不愧是大眾，銷量第一投訴也能占到第一，相當合理，而且凡是大眾品牌下的車都有個毛病就是變速箱異響，連奧迪也逃不過。從榜中能看出前十名有五家都是大眾，其中三名是一汽-大眾，分別為排名第一的速騰，第四的邁騰，還有第九的探岳，上汽的分別是朗逸和途觀L，占到第二和第六的水平。

有人肯定會說大眾的銷量高，投訴量大也很正常，那排行榜中怎么不見卡羅拉、思域等車型，而且國產車在投訴中也寥寥無幾，怎么偏偏就跟大眾過不去呢，在質量方面大眾近些年的表現(xiàn)真的沒得洗，以往上汽不如一汽，如今一汽也能在投訴榜爭第一了。就拿一汽大眾的速騰和邁騰來看，這兩款車都是大眾非常走量的車型，速騰月銷兩萬以上，邁騰也不會低于一萬臺，他們的共同特點就是都用了7擋雙離合，而且一用就是很多年，包括他們在售的新車同樣也是這個變速箱，反映了很多年的問題，也不知道究竟有沒有解決。

眾所周知，雙離合變速箱有很多優(yōu)點，比如沒有使用變矩器，而采用兩套離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，動力損失小。由于換擋更直接，在燃油經濟方面也更有優(yōu)勢。在很多高性能跑車上雙離合被廣泛使用，比如保時捷911、寶馬M3、GTR等車型都配備了雙離合變速箱。不過當前國內汽車市場發(fā)展迅猛，道路也是愈發(fā)的擁擠，那么在復雜的城市路況中雙離合的優(yōu)勢就不在了，頻繁的換擋、走走停停，雙離合就很容易就會出現(xiàn)過熱，在平順性方面就不如AT和CVT變速箱。

榜中投訴占比第一的速騰當然是累計了很多年才一口氣爆發(fā)的問題，不過也有新車也會出現(xiàn)換擋出現(xiàn)恐怖異響的情況，不少消費者上4S店反映問題，都被告知正常，換新變速箱之后也有很短時間內出現(xiàn)異響，讓很多車主對大眾品牌相當失望，盡管今年大眾因為變速箱問題大范圍召回過問題車輛，但異響問題仍未解決。

大眾進入2020后就開始瘋狂降價保銷量，雖然銷量保住了，但是還是能看出隨著保有量增加，質量不佳的問題也慢慢顯現(xiàn)出來，面對日韓的新車新技術，還有國產日益優(yōu)良的質量，大眾像這樣擠牙膏吃老本還能否在未來穩(wěn)坐銷量第一的寶座呢？