一汽-大眾捷達(dá)曾于去年創(chuàng)下了超4.3萬(wàn)輛的成績(jī)，平均月銷輕松破萬(wàn)。但在進(jìn)入2020年后，作為一汽-大眾捷達(dá)品牌開(kāi)山之作的主力車型——捷達(dá)VS5卻表現(xiàn)得后勁乏力。

要知道，上市之初的捷達(dá)VS5可以說(shuō)是備受矚目：和探歌、探岳一樣基于大眾MQB平臺(tái)打造，搭載大眾集團(tuán)成熟可靠又性能突出的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并用愛(ài)信6AT取代了國(guó)人較為介意的雙離合變速箱，還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的前后四輪獨(dú)懸，標(biāo)配8英寸中控大屏和Carplay/Carlife手機(jī)互聯(lián)等等……

德系品質(zhì)和性能加持，又有比肩國(guó)產(chǎn)SUV的配置和性價(jià)比，加上大氣、穩(wěn)重的造型，“最便宜的德系SUV”標(biāo)簽讓捷達(dá)VS5上市后的三個(gè)月連續(xù)月銷破8千，在今年1月更是達(dá)到巔峰12830輛，即便是在疫情期間多數(shù)SUV銷量不足千臺(tái)，VS5依然保持著3千以上的月銷。

但如今大環(huán)境持續(xù)回暖，捷達(dá)VS5 7月的銷量已然跌至5053輛，環(huán)比下滑29.95%，月銷量已經(jīng)不足上市之初的一半，捷達(dá)品牌的增速也隨之放緩。

捷達(dá)VS5出現(xiàn)口碑滑鐵盧的原因，從C-NCAP碰撞試驗(yàn)的成績(jī)就能一探究竟。

日前，2020年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)已經(jīng)正式對(duì)外公布，一共有6款車型參與了碰撞試驗(yàn)，多數(shù)都獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，有五款車型獲得了五星安全成績(jī)。

參與本次測(cè)試的共有6款車型：福特福克斯、馬自達(dá)3昂克賽拉、豐田RAV4榮放、捷達(dá)VS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL。

另外，還有4款車型于今年第一批參加測(cè)試，分別為傳祺GA6、大眾帕薩特、吉利幾何A和本田皓影。

從最終結(jié)果來(lái)看，捷達(dá)VS5成為了C-NCAP第二批碰撞車型中的唯一一款不是“五星安全”的車型，并且也是今年唯一沒(méi)有在C-NCAP拿到“五星安全”成績(jī)的車型。

在相同的C-NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)下，捷達(dá)VS5甚至比在中保研慘烈“翻車”的大眾帕薩特得分更低。這也從側(cè)面印證了現(xiàn)階段VS5似乎只有德系的“形”，而沒(méi)有德系的“魂”。

除了安全配置不能讓人放心以外，為了提高性價(jià)比不得不選擇壓縮成本，更是讓VS5“成也廉價(jià)，敗也廉價(jià)”。盡管從參數(shù)上看，捷達(dá)VS5的三大件在同價(jià)位競(jìng)品中機(jī)械素質(zhì)上堪稱最強(qiáng)，可其它方面的競(jìng)爭(zhēng)力十分有限，比如做工、舒適度，以及配置組合等。

車內(nèi)做工用料粗糙，除了座椅是軟的以外，其它能摸到的地方都是硬的；吐槽最多的后門密封條，陰雨天給乘客上下帶來(lái)不便。

翻開(kāi)車質(zhì)網(wǎng)的投訴榜單，從5月開(kāi)始，捷達(dá)VS5質(zhì)量問(wèn)題開(kāi)始頻頻上榜，且問(wèn)題五花八門，有制動(dòng)異響、底盤(pán)異響、變速箱頓挫及異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及異響等涉及三大件核心問(wèn)題，也有像輪胎開(kāi)裂、車身漏水、車身生銹等供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造工藝等問(wèn)題。

一直標(biāo)榜德系品質(zhì)的捷達(dá)VS5不僅沒(méi)有德系SUV的可靠耐用，反而小毛病多、問(wèn)題頻發(fā)，這無(wú)疑是一種赤裸裸的打臉。

曾經(jīng)作為"最懂中國(guó)消費(fèi)者"的汽車企業(yè)，大眾在中國(guó)市場(chǎng)收獲了很好的人氣和口碑，也頗受消費(fèi)者信賴。但捷達(dá)VS5起初憑借比肩自主品牌的美好價(jià)格一炮而紅，現(xiàn)在卻也因?yàn)榻蹬鋰?yán)重原形畢露。

如今，本身投訴量較大的捷達(dá)VS5，又在碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)寬松的C-NCAP得分墊底，這對(duì)捷達(dá)品牌和大眾汽車都是一個(gè)壞消息，對(duì)產(chǎn)品和捷達(dá)品牌的發(fā)展有著顯而易見(jiàn)的負(fù)面影響。

更重要的是，如今自主品牌已然強(qiáng)勢(shì)崛起，捷達(dá)品牌這樣偷工減料的打法，實(shí)在難再糊弄消費(fèi)者。