最前沿，采用了一溜紅色點(diǎn)綴，不僅將車身底部視覺重心前伸，似乎還有點(diǎn)萌萌的感覺。

▲前大燈造型犀利，線型全LED燈帶貫穿其中，像瞇起來正在瞄準(zhǔn)中的眼眸。這個(gè)設(shè)計(jì)是在致敬法拉利經(jīng)典超跑Monza SP系列車型。

車身側(cè)面，線條依然流暢圓潤。標(biāo)志性的盾形躍馬LOGO，高高隆起的后翼子板，前后呼應(yīng)，流露不凡的運(yùn)動基因。20寸輪轂、碳纖維側(cè)邊，能讓人想起法拉利的賽道血統(tǒng)。

車身尾部，深色的尾翼在正常情況下是與后窗融為一體的。在需要時(shí)，有三個(gè)展開擋位。配合車身底部前側(cè)的渦流發(fā)生器等裝置，在時(shí)速達(dá)到250公里/時(shí)，可提供95公斤的下壓力。

車尾大燈與前臉相呼應(yīng)，采用分體、扁平化設(shè)計(jì)。同時(shí)內(nèi)部也點(diǎn)綴有一條線型的LED燈帶。

排氣管為雙邊共4出，內(nèi)部有非常明顯的槽狀設(shè)計(jì)。后保險(xiǎn)杠同樣采用碳纖維材質(zhì)，進(jìn)行了復(fù)雜的安全和空氣動力學(xué)造型，反正一看就是不好惹的樣子。

進(jìn)入車內(nèi)，液晶大屏，碳纖維方向盤、撥片，真皮（全粒面Frau真皮、Alcantara面料）、絨面等材質(zhì)，共同形成了一個(gè)運(yùn)動、高檔、富有科技感的內(nèi)飾氛圍。座艙設(shè)計(jì)采用了全新架構(gòu)理念，結(jié)構(gòu)幾乎對稱。官方資料的原話是，“為駕駛者和乘客打造互不干擾的駕享空間及區(qū)域。”看到這里，不禁會想，法拉利車主們，究竟和副駕有怎樣的故事？

車內(nèi)共有3塊大屏：16英寸曲面高清儀表屏、8.4英寸高清中控大屏、副駕前方的8.8英寸功能控制屏（選裝）。精度還不錯(cuò)，界面設(shè)計(jì)以實(shí)用功能和凸出運(yùn)動風(fēng)格為主?，F(xiàn)場了解到，地圖等應(yīng)用正在適配中，相信后續(xù)車主可以不用手機(jī)導(dǎo)航。

燈光控制、后視鏡調(diào)節(jié)等按鍵，都采用的是觸摸式設(shè)計(jì)。視覺效果和理念是不錯(cuò)的，靜態(tài)體驗(yàn)也沒有什么問題，相信車主日常使用起來也會很順手。唯一的疑問就是要激烈駕駛時(shí)，是否會有誤操作的可能。想必這點(diǎn)法拉利方面也會有所考慮吧。

車內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)面料和絨面材質(zhì)，比如中控臺和車頂都是皮面覆蓋，腳部周圍都是絨面。特別是副駕前方的豎狀拉帶狀設(shè)計(jì)，配合Ramo字樣，一輛頂級豪車的態(tài)度就清晰的勾勒了出來。

對了，中央扶手箱里，有2個(gè)USB接口和1個(gè)點(diǎn)煙器接口，還有燈光照明，感覺很實(shí)用。

座椅實(shí)測沒有想象中的硬，包裹性真的很好，而且附帶加熱、通風(fēng)和18向電動調(diào)節(jié)。雖然后排設(shè)計(jì)有2個(gè)座位（選擇），且后排座椅可以折疊放倒，但不要太奢望可以舒舒服服的坐進(jìn)去。但真的叫了代駕，需要有人去到后排時(shí)，也能將就一下。

好在后備箱可以放下2個(gè)登機(jī)箱，還有點(diǎn)富余的空間。放代駕小哥的電瓶車應(yīng)該是歐克的。

動力方面，Roma采用3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率620馬力，最大扭矩760牛·米，匹配全新8速雙離合變速箱，具有五種駕駛模式。官方數(shù)據(jù)顯示，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速9.3秒，極速大于320km/h。在歐洲，排放符合歐6D標(biāo)準(zhǔn)。

擋桿設(shè)計(jì)也是在向經(jīng)典的躍馬設(shè)計(jì)致敬。換擋區(qū)兩側(cè)是車窗升降按鍵。

駕仕點(diǎn)評：

據(jù)官方信息，“法拉利Roma將為車主提供七年的定期養(yǎng)護(hù)服務(wù)，涵蓋售后前七年內(nèi)全部的定期常規(guī)養(yǎng)護(hù)?！卑次覀兊睦斫猓@是七年免費(fèi)保養(yǎng)的意思？

看網(wǎng)上的評論，大家都說原車加上其他費(fèi)用，大概320萬左右能落地。反過來一想，對我們這種生活在成都的人來說，差不多也就一套房的價(jià)格?？磥磉@個(gè)法拉利的夢想，還是可以有的，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

文/圖｜吳劍