今日（9月4日），汽象自媒體聯(lián)合會來到了上汽大眾長沙工廠進行實地參觀，柯迪亞克家族都在這里生產(chǎn)。而長沙工廠，是上汽大眾系列最新且技術(shù)最先進的工廠。德系造車工藝一直是全球各大汽車品牌學(xué)習(xí)的榜樣，而此次的體驗之旅也令《車壹圈》對德系工藝代表——上汽大眾的造車工藝有了一個更深層次的認(rèn)知。

柯迪亞克是上汽大眾長沙工廠生產(chǎn)的第一款斯柯達車型?！盾囈既Α反舜尉鸵砸惠v柯迪亞克是如何誕生的來為大家剖析一下上汽大眾的成熟造車工藝水準(zhǔn)。

沖壓車間

沖壓這道工序就是將平面金屬通過物理按壓變成所需零件的形狀。簡單舉個例子，柯迪亞克的腰線既立體又動感，就是通過這道工序打磨出來的。圈哥認(rèn)為沖壓最關(guān)鍵的地方在于兩點，其一是材料本身，其二是設(shè)備的精湛程度?？碌蟻喛塑囆筒捎玫匿摬木鶃碜詫毼滗撹F、浦項以及蒂森克虜伯等國際知名鋼材供應(yīng)商，并且采用了耐腐蝕性出色的雙面鍍鋅板。

其次沖壓車間還采用了德國舒勒6工序8100噸高速沖壓線，最大沖次能力達到15次/分鐘。6工序壓機是目前國際上工序最多的壓機，包括拉伸、翻邊、切邊等多道工序。所以在高質(zhì)量的原料以及精湛先進的設(shè)備之下，才打造出了動感前衛(wèi)的柯迪亞克造型。

車身車間

車身車間主要就是對經(jīng)過沖壓工序的鋼材進行焊接拼裝，把一輛車的主要骨架拼接起來。這道工序如果憑人力那不僅效率低下，嚴(yán)密度也難以保障。所以在上汽大眾長沙工廠的車身車間里配備了高達951臺機器人，采用德國大眾標(biāo)準(zhǔn)的水母式生產(chǎn)布局。

同時，車身焊接也是采用的最為先進工藝之一的激光焊接，極大地增加了車身強度。除了焊接工藝之高，該車間還采用了國際先進的Inline激光在線測量技術(shù)，輔以德國蔡司測量系統(tǒng)，保障白車身的每一寸都是標(biāo)準(zhǔn)無缺陷的結(jié)合。

油漆車間

油漆車間相對來說就很好理解了，就是給白車身“上色”。對于消費者來說，雖然知道有些車的漆面很貴，但是要具體說貴在哪里還真不一定所有人都知道。車身顏色好看是第一賣點，也是給消費者的第一印象，柯迪亞克擁有高達7種車身配色，極大地滿足了消費者對于個性的需求。

而除了好看，車漆還有防腐蝕的作用?？碌蟻喛思易鍛?yīng)用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領(lǐng)先工藝，保證車輛具備優(yōu)秀的防腐蝕性。整個過程實現(xiàn)了全自動化，包括內(nèi)腔噴涂都使用了16個開門開蓋機器人和12個噴涂機器人。極大地保障了噴涂色漆和清漆施工過程的穩(wěn)定性和精湛度。

總裝車間

總裝車間基本就是一輛車成型的地方了，經(jīng)過前面幾道工序，柯迪亞克將在這里安裝上數(shù)千個零部件。當(dāng)然這個過程也基本是全自動化的，3.4萬平方米的零件物料超市先通過分類整理，然后通過AGV物流小車，準(zhǔn)確地運輸?shù)街付ǖ墓の簧?。柯迪亞克組裝的過程就連儀表盤安裝、風(fēng)擋玻璃涂膠等精細(xì)作業(yè)都由機器人完成，精確性如何得不到保障？

工藝水準(zhǔn)精湛總是體現(xiàn)在最重要的地方，底盤和車身連接的地方絕對是不能夠出半點差錯的?？碌蟻喛舜颂幨怯筛呔入妱訕寣⑵淅卫螖Q緊相連。不僅螺栓緊密度夠強，還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達15年之久。

終章：質(zhì)保中心

一輛柯迪亞克全部組裝好了是不是就交到客戶手中了？當(dāng)然不是，在此之前它還要在工廠經(jīng)過一系列的折騰檢測，只有各方面完全沒問題了才能出廠。這其中包括異響測試檢驗各種路況是否有異響、雨淋測試檢驗車輛是否有漏水問題等等。甚至還有人工的味道檢測，通過專門訓(xùn)練出來的“金鼻子”們體驗車內(nèi)的味道，不僅要去除雜味，還要判斷車內(nèi)的味道是否為人們偏好的。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，上汽大眾長沙工廠內(nèi)部的一系列工序都還原了原汁原味的德系工藝水準(zhǔn)。在這樣的工廠里誕生的柯迪亞克家族，要講品質(zhì)，那自然能夠媲美人們認(rèn)可的德系工藝。而上汽大眾這樣不遺余力地將德國標(biāo)準(zhǔn)搬進中國，也塑造了標(biāo)準(zhǔn)更高的斯柯達品質(zhì)。