去年6月就以眾泰TS5身份登錄工信部新車目錄的這款代號(hào)A16緊湊型SUV，在2019年4月上海車展與另一款代號(hào)B21的中型SUV一起亮相，憑借頗為不錯(cuò)的顏值，開啟了眾泰正向設(shè)計(jì)研發(fā)的3.0時(shí)代。沒想到此后帷幕一直還沒能正式拉開，眾泰轉(zhuǎn)眼就病入膏肓，已經(jīng)淪為ST的眾泰汽車上市公司，日前出爐的半年報(bào)，透露眾泰今年上半年產(chǎn)量574輛，銷量1417輛，幾乎呈現(xiàn)自由落體式的下滑。

而日前漢龍汽車公布的一組新車預(yù)告圖，以及最新登陸工信部目錄的漢龍SAGA車型，都將其與一直難產(chǎn)的眾泰TS5聯(lián)系在一起，種種信息可以確定，漢龍SAGA就是眾泰TS5換標(biāo)，根據(jù)我們掌握的最新消息，SAGA的中文名稱將定為“圣歌”。

對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，漢龍圣歌僅僅就是對(duì)眾泰TS5更換了全車LOGO，其余設(shè)計(jì)和配置都原版保留。因?yàn)檐囶^和方向盤的LOGO和眾泰規(guī)劃中將啟用的新標(biāo)都是方形輪廓，因此此番換標(biāo)可以完全不動(dòng)車身模具。而車尾也僅僅是將眾泰LOGO換成了漢龍的HUNKT英文字標(biāo)。之前已經(jīng)有眾泰L10車型最終易主變身漢龍曠世，而眾泰TS5變身的漢龍圣歌也是如此，兩車的方向盤下部都是扭曲的傾斜輻條，這原本設(shè)計(jì)的初衷是為了體現(xiàn)眾泰LOGO的“Z”字元素，如今成了漢龍身上眾泰血脈的清晰見證。

同理，圣歌的動(dòng)力配置也完全沿用TS5當(dāng)初的規(guī)劃，低配版采用眾泰旗下銳展銅陵的TNN4A15T型號(hào)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，扭矩215Nm，搭配5MT和6AT變速箱，綜合油耗6.7-7.5L/100km。高配版則外購沈陽航天三菱4A95TD型號(hào)1.5TD直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，扭矩285Nm，標(biāo)配6AT變速箱，綜合油耗6.6L/100km，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

有意思的是，就在日前傳出眾泰TS5將換標(biāo)變身漢龍SAGA之際，眾泰官方微博還出面辟謠為不實(shí)消息，但工信部目錄“身份證”的曝光，迅疾打臉。甚至清晰載明了漢龍SAGA的出品人為浙江眾泰汽車，生產(chǎn)廠為湖北大冶漢龍工廠。官方的所謂辟謠也更像是為了維系股價(jià)和安撫經(jīng)銷商的“善意”謊言。

眾泰L10當(dāng)初變身漢龍曠世，我們還善良的意味眾泰想一心開啟3.0原創(chuàng)設(shè)計(jì)時(shí)代，徹底拋棄山寨套路。如今TS5再現(xiàn)這一操作，不禁讓我們問號(hào)連連，因?yàn)闈h龍與眾泰并無直接股權(quán)關(guān)聯(lián)，包括L10和A16在內(nèi)的新車，都由眾泰完成了前期研發(fā)投入，漢龍卻直接拿過去享受現(xiàn)成成果？當(dāng)然這只是我們的猜想，目前還有待官方披露更多關(guān)于新車轉(zhuǎn)移的相關(guān)資料。

相較全新哈弗H6，以及風(fēng)頭正勁的長安CS75 PLUS等同級(jí)強(qiáng)勢車型，漢龍圣歌的最大優(yōu)勢可能也就是低配的1.5T動(dòng)力將帶來更低的入門門檻。而哈弗H6在換代后售價(jià)門檻提高了1萬元以上；長安CS75 PLUS處于旺銷階段，在1.5T動(dòng)力之上，還有定位更高的2.0T動(dòng)力車型。依托眾泰TS5重生的漢龍圣歌，在顏值和配置方面都還是有著不錯(cuò)的基礎(chǔ)，售價(jià)預(yù)計(jì)在8.5-13萬元見，但10萬元以下恐怕才是其主力存活區(qū)間。