而且從這次的申報(bào)信息也能看出關(guān)聯(lián)，雖然漢龍曠世生產(chǎn)地址是湖北大冶，但其企業(yè)名稱仍為“浙江眾泰汽車制造有限公司”。而早在2016年1月就已成立的漢龍，在2017年7月生產(chǎn)線建成后，一直是作為眾泰的湖北生產(chǎn)基地存在，負(fù)責(zé)眾泰T800車型的生產(chǎn)，如今只是從幕后走到了臺(tái)前。

去年底眾泰宣布開啟全新原創(chuàng)設(shè)計(jì)的3.0時(shí)代后，先后公布了緊湊型A16（眾泰TS5）和中型B21兩款原創(chuàng)設(shè)計(jì)的全新SUV。而同期研發(fā)的L10的山寨氣質(zhì)顯然與其3.0時(shí)代定位格格不入，如今將其劃轉(zhuǎn)出去，也符合眾泰品牌整體轉(zhuǎn)型需求。

堪稱精仿的L10，沒有將山寨停留在過去的外觀或內(nèi)飾，而是將整個(gè)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)的底盤架構(gòu)都照搬過來，同樣的縱置后驅(qū)布局，同樣的懸架設(shè)計(jì)，以及同樣的鋁合金懸臂材質(zhì)。唯一不同的是因?yàn)槎▋r(jià)控制，沒有使用高成本的空氣彈簧。

極其微小的漢龍LOGO非常低調(diào)的隱藏在格柵內(nèi)，格柵兩側(cè)外探的邊框內(nèi)嵌日行燈，大燈也是標(biāo)配全LED，高配車型還能看到ACC雷達(dá)模塊和全景攝像系統(tǒng)。車身側(cè)面高仿攬勝運(yùn)動(dòng)否的輪廓，包括標(biāo)志性的蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。而且整體尺寸還有所放大，軸距和車長分別增加了74mm和106mm。

高配版是攬運(yùn)同款275/45R21規(guī)格車輪，低配版曠世則使用了更寬、更大的255/55R20規(guī)格，另外高配版還帶原廠伸縮腳踏板配置。車尾也是鍍鉻飾條兩端內(nèi)嵌條形LED倒車燈，并且整體嵌入到LED尾燈組內(nèi)。車尾可見漢龍和曠世的英文字母HUNKT和CANTICIE。

內(nèi)飾幾乎沒有什么山寨氣息，因?yàn)檫€雜合了奔馳的連體屏設(shè)計(jì)，只有旋鈕式電子換擋系統(tǒng)體現(xiàn)了路虎元素，不過如今也已經(jīng)被路虎放棄。上一次諜照車型無論輪轂飾蓋，還是方向盤都還是Zoyte眾泰LOGO，如今將全面被HUNKT取代。

按照早前規(guī)劃，L10將成為旗艦版的眾泰T900車型，畢竟作為一款五座SUV，其車身軸距和長度甚至還大幅超越了中大型七座SUV眾泰T800。發(fā)動(dòng)機(jī)換成了縱置布局，變速箱也不同于此前眾泰常用的6速雙離合和國內(nèi)自主研發(fā)的盛瑞8AT機(jī)型，而是不惜血本的選擇了ZF的8AT機(jī)型。但最終還是因?yàn)閾?dān)心被山寨形象深度套牢，選擇了忍痛割愛。