2020年，隨著中國市場經(jīng)歷了一場百年難遇的低谷之后，也終于迎來了風(fēng)雨之后美麗的彩虹，整個汽車市場回溫明顯，其中豪華汽車市場最為亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，7月份豪華車市場的零售銷量同比增長了30%，同時市場份額也再創(chuàng)新高，達到了15%。豪車的銷量同比去年增長了近三分之一，市場份額也是打破了記錄。

這其中表現(xiàn)尤為亮眼的自然是奧迪A6L。7月份奧迪A6L的銷量達17232輛，并且同比暴漲了71.5%之多，位列豪華品牌轎車類第一，表現(xiàn)相當(dāng)可觀。

1、蟬聯(lián)銷冠，奧迪A6L氣勢洶洶

奧迪A6L非常強勢，在經(jīng)歷了換代裂痕之后，就是一路高飛的節(jié)奏，從5月份開始一直霸占豪華轎車榜單的銷冠位置。

在7月份的豪華轎車市場，奧迪A6L繼續(xù)保持優(yōu)異的表現(xiàn)，銷量達到了17232輛，同比增長了71.5%，連續(xù)多月保持了豪華轎車市場銷量第一的位置。

值得一提的是，在今年1-7月的累計銷量上，奧迪A6L也憑借93,659輛的銷量成為第一，而且這樣的成績還同比沒有疫情的去年還上漲了63.3%，這樣的累計銷量漲幅不論是在同級還是整個市場中都非常少見。

當(dāng)然，作為C級豪華轎車市場中的老對手，A6L、5系、E級7月戰(zhàn)況依然非常焦灼，三車之間的單月的銷量差距都沒有超過2000輛，A6LL即使暫時領(lǐng)先，也不能放松警惕。

2、銷量大漲離不開可靠品質(zhì)

消費者追捧奧迪A6L，首先是因為新款將官車形象弱化，外觀明顯偏向年輕化；其二終端存在較大的優(yōu)惠，目前奧迪A6L優(yōu)惠幅度普遍在5萬以上，個別地區(qū)更是高達8萬、9萬，存量競爭下優(yōu)惠力度大顯然更吃香。

最后，本身可靠的質(zhì)量也很好的解釋了奧迪品牌經(jīng)久不衰的原因。

今年年初，中保研發(fā)布了奧迪A6LL的碰撞測試成績，總體來看除了“耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)”一項獲得P（較差），其余各項安全指數(shù)得分均為G（優(yōu)秀）。

細化來看，該車型在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全系統(tǒng)的測試得分較為優(yōu)異；而維修經(jīng)濟性測試方面，奧迪A6L在15km/h的正面碰撞中，維修經(jīng)濟性得分為0，因此拉低了最終的加權(quán)得分。重要的是，這項考核并不影響安全性能，從成績來看奧迪A6LL在各方面的安全指數(shù)都令人滿意。

雖然參與測試的車型為2019款，但2020款新車與舊款的主被動安全配置基本保持一致，因此測試成績依然值得參考。

3、功夫拍案

作為中大型車市場的的“常青樹”，奧迪A6L有著極強的市場號召力，換代后的A6LL更是向消費者展現(xiàn)出“打破傳統(tǒng)商務(wù)用車”的概念，年輕科技的配置吸引力不少新生代消費者。

因此能夠達到這樣的銷量水平，與A6L不斷地調(diào)整設(shè)計和用料來迎合市場不無關(guān)系。相信A6L還將持續(xù)給我們帶來亮眼的表現(xiàn)。