2025年開年到現(xiàn)在，我已經(jīng)參加了數(shù)個品牌的技術(shù)發(fā)布會了，基本的路數(shù)都是開場講一下銷量和自己旗下的熱門車型，然后大段落的在智駕、智能座艙等方面攤開了揉碎了講，順便提一下今年自己旗下的車都會搭載上什么級別的智駕軟硬件。4月10號，上汽之夜這場發(fā)布會卻給我?guī)砹硕恳恍碌母杏X。

發(fā)布會伊始，大家一起回顧了上汽的發(fā)展歷程，從上海牌小轎車實現(xiàn)批產(chǎn)到40年前上汽開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河，再到10年前上汽率先提出汽車發(fā)展的“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國際化”的理念，上汽一直在為中國汽車工業(yè)默默地做出自己的貢獻(xiàn)。

☆安全是基石

對于上汽來說，安全是一切的基石，也是上汽關(guān)心的重中之重，上汽認(rèn)為安全是智能化的前提?，F(xiàn)場上，上汽發(fā)布了整車安全3.0技術(shù)，從頂層設(shè)計概念入手，上汽構(gòu)建了最完整、最全面的安全體系和理念。

在標(biāo)準(zhǔn)方面，上汽使用的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)超過了國標(biāo)，現(xiàn)場也舉了例子?，F(xiàn)階段很多車都使用了零重力座椅，那怎么保證零重力座椅的安全性？如果乘客在使用零重力座椅近乎躺平的狀態(tài)發(fā)生事故的話，腰椎、胸腹都會受到傷害，而上汽做到了系統(tǒng)提前1秒感知預(yù)判碰撞風(fēng)險、700毫秒內(nèi)座椅自動彈回安全位置、200毫秒安全帶收緊、靠背復(fù)位、全包裹式安全氣囊和座墊氣囊打開。讓乘客的腰椎壓力下降45%，胸腹壓力降低32%，這個場景很細(xì)節(jié)，也足以體現(xiàn)出上汽對于安全的全方位重視。

☆智能化

說到智能化就繞不開智能駕駛，智能駕駛這方面，上汽不光堅持自研，還廣發(fā)英雄帖，現(xiàn)在上汽的智駕朋友圈匯聚了Momenta、地平線、華為和大疆，用戶喜歡什么樣的智駕，上汽便能提供什么樣的智駕。上汽與他的朋友圈之間的關(guān)系相輔相成，上汽搭臺，朋友們輪番上陣，這其實也能看出上汽強(qiáng)悍的規(guī)劃整合能力，合作是為了共贏，是形成合力。正如上汽集團(tuán)總裁賈健旭所說，“我們懂得什么時候借力，什么時候聚力，什么時候合力?！?/p>

發(fā)布會中，賈健旭問出了一個問題，什么或是誰最了解你？在現(xiàn)在這個時代其實最了解自己的人或者說物是手機(jī)。在智能化的另一邊，上汽將圍繞手機(jī)打造最懂你的個性化智能汽車，未來的上汽的車就是一個大號的、可移動的手機(jī)，手機(jī)功能在車端可以完美實現(xiàn)。

基于上汽自研的銀河全棧座艙3.0，全面對接鴻蒙、安卓、IOS三大手機(jī)系統(tǒng)，并拓展包括手機(jī)、手表、耳機(jī)、眼鏡等海量生態(tài)場景，實現(xiàn)無縫銜接、完全同步。除了發(fā)力手機(jī)端，上汽在AI端持續(xù)發(fā)力，已經(jīng)成功引入AI大模型，并與AI頭部企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作。未來上汽的AI汽車不光能規(guī)劃路徑、解疑答惑，還可一句話定制個性化座艙設(shè)置、規(guī)劃路數(shù)、成為出行AI助力，并持續(xù)拓展使用場景，甚至未來還會具備情感陪伴功能。

☆聊聊未來

對于未來的發(fā)展規(guī)劃，上汽有著清晰的路徑，第二代全棧線控底盤預(yù)計2027年前首發(fā)落地；上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)，支持L3級量產(chǎn)自動駕駛，具備自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化、自成長能力，預(yù)計今年落地；2027年，量產(chǎn)固態(tài)電池。

上汽也將繼續(xù)深化和合資伙伴的合作，推動合資合作進(jìn)入技術(shù)共創(chuàng)的2.0時代，未來上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)登記書。在上汽自己的朋友圈方面，上汽將繼續(xù)積極拓展和華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補(bǔ)，共同打造全新車型。

上汽之夜這場發(fā)布會像是拉著朋友們坐在一起和用戶談?wù)勑?，聊聊天，沒有長篇累牘的技術(shù)炫耀?？赐耆珗?，我看到了上汽面對大變革局面的從容，這份從容恰恰是自己強(qiáng)大能力的體現(xiàn)。