從2018 年下半年至今，我們聽過形容車市最多的應(yīng)該是“寒冬”二字，在“寒風(fēng)”的席卷下，許多車企紛紛表示日子難過，那些銷量本就不濟(jì)的車企更是舉步維艱。但不知有多少人發(fā)現(xiàn)，在寒冬之下，日系品牌卻屢戰(zhàn)告捷，銷量對比往年還有增長之勢。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)。2018年，東風(fēng)日產(chǎn)、東本廣本、一豐廣豐的累計(jì)銷量與2017年相比均有增長，其中廣汽豐田的同比增長還達(dá)到了31.1%。

圖片來源于乘聯(lián)會

而被稱為“下坡速度更快”的2019年，日系廠商的銷量同樣比較堅(jiān)挺，從乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2019年1-4月，除了東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田的累計(jì)銷量同比輕微下跌外，東本廣本、廣汽豐田仍保持著上升趨勢。

圖片來源于乘聯(lián)會

雖然主流日系廠商不能做到完全沒有跌幅，但這樣的銷量成績已經(jīng)足夠讓許多車企眼紅了，不管是有車一族還是吃瓜群眾，估計(jì)都會想問一句：為什么？日系車到底有什么魔力讓消費(fèi)者買單？

口碑基礎(chǔ)

口碑對于消費(fèi)者買車時(shí)的影響有多大，相信很多人心里都清楚。從某種意義上說，一臺車的車主大致是兩種人：一種是本就喜歡這款車的粉絲，另一種則是聽從其他人的推薦后入手。這其中，口碑發(fā)揮了很大的作用，如果產(chǎn)品不能給早一批車主留下好印象，那么這些車主就不會把車推薦給更多人，要形成良好口碑便難上加難。

日系車能夠擁有這般銷量，口碑算立了大功。有人買卡羅拉，是因?yàn)橐痪洹斑@車不愛壞”；買思域，是因?yàn)橐痪洹斑@車好開、動力強(qiáng)”；買軒逸，則是因?yàn)橐痪洹斑@車空間大、坐著舒服”。當(dāng)然日系車也有不少負(fù)面評價(jià)，例如車漆薄、配置低、操控性差等等，但事實(shí)證明，只要車型的亮點(diǎn)足夠閃光，缺點(diǎn)是可以被包容的。機(jī)油門之后，雅閣、思域、CR-V能夠熱銷，離得開歷代車型的口碑基礎(chǔ)嗎？

技術(shù)突破

要是在幾年前，一說日系車就有人聯(lián)想到“保守”二字，因?yàn)橐慌_自吸發(fā)動機(jī)能用上好久，也有的說日系膽小，不如德系那般“敢為人先”。但今天看來，在技術(shù)上尤其是發(fā)動機(jī)技術(shù)方面，取得突破的恰恰是日系品牌，例如日產(chǎn)的2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，或許消費(fèi)者并沒打算去買全新天籟，但這臺可變壓縮比發(fā)動機(jī)已經(jīng)在人們心中樹立了日產(chǎn)的技術(shù)形象。

不談其它技術(shù)，至少在混動系統(tǒng)方面，兩田還是可以做到獨(dú)步天下的，買混動車型的有一大半是奔著日系車去。在競爭愈發(fā)激烈的今天，能在技術(shù)上取得突破無疑有著巨大的吸引力。舉個(gè)例子，原本凱美瑞和帕薩特可能在綜合實(shí)力上旗鼓相當(dāng)，但部分消費(fèi)者或許就會為了凱美瑞那40%的熱效率買單，即使他并不知道熱效率高有什么好處。要保證銷量不跌，技術(shù)革新是一大秘籍。

品質(zhì)優(yōu)勢

汽車既然不便宜，那么質(zhì)量的好壞也就直接影響了銷量成績，但今天日系車質(zhì)量似乎也不穩(wěn)定了，相對“保守”的自吸發(fā)動機(jī)和CVT變速箱也會出問題，小毛病更是難以避免，那些“開了XX年什么也沒換過”“十萬公里剛過磨合期”的話語聽聽就好。但不可否認(rèn)，日系車放在整個(gè)汽車市場上，整體質(zhì)量仍處于上游水平，其品控依舊值得我們學(xué)習(xí)。

圖片來源于車質(zhì)網(wǎng)

所以，J.D.Power的品牌質(zhì)量榜單上，豐田和雷克薩斯多次處在榜首，這對于消費(fèi)者選車時(shí)的影響不可謂不大。今年4月，雷克薩斯在國內(nèi)的銷量已經(jīng)超過了美國市場，這不禁讓人忘了車市寒冬這回事，如果沒有了“質(zhì)量好”這一優(yōu)點(diǎn)，雷克薩斯估計(jì)不會有那么擁護(hù)者。國產(chǎn)車要想超越合資車，質(zhì)量上把好關(guān)是第一步，在可靠的基礎(chǔ)上去研究設(shè)計(jì)和技術(shù)，才能得到更多消費(fèi)者的信任。

國內(nèi)汽車市場正在漸漸走向成熟，當(dāng)然這也意味著車企面臨新一輪洗牌，“銷量高的車會賣得更好、銷量低的車會賣得更差”的趨勢或許會越來越明顯，日系能夠在寒冬里保持銷量就是一種映射。

在懂得了更多的汽車知識后，消費(fèi)者買車會變得更加理性，出幾款SUV就想成為爆款的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，未來，能夠得到消費(fèi)者青睞的只有“精品”。