當“三寶”已成“三老”

“屌絲有三寶，索八K5邁銳寶”，從這句話，我們可以看出現(xiàn)代索納塔、起亞K5和雪佛蘭邁銳寶這三款車，在B級車市場曾經是多么的受歡迎。

隨著市場的競爭越來越激烈，曾經的“屌絲三寶”現(xiàn)在有兩款已經走下神壇。

屌絲有三寶，索八K5邁銳寶

只剩邁銳寶（現(xiàn)在叫邁銳寶XL）一款仍然火爆，雖然銷量有所下滑，但9月仍交出了4354臺的成績單。

雪佛蘭邁銳寶XL

另外兩款，起亞K59月銷量467臺，已經是近半年來唯一月銷量過150臺的月份；

起亞K5

索納塔8早已涼涼，它的繼任者索納塔9如今月銷破百都很困難。

現(xiàn)代索納塔9

所謂“長江后浪推前浪，前浪死在沙灘上”，時過境遷，是時候重新評選下新時代的屌絲三寶了。玩車弟在這里列出了心中的三臺車，不知道是否也符合你心里的評價標準呢？

No.1 銳寶XL

“廉頗老矣，尚能飯否？”邁銳寶車型已老，還能賣得動嗎？

改名后的邁銳寶XL用銷量回答：爺們依然健壯！如上面所說，邁銳寶XL9月賣出了4354臺，可見其影響力在市場中還是很大的。

雪佛蘭邁銳寶XL近半年銷量

最新的2019款邁銳寶XL定價15.419-21.99萬元，作為“前朝元老”，新屌絲三寶應該繼續(xù)保留其席位。

2019款雪佛蘭邁銳寶XL

No.2 現(xiàn)代名圖

其實光從銷量來看，名圖并不算出色，近半年平均月銷量也就大概4千臺。

現(xiàn)代名圖近半年銷量

但它12.98-16.98萬元的價格，作為合資車來說應該是非常有性價比了。雖然人家收獲不多，但投入少啊，靠價格吸引消費者，也算在市場上站住了腳。

現(xiàn)代名圖

No.3 吉利博瑞GE

這款車近半年月銷量大概1千多臺，按理說是不能算進來的。但玩車弟選擇它的原因有兩點：

第一是吉利是國產品牌中少有敢于挑戰(zhàn)中型車市場，并且成功站住腳跟的自主品牌。雖然“屌絲三寶”名字不上檔次，但側面反映的是中型車中相對平價而且受歡迎的車型。至少博瑞GE13.68-17.98萬元的定價，還是符合這個要求的。至于銷量嘛，放眼看下我們自主品牌，B級車能讓消費者買單的寥寥無幾，吉利汽車絕對算頭牌。

吉利博瑞GE

第二，如果不是2013年B級車長的標準提高到了4米7，軸距不小于2米7；，吉利帝豪EC7就應當實至名歸地入選新“屌絲三寶”。

吉利帝豪

在這之前，經典款帝豪EC7車長4650毫米，軸距是2650毫米，的確是B級車。如今在緊湊型市場月銷輕松過1.2萬臺，也足以說明其實力非凡。

吉利帝豪近半年銷量

因此入選“新屌絲三寶”的應該是吉利這新老兩款中型車，博瑞GE的名分就當作是給帝豪以及吉利自主品牌的嘉獎了。

“屌絲新三寶，博瑞名圖邁銳寶”。對于玩車弟列出的這三款“新屌絲三寶”，你們覺得合適嗎？

屌絲新三寶，博瑞名圖邁銳寶

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