打破和諧將正面剛

圖文：木喬木喬

編輯：顏覃

特斯拉的2020年好得有點(diǎn)讓人羨慕，疫情之下，眾人苦想何以存活，特斯拉卻捷報(bào)頻傳，且不說(shuō)股票大漲，就國(guó)產(chǎn)Model 3月售連連破萬(wàn)，也是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力望塵莫及的，無(wú)論是新車還是二手車，特斯拉都在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)了有力地位。最近風(fēng)頭正盛，國(guó)產(chǎn)Model Y也逐漸浮出水面。

Model 3國(guó)產(chǎn)后，特斯拉的出街率明顯呈上升趨勢(shì)，當(dāng)滿足了轎車市場(chǎng)，SUV就不得不考量了，對(duì)于中國(guó)依然火爆的SUV市場(chǎng)，新能源汽車總要分一塊蛋糕走的。正因如此，已經(jīng)認(rèn)可特斯拉品牌的用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)Model Y的呼聲一直很高。

海外版Model Y

在9月2日發(fā)布的《新車型先期啟動(dòng)項(xiàng)目（環(huán)境影響報(bào)告表報(bào)批稿公示版）》中，特斯拉上海超級(jí)工廠公布的環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，新車型先期啟動(dòng)項(xiàng)目竣工時(shí)間為2021年3月。而目前，特斯拉官網(wǎng)已經(jīng)開放預(yù)訂Model Y，其中長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)為48.8萬(wàn)元，Performance高性能版預(yù)售價(jià)為53.5萬(wàn)元，官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)Model Y最快2021年開始生產(chǎn)。兩條信息傳遞的時(shí)間節(jié)點(diǎn)高度吻合，換句話說(shuō)，不出意外，Model Y肯定會(huì)高調(diào)而來(lái)，而且約莫就等半年的光景。

Model Y將是繼Model 3之后，特斯拉在上海超級(jí)工廠投產(chǎn)的第二款車型，新車與Model 3同平臺(tái)打造，定位為中型SUV，與Model 3一樣，也是肩負(fù)特斯拉站穩(wěn)腳跟重任的走量車型。據(jù)悉，由于同平臺(tái)打造，Model Y與Model 3零部件中有75%可通用。

不僅官方信息能找到蛛絲馬跡，網(wǎng)絡(luò)上也首次在中國(guó)地界兒曝光了Model Y諜照，相信新車已經(jīng)在加緊籌備了。從網(wǎng)友曝光的Model Y測(cè)試車的諜照來(lái)看，諜照車型尾燈與海外版Model Y一致，側(cè)面也采用了溜背式設(shè)計(jì)，從細(xì)節(jié)與海外版車型的對(duì)比來(lái)看，高度相似，雖不能百分百確定這是一臺(tái)進(jìn)口版車型，還是一臺(tái)上海工廠出品，但借勢(shì)預(yù)熱，筆者的直覺是肯定的。

就海外版車型來(lái)看，特斯拉Model Y在顏值上是比較偷懶的，采用極簡(jiǎn)的家族式風(fēng)格，與Model 3前臉相似度極高，側(cè)面則從溜背設(shè)計(jì)和大尺寸輪圈，看得出來(lái)身份。雙腰線設(shè)計(jì)和尾部更加緊湊扁平的線條，使得新車很符合跨界運(yùn)動(dòng)SUV的風(fēng)格。

如果說(shuō)外觀的一致性是為了保證品牌的辨識(shí)度，那么Model Y與Model 3內(nèi)飾幾乎沒有區(qū)別，仍以冷淡簡(jiǎn)潔風(fēng)為主，所有物理按鍵功能都集中在中控大尺寸液晶顯示屏上，就真的很偷懶了。喜歡的則罷，倒是算國(guó)內(nèi)顏值為王車型中的一股清流，如果更愛個(gè)性和設(shè)計(jì)感，勸你還是看看國(guó)內(nèi)其他車型的好，畢竟特斯拉的用車邏輯也跟日常的車型不同，天天對(duì)著極簡(jiǎn)的內(nèi)飾，會(huì)不會(huì)有一天沒有了駕駛激情？

目前特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上公布了新車的續(xù)航能力，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版WLTP工況下的續(xù)航里程為505公里；而Performance高性能版WLTP工況下的續(xù)航里程為480公里，從數(shù)據(jù)上看，日常用車完全足夠。

在公布新車初步信息的同時(shí)，也公布了預(yù)售價(jià)格，網(wǎng)友大呼貴了，畢竟蔚來(lái)EC6入門才36萬(wàn)，Model Y入門快要50萬(wàn)了，對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，除了看品牌價(jià)值，恐怕還是要在乎這十幾萬(wàn)的差距，畢竟品牌沉淀方面，蔚來(lái)汽車大有后來(lái)居上的意思。同時(shí)也別忘了，以Model 3的情況為鑒，Model Y的售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)再下探的，不然怎么來(lái)的優(yōu)勢(shì)攪局呢？

寫在最后

此前，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力與特斯拉多是井水不犯河水的局面，互相給了彼此發(fā)展機(jī)會(huì)，甚至有人認(rèn)為，正是特斯拉選擇先從轎車入手，才有了一眾造車新勢(shì)力在SUV領(lǐng)域撕開口子的機(jī)會(huì)。無(wú)論是價(jià)格、定位還是續(xù)航能力，國(guó)產(chǎn)Model Y已經(jīng)盯上蔚來(lái)EC6了，正面交鋒的時(shí)間不遠(yuǎn)了，具體結(jié)果如何，只且等市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。

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