我們知道，在國內(nèi)汽車市場，三缸機(jī)的“破壞力”是非常大的，達(dá)到什么程度呢？一款暢銷車可以因?yàn)槿荡钶d三缸機(jī)而銷量大跌，也能因?yàn)槿等讬C(jī)換成四缸機(jī)就能實(shí)現(xiàn)銷量逆轉(zhuǎn)，別克英朗就是這樣一款車型，作為曾經(jīng)拿到過國內(nèi)轎車月銷量冠軍的車型，全系換裝1.0T、1.3T三缸機(jī)之后，銷量大跌，一度跌到了10名開外。今年3月，上汽通用為英朗新增了1.5L四缸車型，用來代替1.0T三缸車型，結(jié)果4月份英朗的銷量排名直接沖至第三位，將卡羅拉甩在身后。所以從這款車的角度來看，三缸機(jī)對(duì)于很多車型而言，真可謂是“洪水猛獸”。

在大家的印象里，日系品牌，尤其是豐田、本田、日產(chǎn)三大品牌，有什么共性特點(diǎn)呢？在我們看來，除了整體可靠性較強(qiáng)之外，另一個(gè)市場層面的共性就是降價(jià)幅度比較小，尤其是豐田和本田，很多車型甚至完全不降價(jià)、不優(yōu)惠。那么如果價(jià)格堅(jiān)挺的日系車遇上了消費(fèi)者“敬而遠(yuǎn)之”的三缸機(jī)，市場效果是怎樣的呢？

本田凌派就生動(dòng)地體現(xiàn)了三缸機(jī)和四缸機(jī)在市場層面的差距。本田凌派擁有1.5L混動(dòng)車型和1.0T三缸車型，本田凌派的銷量是相當(dāng)不錯(cuò)的，7月份銷量高達(dá)1.36萬輛，前7月累計(jì)銷量達(dá)到6.2萬輛。但是在這款車“內(nèi)部”，銷量和優(yōu)惠情況卻是完全不一樣的。

我們看到，1.5L銳·混動(dòng)車型目前幾乎沒有優(yōu)惠，從全國范圍來看，整體優(yōu)惠還是相當(dāng)少的，其實(shí)這一點(diǎn)很好理解，本田的暢銷車型本身優(yōu)惠就非常少，比如CR-V、皓影、雅閣、思域等車型。所以1.5L銳·混動(dòng)車型的銷量應(yīng)該是非常好的，否則不可能有這么堅(jiān)挺的價(jià)格。

但是很明顯，1.0T三缸車型的優(yōu)惠就非常大了，從全國范圍內(nèi)來看，1.0T車型的最大優(yōu)惠在3萬元左右，價(jià)格區(qū)間在10萬左右的合資緊湊型轎車來說，這樣的優(yōu)惠已經(jīng)是相當(dāng)大了，畢竟這款車優(yōu)惠的起步價(jià)格已經(jīng)到了6.49萬元的低位，整體價(jià)格是相當(dāng)?shù)偷摹Ｄ敲聪啾扔?.5L銳·混動(dòng)車型，1.0T三缸車型的優(yōu)惠如此之大，只能說明一個(gè)問題，那就是1.0T三缸車型的銷量非常差，只能通過比較大的優(yōu)惠幅度才能獲得像樣的銷量。所以從凌派這一款車上，我們就能看到三缸車型和四缸車型的受歡迎程度。

事實(shí)上，之前有傳言稱國產(chǎn)全新飛度將搭載1.0T三缸機(jī)，但是上市之后的車型，大家也看到了，依然是1.5L四缸機(jī)。其實(shí)我們也知道，本田在思域、凌派兩款緊湊型轎車上試水三缸機(jī)，但是市場反應(yīng)非常平淡。所以在飛度這款級(jí)別更低的車型上，便搭載了1.5L四缸機(jī)。

所以現(xiàn)在看來，三缸機(jī)在市場層面被認(rèn)可度并不高，就連本田這么強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，也沒法帶動(dòng)三缸車型暢銷，所以只能通過比較大幅度的降價(jià)來爭取一些銷量，這一點(diǎn)通過和四缸車型的降價(jià)幅度對(duì)比就能得出結(jié)論。因此未來一段時(shí)間，包括本田在內(nèi)的很多車型，在國內(nèi)推行三缸機(jī)可能都會(huì)非常謹(jǐn)慎。