文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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2019年2月份，為了進(jìn)一步收割低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的銷量，同時(shí)又不對(duì)大眾的品牌形象和溢價(jià)造成影響，捷達(dá)品牌正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。如果按照大眾的設(shè)想，憑借著大眾的品牌光環(huán)和情懷信仰，捷達(dá)品牌應(yīng)該能夠迅速占領(lǐng)低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)。

捷達(dá)VS5

事實(shí)上，在2019年獨(dú)立以后，憑借著大眾的品牌光環(huán)和在中國(guó)車市的影響力，捷達(dá)品牌應(yīng)該說是取得了較好的成功的。作為捷達(dá)品牌獨(dú)立之后的第一款車型，捷達(dá)VS5在2019年的單月銷量一度達(dá)到10000臺(tái)?？梢哉f，如果按照這種勢(shì)頭下去，捷達(dá)品牌在低端經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)勢(shì)如破竹，應(yīng)該說毫無疑問的事情。

但是，遺憾的是，在捷達(dá)VS5剛剛推出不到半年的實(shí)踐中，這款車就已經(jīng)被質(zhì)量問題產(chǎn)生。根據(jù)車主反饋顯示，捷達(dá)VS5存在著嚴(yán)重多發(fā)的輪胎開裂、車身漏水、車身生銹、制動(dòng)異響、變速箱頓挫、變速箱異響、中控臺(tái)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮等方面的問題。于是，此后捷達(dá)VS5呈現(xiàn)出了“高開低走”的趨勢(shì)。

為了搶占廉價(jià)車市場(chǎng)，捷達(dá)品牌正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

數(shù)據(jù)顯示，2020年捷達(dá)VS5在中國(guó)車市的累計(jì)銷量為81077臺(tái)，月均銷量不足6800臺(tái)。進(jìn)入2021年1月份，捷達(dá)VS5的銷量更是持續(xù)走低。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，捷達(dá)VS5單月銷量?jī)H僅為3143臺(tái)，相比2020年同期，上漲了9.36%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期汽車行業(yè)整體增長(zhǎng)幅度。

與2021年1月份相比，捷達(dá)VS5的銷量則下滑了45.25%。1-12月份，捷達(dá)VS5累計(jì)銷量?jī)H僅為8884臺(tái)，同比下滑43.43%，呈現(xiàn)逆勢(shì)暴跌趨勢(shì)。誠(chéng)聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-2月份累計(jì)銷量333.8萬輛，同比增長(zhǎng)69.6%。

捷達(dá)VS5銷量走勢(shì)圖

顯然，進(jìn)入2021年以后，捷達(dá)VS5的銷量下滑更為嚴(yán)重。車宇世界認(rèn)為，這與捷達(dá)VS5質(zhì)量問題多發(fā)，有著密切的關(guān)系。同時(shí)，2020年中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試，捷達(dá)VS5的得分成績(jī)讓人大跌眼鏡，僅僅為4星。在同批次車輛成績(jī)中，捷達(dá)VS5的是唯一一款沒有取得“五星成績(jī)”評(píng)價(jià)的車型。

在一定程度上，這顯示了捷達(dá)VS5在品控和安全方面的表現(xiàn)都比較差勁?？梢灶A(yù)料，2021年捷達(dá)VS5的日子或許更不好過。

捷達(dá)

無獨(dú)有偶，捷達(dá)品牌旗下的VS7和VS3的銷量表現(xiàn)，同樣不容樂觀。公開數(shù)據(jù)顯示，202年1-12月份，捷達(dá)VS7累計(jì)銷量為37058臺(tái)，月均銷量?jī)H為3000余臺(tái)。進(jìn)入2021年2月份以后，捷達(dá)VS7的銷量表現(xiàn)，依然弱于市場(chǎng)整體表現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，捷達(dá)VS7單月銷量為2343臺(tái)，環(huán)比下滑53.95%，遠(yuǎn)高于同期汽車整體下滑幅度。

捷達(dá)折戟中汽研碰撞測(cè)試

這與捷達(dá)VS7質(zhì)量問題多發(fā)，有著密切的關(guān)系。根據(jù)車主反饋顯示，目前捷達(dá)VS7存在著嚴(yán)重多發(fā)的車身漏水等問題。此外，諸如輪胎開裂、密封條損壞、制動(dòng)異響、車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足及抖動(dòng)、變速箱異響等問題，也出現(xiàn)在這款車型上。

捷達(dá)VS7

作為捷達(dá)品牌旗下的一款轎車車型，捷達(dá)VA3自從推出以后，整體表現(xiàn)就不溫不火。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月份，捷達(dá)VA3累計(jì)銷量為42376臺(tái)，月均銷量不足4000臺(tái)。進(jìn)入2021年以后，捷達(dá)VS5持續(xù)下行。數(shù)據(jù)顯示，2021年2月份，捷達(dá)VA3單月銷量為2432臺(tái)，環(huán)比下滑32.46%。

在質(zhì)量方面，捷達(dá)VA3存在著發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、天窗開關(guān)異常、制動(dòng)異響、轉(zhuǎn)向異響、剎車失靈等問題。

捷達(dá)VS7質(zhì)量問題截圖

毋庸諱言，捷達(dá)品牌正式獨(dú)立之后，確實(shí)獲得了一定的市場(chǎng)機(jī)遇。旗下首款車型VS5，甚至一度單月銷量突破1萬臺(tái)，就在一定程度上顯示了這一點(diǎn)。

只是，遺憾的是，捷達(dá)品牌還是“過于傲慢了”。在質(zhì)量和品控方面，捷達(dá)品牌可以說“一塌糊涂”。這也是，其在如今在中國(guó)車市舉步維艱的重要原因。

捷達(dá)VA3

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