看過了全新S級的發(fā)布內(nèi)容之后，不知道真香定律在多少人的內(nèi)心再次爆發(fā)了？在發(fā)布會結(jié)束之后，包括咱們的踢車夏在內(nèi)的4位媒體參加了與戴姆勒董事長康林松先生直接對話的專訪環(huán)節(jié)，那我們能獲取到什么呢？

科技、豪華、年輕化之間如何平衡？

全新S級的科技屬性強(qiáng)烈已經(jīng)是眾所周知了，而有人認(rèn)為太強(qiáng)的科技感會影響豪華性，并且S級轎車在中國的客戶平均年齡在30-40歲之間，關(guān)于如何平衡科技、豪華和年輕化之間的關(guān)系，康林松先生表達(dá)了他的看法。

他認(rèn)為，全新S級轎車的目標(biāo)，是打造真正面向未來、同時兼具當(dāng)代豪華感的產(chǎn)品，比如當(dāng)下很多家庭都會購買高科技電視等最新的智能豪華家居，而S級同樣也是通過應(yīng)用很多前沿的高科技元素，比如帶增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能的平視顯示，以及裸眼3D效果的儀表屏，這種思路是致力于將奔馳在美學(xué)設(shè)計(jì)方面的傳統(tǒng)理念與科技方面的銳意創(chuàng)新相融合。

而其強(qiáng)烈的科技屬性也能在令傳統(tǒng)用戶滿意的前提下，更多吸引到年輕消費(fèi)群體的興趣，比如第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)提供了20種手勢控制，并繼續(xù)保留了語音、觸摸等操作方式，致力于讓用戶更易上手，不需要花費(fèi)時間去學(xué)習(xí)新的操作邏輯，如康林松所說——“如果一名5歲孩童和一名戴姆勒董事會成員都能自如操作，那就是沒問題了。”

56號工廠的核心理念是什么？

基于梅賽德斯-奔馳在全球各地的高科技工廠水準(zhǔn)，56號工廠是應(yīng)用了更前沿的技術(shù)和進(jìn)一步優(yōu)化的流程，核心在于高效率和靈活性。比如MO360數(shù)字化生產(chǎn)體系，其具體方式是在工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，每一輛車處在生產(chǎn)線上哪一道工序、哪一個位置，其每個階段的狀態(tài)都可以通過數(shù)字化足跡得到精準(zhǔn)定位。

同時，工廠內(nèi)也配套了專用的5G網(wǎng)絡(luò)，來確保高效的內(nèi)部溝通，并且56號工廠也是奔馳在全球所有工廠中第一家真正實(shí)現(xiàn)無紙化生產(chǎn)的工廠。另外，56號工廠的生產(chǎn)線也具備極高的靈活性，除了全新S級轎車外，未來還將在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)純電轎車EQS，而高度柔性化生產(chǎn)線的意義在于能讓工廠更迅速地收獲并應(yīng)對市場反饋，及時作出相應(yīng)調(diào)整。

值得注意的是，56號工廠的所有前沿技術(shù)和工藝流程在未來將逐步運(yùn)用于全球每一家工廠，北京奔馳的工廠同樣在列，所以未來的北京奔馳產(chǎn)品也將獲得同樣的制造水平和響應(yīng)能力。

為什么將全新設(shè)計(jì)直接用在S級上？

康林松認(rèn)為，梅賽德斯-奔馳的理念在于不斷開拓創(chuàng)新，突破自我，而非墨守成規(guī)，而S級轎車作為奔馳的旗艦車型，它是最能也是最應(yīng)該體現(xiàn)這種精神的品牌代表，奔馳希望S級能夠始終重新定義豪華汽車，不斷突破并拓寬現(xiàn)有的邊界，而不是重復(fù)自己過去的成功，所以將最新設(shè)計(jì)直接運(yùn)用到全新S級上并不是沖動行為，而是出于品牌理念的考量。

關(guān)于疫情的影響，奔馳在全球的銷售情況已經(jīng)在好轉(zhuǎn)，尤其是中國市場在最近三個月表現(xiàn)強(qiáng)勁，未來走勢比較樂觀。而談及奔馳與寧德時代、孚能科技在動力電池領(lǐng)域的合作，康林松表示，奔馳與兩家公司的合作將不止于傳統(tǒng)的“整車廠向供應(yīng)商采購零部件”，而是推動更深層次的戰(zhàn)略合作。

無疑，雙方將開展合作研發(fā)和創(chuàng)新，在獲得穩(wěn)定充足的電池供應(yīng)的基礎(chǔ)上，為未來的電動出行服務(wù)。同時他也表示奔馳正在關(guān)注相關(guān)初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展，了解新的技術(shù)趨勢，并評估其開發(fā)“破局”新技術(shù)的潛力，而與寧德時代和孚能科技的合作，將通過深度整合取得時間方面和技術(shù)方面的巨大優(yōu)勢。

本文作者為踢車幫 劉劍星