【有車以后 性能測試】老款飛度有一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)木b號“超跑GK5”，131馬力地球夢發(fā)動機(jī)，一噸出頭的車重，結(jié)果就是飛度GK5僅需9.45秒破百。在無數(shù)熱血少年心目中，GK5就是他們的人生第一部車首選?，F(xiàn)如今，全新一代飛度如期而至，維持原來的動力總成，不同的是，滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。按照過往經(jīng)驗(yàn)來看，國六版本的動力輸出都會比國五版本有所削弱，事實(shí)真是如此嗎？實(shí)測見真章，今天我們就來驗(yàn)證一下！

（左側(cè)藍(lán)色車為潮跑版、右側(cè)紅色車為潮越版）

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   加速性能

這次我們測試了全新一代飛度潮跑版和潮越版，它們都搭載了一臺1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm4600rpm，與之匹配的是CVT無級變速箱。

測試前，先手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。起步時(shí)，我們按照彈射起步的方法，左腳剎車右腳油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm左右，松開剎車后的初始加速度能達(dá)到0.4g左右，隨后逐漸回落至0.2g左右。

憑借寬泛的發(fā)力區(qū)間、輕盈的車身，全新飛度初段的動力響應(yīng)輕快，雖然中后段會稍顯疲軟，但有高亢的地球夢發(fā)動機(jī)聲浪作為補(bǔ)償，主觀感受上還是挺有激情的。最終，潮跑版以10.71秒破百，潮越版以10.54秒破百，雖然這個(gè)成績比老款飛度（國五版本）慢了一秒左右，但也無礙它繼續(xù)領(lǐng)先同級競品車型。

   剎車性能

全新一代飛度潮跑版配備的是普利司通的泰然者系列輪胎（尺寸為185/55 R16），主打節(jié)能和舒適，潮越版配備的是鄧祿普的ENASAVE系列輪胎（尺寸為185/55 R16）,同樣是主打節(jié)能。

在車速達(dá)到105km/h左右時(shí)全力制動，在整個(gè)制動過程中，初始減速度在-0.9g左右，中后段減速度維持在-1g左右，未出現(xiàn)太大波動，制動過程較為平穩(wěn)，剎車踏板腳感也比較線性。最終，測得全新一代飛度的百公里制動成績?yōu)?9.71米（潮跑版）和39.46米（潮越版），不到40米的制動成績在同級中同屬優(yōu)秀水平。

    總結(jié)

為了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，全新一代飛度不得不在性能上有所犧牲，加速比號稱“超跑GK5”的2018款飛度慢了接近1秒，可能會招致一些熱血玩家的不滿。但其實(shí)10秒出頭的成績，依然能在小型車加速榜單中名列前茅，證明其動力水平依然頗為夠用。加上新一代飛度的定位大有回歸家用的意思，這個(gè)成績倒是較為合理。

廣汽本田 飛度 2021款 潮跑版&潮越版

加速、制動性能均優(yōu)于同級對手

為滿足國六動力輸出有所削弱