零幾年的時(shí)候,兩廂家轎賣(mài)的挺火。高爾夫、??怂?、馬自達(dá)3、騏達(dá)等都是在路上很常見(jiàn)的車(chē)型,車(chē)主也基本是年輕人。后來(lái)有了SUV,對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的沖擊不小,尤其是兩廂版的。到今天,合資兩廂車(chē)圈子里,有的來(lái)了又走也有初生牛犢。可銷(xiāo)量堅(jiān)挺的不多了,日產(chǎn)騏達(dá)是其中之一,還是個(gè)老炮。
這個(gè)2005年來(lái)到中國(guó),經(jīng)過(guò)2011年、2016年兩次換代,到2019年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛的家伙,你可能未曾擁有但一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)。15年攢下的口碑,讓它很容易出現(xiàn)在消費(fèi)者的備選清單里。不過(guò)想吸引這一屆年輕人的目光,靠資歷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,新鮮感、新體驗(yàn)才是我們想要的,2021款騏達(dá)準(zhǔn)備好迎接挑戰(zhàn)了嗎?
這次年度改款的內(nèi)飾,跟之前差別不大,只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。除了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)放到了方向盤(pán)右后外,還能選黑/紫撞色內(nèi)飾。就是中控臺(tái)皮革包裹的地方和座椅中間都是紫色的,可惜我拍的不是。在這個(gè)級(jí)別里,騏達(dá)的做工、用料挺上檔次,也看著沒(méi)你想的那么老氣。
中控觸屏還是8英寸的,系統(tǒng)UI改成了卡片式,導(dǎo)航、電臺(tái)這些常用功能都在前面,圖標(biāo)大了操作很方便。語(yǔ)音助手來(lái)自科大訊飛,聽(tīng)的懂人話,開(kāi)車(chē)時(shí)也沒(méi)問(wèn)題,噪音對(duì)系統(tǒng)的影響很有限。而且它還能做到免喚醒、one shot和連續(xù)對(duì)話,“我要播放XXX”、“我要導(dǎo)航到XXX”這種直接說(shuō)就行,連喚醒詞“你好,日產(chǎn)”都省了。
當(dāng)然,語(yǔ)音助手要跟導(dǎo)航、聯(lián)網(wǎng)音頻結(jié)合著用。比如說(shuō)“我想聽(tīng)鄧紫棋的光年之外”,系統(tǒng)就會(huì)用酷我音樂(lè)給你放相應(yīng)的歌曲。電臺(tái)和有聲音頻這邊,日產(chǎn)選擇了考拉FM,里面還有車(chē)主專(zhuān)屬頻道。雖然擱現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)音頻不是什么新奇的功能了,但在合資車(chē)?yán)锬芤?jiàn)到的還真不多,為用戶(hù)提供專(zhuān)屬欄目的就更少了。
導(dǎo)航系統(tǒng)是高德地圖車(chē)機(jī)版,基本功能和手機(jī)版沒(méi)差別,不過(guò)細(xì)節(jié)上能看出日產(chǎn)很用心。你跟它說(shuō)“先去XXX再去XXX”,系統(tǒng)能分別選出目的地和途徑點(diǎn)并開(kāi)始導(dǎo)航?!拔蚁氤?00-200元的日料”這樣的它也能聽(tīng)懂,結(jié)果里都有你的篩選條件。語(yǔ)音助手和軟件資源庫(kù)能無(wú)縫對(duì)接,放國(guó)產(chǎn)車(chē)上也不是誰(shuí)都行。
要是你只是皮一下,找個(gè)地方又不想去了,說(shuō)句“算了吧”就行,比只識(shí)別“取消”的那種更像跟人說(shuō)話。此外,這套系統(tǒng)還能幫你做到計(jì)算題、查一下天氣或節(jié)假日,等人時(shí)用愛(ài)奇藝看視頻也OK。不過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)還有保守的一面,像設(shè)定空調(diào)、打開(kāi)天窗/車(chē)窗這種,它還沒(méi)法幫你搞定。
兩款高配都自帶行車(chē)記錄儀,是1080P畫(huà)質(zhì)還能錄音的那種,用不著買(mǎi)完車(chē)再走線了。一句“你好日產(chǎn),拍照”,前車(chē)不規(guī)矩的行為都記下來(lái)了。用日產(chǎn)智行手機(jī)APP就能看抓拍的圖片和視頻,現(xiàn)在流行舉報(bào)不文明駕駛行為,準(zhǔn)車(chē)主們學(xué)會(huì)怎么玩了嗎?
合資車(chē)用智能車(chē)機(jī)的不多,日產(chǎn)算走在前面的。這套系統(tǒng)功能豐富還很好用,上車(chē)按手機(jī)、開(kāi)導(dǎo)航、連藍(lán)牙這些麻煩都省了,時(shí)髦又實(shí)用。那些想買(mǎi)合資兩廂車(chē),又怕開(kāi)車(chē)時(shí)太無(wú)聊的可以體驗(yàn)一下新騏達(dá),說(shuō)不定就鐵骨錚錚的說(shuō)句真香呢。
代號(hào)HR16的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱,這可是騏達(dá)上的老搭檔了。在2021款上,最大輸出功率和扭矩分別是90kW和155Nm,官方綜合油耗是5.3L/100km,比之前的更低。
別看是臺(tái)1.6L的自吸,可加速?zèng)]你想的那么佛系。配上CVT變速箱,初段發(fā)力積極還很線性,龜速排隊(duì)時(shí)動(dòng)力響應(yīng)沒(méi)有遲鈍,平順性也是優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)要超車(chē)的話,還是留點(diǎn)助跑距離比較好,急加速不是它的長(zhǎng)項(xiàng)。
如果你基本只在城市里開(kāi)車(chē),自吸+CVT要比小排量渦輪+雙離合開(kāi)的舒服,借用我同事兼老騏達(dá)車(chē)主的話,“早晚高峰你能開(kāi)到60km/h都算快,布加迪也照樣爬,順滑點(diǎn)不香嗎?”。
懸掛是一如既往的日產(chǎn)風(fēng)格,軟彈有質(zhì)感。路上的小坑洼你不會(huì)渾然不知,可也沒(méi)影響到舒適性。駛過(guò)減速帶就像坐在瑜伽球上,軟中還帶了點(diǎn)韌,不過(guò)后懸掛比前懸掛稍硬,有一些沖擊,但到不了吐槽駕駛員沒(méi)提前減速的程度。騏達(dá)2700mm的軸距同級(jí)沒(méi)對(duì)手,再加上日產(chǎn)后座的“大沙發(fā)”,周末帶家人、朋友來(lái)個(gè)周邊游,路上也不會(huì)很累。
方向盤(pán)回正力度和指向表現(xiàn),都是比較常規(guī)的家用車(chē)風(fēng)格,屬于對(duì)新手很友好的車(chē)型。加上“沒(méi)屁股”的車(chē)身設(shè)計(jì),開(kāi)起來(lái)夠靈活,關(guān)鍵是好停車(chē),特別適合咱們這樣有“找車(chē)位恐懼癥”的上班族。
騏達(dá)和這套動(dòng)力總成在江湖上混跡多年了,無(wú)論開(kāi)著還是坐著,都是舒服、輕松、找不出毛病的樣子。推背感與它無(wú)緣,可低油耗能幫你省不少錢(qián)。每一屆年輕人也不都是喜好運(yùn)動(dòng)路線的,提升出行效率、擴(kuò)大你的活動(dòng)范圍,騏達(dá)夠用了。
這一代騏達(dá)在市場(chǎng)上活躍的時(shí)間不短了,可整體很耐看,不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)。高配和頂配上近光燈是LED光源,日間行車(chē)燈替代了原來(lái)的霧燈。
側(cè)面和車(chē)尾還是老樣子,不過(guò)2021款后視鏡用了黑色外殼,“黑耳朵”看上去比之前多了幾分運(yùn)動(dòng)元素。門(mén)把手換成了鍍鉻的,外置天線也長(zhǎng)成了鯊魚(yú)鰭。此外,新車(chē)還增加了三種車(chē)身配色,紅黑、白黑是撞色設(shè)計(jì),我比較喜歡圖中的橙色,兩廂車(chē)夠SAO才好看。
2021款騏達(dá)一共四款車(chē)型,指導(dǎo)價(jià)是9.99-13.59萬(wàn),入門(mén)款是手動(dòng)擋的,這事看需求吧。我比較推薦指導(dǎo)價(jià)12.39萬(wàn)的次頂配,上面說(shuō)過(guò)的智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)它都有。導(dǎo)航、語(yǔ)音等基礎(chǔ)服務(wù)是10年免流量的,亮點(diǎn)配置一下子有了性?xún)r(jià)比。而且次頂配以上,還有預(yù)碰撞剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警等駕駛輔助功能,產(chǎn)品力不弱也很劃算。
聯(lián)網(wǎng)的駕車(chē)出行體驗(yàn),是2021款騏達(dá)最有新鮮感的地方,也是這款合資兩廂老炮很有競(jìng)爭(zhēng)力的地方。找地方、聽(tīng)音樂(lè)等都能一句話搞定,不用動(dòng)手更不會(huì)分心,好使的智能系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)就在這。至于駕乘感受、空間,日產(chǎn)的風(fēng)格很鮮明也是主流消費(fèi)者喜歡的。
時(shí)髦的體驗(yàn)、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的整體實(shí)力、合適的價(jià)格,這些它都有。要是你第一次買(mǎi)車(chē),想自己拿主意又怕犯錯(cuò),2021款騏達(dá)可以是你的菜。
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