2019年，汽車行業(yè)說好的金九銀十熱賣似乎并沒有來。就算來了，也并不是那么猛，至少大家沒有直觀感受到，從銷量數(shù)據(jù)上也沒有很好體現(xiàn)出來。特別是SUV市場，從1-10月份的累計銷量來看，很大一部分品牌相比去年同期都有下滑。

市場下行，如果還在這時候推出新車，無疑不是明智之舉。所以在最近幾個月，上市的全新車型并不多，大都是換代或者說改款。但是也有那么一些品牌恰恰在反其道而行，選擇在競爭激烈的9月份推出全新車型。有兩種可能，一個是瘋了，另一個是足夠自信。

很顯然，我們今天要介紹的這款車屬于后者，它叫做捷達VS5，是捷達品牌獨立過后推出的首款SUV車型。新車于9月初的成都車展正式上市，其在10月份賣出了11088輛，這也是其上市后的首個完整銷售月。毫無疑問，這樣的成績在當前的大環(huán)境下絕對算爆款。

可能拼單月銷量數(shù)據(jù)，它并不算搶眼，畢竟排名榜首的哈弗H6十月銷量超過4萬臺。但是如果考慮到它是全新品牌、全新的銷售體系以及全新的車型，這樣的成績絕對堪稱恐怖。照此發(fā)展，這款車也無疑是未來緊湊型SUV最不容忽視的一款車。那它到底有哪些出彩的地方呢？

首先是品牌力，它脫胎于大眾汽車，甚至直接沿用了大眾捷達這一車系名稱，并且直接將其作為自己的品牌名稱。在認知度上，似乎已經(jīng)不需要過多的普及了，應(yīng)該沒幾個人沒聽過捷達吧？

然后是產(chǎn)品力，由于脫胎于大眾汽車，它的整個質(zhì)量體系和品控無疑也是和大眾汽車同宗同源。以大家頗為關(guān)注的動力為例，它配備的是大眾1.4T的高功率版本，這臺發(fā)動機與奧迪A3上的那臺1.4T是一樣的。并且它配備的是6速手自一體變速箱，甚至還要比奧迪A3配備的7速雙離合更加耐用和實用。

其銷售政策也很接地氣。和其它全新品牌的全新車型銷售策略不一樣，全新的捷達VS5在上市過后似乎并沒有大張旗鼓的線上和線下推廣，而是把更多利潤讓給了終端消費者。首批車主可享受5年10萬公里質(zhì)量擔保，這在同級別很少見。同時，全款用戶還可送3年6次保養(yǎng)，其價值也是幾千塊錢了。很顯然，這樣的銷售策略很有效。

總結(jié)

其實關(guān)于全新捷達品牌的銷售情況，大家應(yīng)該都會比較關(guān)注，筆者也經(jīng)過了多方了解。據(jù)說這車在345線城市頗受好評，并且目前的銷售也主要是以到店自然流量為主，沒有做過多的品牌車型宣傳推廣。如果配合著適當?shù)耐茝V和促銷，其市場表現(xiàn)將更是驚人。這樣看來，雖然市場大環(huán)境差，但是只要是車輛品質(zhì)過關(guān)、適合消費者，要想大賣似乎也并沒有想象中的那么難。