國產(chǎn)品牌在汽車研發(fā)生產(chǎn)的道路上確實是走過不少彎路，在井噴式發(fā)展時期甚至還誕生出不少“雜牌”車，也正是這些質(zhì)量不穩(wěn)定的“雜牌”車，一度讓國產(chǎn)車成為粗制濫造的代名詞。但市場的發(fā)展淘汰了尾部產(chǎn)品，如今的自主品牌已經(jīng)形成了穩(wěn)定的局面，不少車型已經(jīng)突破了以往的10萬元“天花板”，如今更有甚者突破了20萬“天花板”。不少國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)車型讓大家看到了自主品牌的崛起，那今天我們就來盤點一下3款自主品牌崛起的榜樣，這三款車的售價都不算便宜，但銷量卻一個比一個高。

車型一：坦克300，售價區(qū)間17.58-21.38萬

1月銷量/交付量：6018輛

坦克300算得上近半年來最具熱度的車型之一，首先是其命名具有足夠的吸引力，其次是因為其硬派越野的定位。從定位和價格來看，坦克300屬于小眾車型，但坦克300的銷量卻一點也不小眾?；蛟S大家會說6000輛左右的銷量不算出色，但大家要知道坦克300上市20天訂單就已破萬，6018只是其1月份的交付量，結(jié)合其硬派越野的定位來看，坦克300的銷量也算得上出色，更何況其售價都已突破20萬大關(guān)。作為一臺硬派越野，坦克300擁有復(fù)古的外觀，個性化氣質(zhì)拿捏得十分到位。

同時，坦克300采用分時四驅(qū)，并帶有前后兩把差速器鎖，雖然嚴(yán)格意義上不算“3把鎖”，但畢竟其能硬連接，所以大家也將其統(tǒng)稱為“3把鎖”。并且坦克300還帶有“坦克調(diào)頭”、陡坡緩降、扭矩放大等功能。動力部分，坦克300采用2.0T+8AT的動力組合，其發(fā)動機參數(shù)為167kW（227馬力）、387N·m，作為一臺整備質(zhì)量達到2.1噸的硬派越野，坦克300可實現(xiàn)9.5秒破百，動力輸出還不錯，且8AT變速箱也足夠平順。

車型二：領(lǐng)克03，售價區(qū)間11.38-24.88萬

1月銷量：10071輛

雖然領(lǐng)克在不少場合曾宣稱自己是合資品牌，但畢竟領(lǐng)克是吉利旗下的品牌，合資還是自主大家也都清楚。而領(lǐng)克03也算是邁過了20萬大關(guān)，并取得了不錯的銷量，對于一臺國產(chǎn)緊湊型轎車來說，月銷量過萬實屬不易，其表現(xiàn)也值得肯定。而且領(lǐng)克03的高性能車型——03+，甚至在紐北賽道還取得了不錯的成績，讓國產(chǎn)車也打造出了真正的“鋼炮”，真正能與大眾、豐田等巨頭的產(chǎn)品線抗衡。

如果大家追求性能，領(lǐng)克03+的2.0T高功發(fā)動機，匹配8AT變速箱，可實現(xiàn)5.9秒破百，四驅(qū)系統(tǒng)的加持也能提升整車的可控性。如果大家就是簡單代步，但又喜歡領(lǐng)克03的造型，那領(lǐng)克03還提供2.0T低功發(fā)動機+8AT變速箱，其發(fā)動機參數(shù)為140kW（190馬力），300N·m，整車可實現(xiàn)7.3秒破百，動力也不算遜色。此外，領(lǐng)克03還提供1.5T三缸發(fā)動機+7擋雙離合的動力總成，但現(xiàn)階段我們也不建議大家選擇三缸車。

車型三：比亞迪漢，售價區(qū)間21.98-27.95萬

1月銷量：12103輛

國產(chǎn)中大型車、起售價超過20萬、新能源車，放在5年前，這三個標(biāo)簽組合在一起就注定這臺車是一臺極為小眾的產(chǎn)品。但放到現(xiàn)在，這臺國產(chǎn)新能源車已實現(xiàn)月銷破萬，而比亞迪漢能獲得如此出色的成績，足以證明它的優(yōu)秀。并且比亞迪漢銷量中占比更多的是EV（純電動）車型，1月銷量超過9000臺，在與特斯拉Model 3的競爭中，比亞迪漢可以說是不落下風(fēng)。作為比亞迪的新能源車，漢的亮點之一就在于搭載“刀片電池”，其不僅兼顧了安全性，更提升了電池組的容量，保證續(xù)航的同時，避免自燃。

比亞迪漢車系中共有5款車型，按照動力總成可分為3類，一類是漢DM（插電混動），其帶有2.0T發(fā)動機和后電機，系統(tǒng)綜合功率達321kW，綜合扭矩達650N·m，整車可實現(xiàn)4.7秒破百；二類是EV（純電）長續(xù)航版車型，其帶有前置電機，整車可實現(xiàn)605km的續(xù)航及7.9秒破百的動力；三類是EV高性能版車型，前采用前后電機的組合，可實現(xiàn)550km續(xù)航及3.9秒破百的動力。豐富的車系可滿足不同的消費者需求，并且作為一臺家族旗艦，比亞迪漢的整體配置也較為豐富。

總結(jié)：其實大家也不難發(fā)現(xiàn)，以上3款車的定位多少也有別于傳統(tǒng)，比如坦克300的硬派越野定位；領(lǐng)克03的運動轎車定位；比亞迪漢的新能源車身份。而以上3款車也說明國內(nèi)汽車市場還存在很大的潛力，并且它們也真正代表國產(chǎn)車邁過了20萬大關(guān)，一步一步實現(xiàn)崛起。