5月25日晚，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松先生（Ola K?llenius）通過(guò)線上直播間向媒體和消費(fèi)者分享了未來(lái)一年奔馳的規(guī)劃。

奔馳的新產(chǎn)品推進(jìn)節(jié)奏沒(méi)有放緩，在未來(lái)一年中將會(huì)有多款重磅新產(chǎn)品和消費(fèi)者見(jiàn)面。全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎跑車(chē)和E級(jí)敞篷轎跑車(chē)在近期會(huì)迎來(lái)全球首發(fā)；今年下半年，全新一代奔馳S級(jí)也會(huì)完成全球首發(fā)，而EQS純電動(dòng)轎車(chē)則會(huì)在明年和消費(fèi)者見(jiàn)面；EQV純電動(dòng)MPV將會(huì)在今年下半年發(fā)布。

2020年對(duì)梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)是非常重要和特別的一年。因?yàn)樽鳛楸捡Y產(chǎn)品技術(shù)和精神上的雙旗艦轎車(chē)全新一代S級(jí)就要亮相了。參考于歷代S級(jí)轎車(chē)的每一次發(fā)布，都是對(duì)于D級(jí)車(chē)市場(chǎng)，乃至于改變行業(yè)風(fēng)向的重磅產(chǎn)品。

位于德國(guó)辛德芬根的56號(hào)工廠也將于今年正式投入運(yùn)營(yíng)，將成為梅賽德斯-奔馳全球最先進(jìn)的高科技碳中和工廠。在這里生產(chǎn)的不僅有全新S級(jí)轎車(chē)，還有即將在明年到來(lái)的全新EQS純電動(dòng)轎車(chē)。

就在兩天后，“梅賽德斯-奔馳線上直播間”還將舉行全新梅賽德斯-奔馳車(chē)型——全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎跑車(chē)和E級(jí)敞篷轎跑車(chē)全球首發(fā)。

除此之外，奔馳在未來(lái)純電的EQ家族將會(huì)持續(xù)發(fā)力，接連推出多款產(chǎn)品。EQV純電MPV將于今年夏季發(fā)布。EQA純電SUV和EQ家族的旗艦車(chē)型——EQS純電動(dòng)轎車(chē)也將在明年發(fā)布。到2022年，梅賽德斯-奔馳力求在全球推行碳中和生產(chǎn)，同時(shí)也倡議供應(yīng)商伙伴一起走上實(shí)現(xiàn)碳中和之路。

負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)成員白韞澤先生表示：“在未來(lái)幾年間，梅賽德斯-奔馳將量產(chǎn)10余款EQ車(chē)型，以及種類(lèi)眾多的插電式混動(dòng)和輕混車(chē)型?！?/p>

不少車(chē)企現(xiàn)在推出純電動(dòng)車(chē)是為了應(yīng)付政府的政策，早就已經(jīng)忘記了純電動(dòng)車(chē)的初心是減少碳排放。如果電芯生產(chǎn)造成的二氧化碳排放量過(guò)大，則有違電動(dòng)車(chē)節(jié)能的宗旨。所以梅賽德斯-奔馳的工程師們正在著力研究如何降低生產(chǎn)中的廢棄物數(shù)量、用水量、用電量以及實(shí)現(xiàn)可循環(huán)利用，這就是所謂的碳中和。這也是奔馳2039愿景的核心所在。

卡門(mén)茨工廠是梅賽德斯-奔馳全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的示范中心，也是其全球最大的動(dòng)力電池工廠。自建立以來(lái)，卡門(mén)茨工廠已經(jīng)生產(chǎn)50多萬(wàn)套動(dòng)力電池組，未來(lái)不久年產(chǎn)量更將超過(guò)這一數(shù)字。梅賽德斯-奔馳全球動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)包括3大洲7地的9家工廠，梅賽德斯-奔馳正向這些工廠投入超過(guò)10億歐元的資金。目前位于中國(guó)的動(dòng)力電池工廠已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，美國(guó)和歐洲的多個(gè)電池工廠也正在建設(shè)之中。

這場(chǎng)疫情的到來(lái)，對(duì)于全世界的人民和企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)無(wú)差別的沖擊，對(duì)于梅賽德斯奔馳來(lái)說(shuō)，也不例外。不過(guò)經(jīng)過(guò)全世界人民的不懈奮斗，各地的生活和工作情況已經(jīng)開(kāi)始所有好轉(zhuǎn)。梅賽德斯-奔馳正在逐步重回正軌。

在全球范圍內(nèi)，大部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，客流也在回升。在生產(chǎn)方面，全球各地的工廠目前已經(jīng)陸續(xù)逐步復(fù)產(chǎn)，產(chǎn)量在逐漸回升。尤其在中國(guó)，4月經(jīng)銷(xiāo)商的客流已基本恢復(fù)到正常水平。

在疫情期間，戴姆勒全球每周舉行超過(guò)50萬(wàn)場(chǎng)視頻會(huì)議，在家辦公的員工超過(guò)10萬(wàn)人，數(shù)字化工具發(fā)揮了更強(qiáng)大的作用。在復(fù)工方面，梅賽德斯-奔馳嚴(yán)格執(zhí)行防疫流程和措施，將疫情風(fēng)險(xiǎn)降至最低。

康林松先生也表示：“中國(guó)是目前形勢(shì)最明朗且最具前景的的市場(chǎng)之一，我們對(duì)未來(lái)審慎樂(lè)觀?！?/p>