“屌絲裝X有三寶，索八K5邁銳寶”

何為屌絲？

屌絲：網(wǎng)絡諷刺用語，開始通常用作稱呼“矮矬窮”（與“高富帥”或“白富美”相對）的人。其中“屌絲”最顯著的特征是窮，奢侈消費對于屌絲來說是遙不可及的夢。

相對于屌絲最初的定義，如今卻已成為一種社會性的自嘲現(xiàn)象。

現(xiàn)在，你會發(fā)現(xiàn)，無論是從表面符合屌絲定義的人，還是和屌絲屬性毫不相關(guān)的人，無論是男是女都在爭領(lǐng)這一名號。

究其原因，是很多人利用屌絲一詞“自我設(shè)障”，降低成功期望，以此來緩解巨大的社會壓力，這部分人就是所謂的“市場經(jīng)濟社會”中自暴自棄的無產(chǎn)階級或憂慮沒落的中產(chǎn)階級。

為何要把索八K5邁銳寶與屌絲聯(lián)系起來？

一、屌絲 ≈“矮矬窮”。這就是“屌絲三寶”的第一個共同點：社會地位不高，同級別劃歸“矮矬窮”陣營。

國內(nèi)汽車市場非豪華品牌心理定位如下：

德系>日系≈美系>法系≥韓系>自主品牌，

這是一條完整而牢固的鄙視鏈。

不服不行，總結(jié)太到位了！

從近兩年B級車銷量排行上可以見出端倪。ABB就不討論了，那銷量都是雷打不動的；邁騰、帕薩特屬于“神車”，穩(wěn)坐第一陣營，；日系三大脆”，雅閣天籟凱美瑞，也始終在緊隨其后的幾個位置上徘徊。索納塔、K5雖然是韓國車的代表，但其實自己就一直沒把自己高看一眼，廠家自己都定位于中級車中的“屌絲”，消費者也無可奈何。別克和雪佛蘭的平臺其實一直是共用的，可惜通用汽車就是自覺地把雪佛蘭定位低了那么一級，避免同室操戈。

因此在中國消費者的眼中，在美國被奉為傳奇品牌的雪佛蘭和韓系的現(xiàn)代、起亞并沒有本質(zhì)區(qū)別。所以索八K5邁銳寶就被劃入了B級車“矮矬窮”的陣營，以“屌絲”冠之，也不足為奇。

邁銳寶被列入“屌絲三寶”，跟名字有很大的關(guān)系，“寶”字押了尾韻，渾然天成。

二、價格決定了品牌形象，“屌絲”最顯著的特征是窮，這就揭示了“三寶”的第二個共同點：定價不高，折扣不低。

三、“屌絲裝X有三寶”，重點在“裝X”二字，能夠用來裝X，那必須有 足夠高的顏值和 非凡的能力 ?。∵@就是“屌絲車”第三個共同點：性價比高。低價位，高顏值，高性能。

索8、k5、邁銳寶都屬于合資B級車，品牌口碑不錯，一個屬于雪佛蘭，另外兩個是韓國車，廠家直接把這三款車的定位調(diào)低，也是為了更好的占領(lǐng)市場。

但低配車型的價格往往與A級車（緊湊型車）的高配有所重疊，從性價比上來說，用A級車的價錢買了B級別的車子，確實物超所值；從面子上看，花差不多的價錢買了更大的車，這對消費者來說，其實是挺劃算的一件事的，也是一種成熟理性的消費觀體現(xiàn)；從外觀和配置來說，這三款車子外觀時尚，車身體積大，配置齊全，外形不輸豪華品牌，發(fā)動機排量大，動力強，操控也可以。

可惜，在中國炫富的社會語境當中，“性價比高”有時暗含有某種“沒錢買更好”的深層意味，這可能正是“屌絲三寶”車主最為憤怒的地方。

屌絲三寶的逆襲之路

再查一下，發(fā)現(xiàn)這種網(wǎng)絡自發(fā)形成的順口溜還真不少，

屌絲裝逼有三寶，索8K5邁瑞寶！

皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞！

技術(shù)落后有三舊，銳志C5老馬六！

百米加速三王侯，君威CC蒙迪歐！

怒燒機油三劍客，邁騰昊銳帕薩特！

高端大氣上檔次，C級3系長A4！

山寨土豪三件套，皇冠公爵歌詩圖！

人傻錢多三輛車，凌志英菲和謳歌！

各種拆遷款已到，A6路虎大霸道！

妹子裝逼全靠你，TT卡宴小迷你！

從這些群眾自發(fā)形成的俗語來看，一個品牌的定位都是經(jīng)過民間各種口碑長期累積的過程，代表了消費者輿論的大傾向。這里頭肯定有很多以訛傳訛，但也不能說全無道理，值得汽車廠商深入思考。