在車友心中，飛度一向都是一款經(jīng)典車型，而現(xiàn)款“本田超跑GK5”在本田車迷中更是一款神話車型。空間大保值率高之余，其1.5L自吸發(fā)動機就輸出131匹，加上輕巧的車身，帶來相當(dāng)不錯的駕駛感。此外，豐富的改裝部件以及深厚的改裝潛力也吸引了不少改裝愛好者趨之若鶩，甚至還誕生了“平民超跑”這樣的綽號。

近日，本田第四代飛度在今日開幕的2019東京車展上正式亮相，新車代號GR3。全新飛度一改此前的硬朗設(shè)計，變成圓潤的風(fēng)格。新車將提供Basic，Home、Ness、Crosstar和Luxe五個版本的外觀，個性化味道非常強烈。新車長寬高為3995x1695x1525mm，軸距為2650mm。

全新飛度的外觀整體延續(xù)本田兩廂車的經(jīng)典造型，我們可以看到，其前大燈組的整體造型更加圓潤，而進氣格柵造型相比現(xiàn)款在售車型也進行了全面優(yōu)化，不同版本有著不同的風(fēng)格。下方進氣口的尺寸也有所變大，運動氣息更強。

車身側(cè)面，新飛度保留了A柱三角窗的設(shè)計，玻璃窗的面積進一步擴大，有效減少駕駛盲區(qū)，同時其車身整體姿態(tài)依舊較為低矮，使整車看起來十分運動。此外，全新飛度還將提供雙色車身，車頂邊框延伸至C柱位置皆采用了個性化色彩涂裝。

 

新車尾部整體輪廓變得更加飽滿，尾燈組由此前的豎直造型改為橫向設(shè)計，上半部分為轉(zhuǎn)向燈/倒車燈，而下半部分則采用了LED設(shè)計，稍微沒那么落伍了。

 

另外全新飛度還將提供一個跨界風(fēng)格的版本，它將配置車頂行李架，同時有更高的離地間隙，以及獨特的輪轂造型。

 

全新一代飛度的內(nèi)飾變化非常大，中控區(qū)的布局變的更加簡潔，大部分功能都被集成到了中控顯示屏上，小尺寸的液晶儀表盤也將替代此前的機械式儀表，此外，方向盤也由此前的三輻變?yōu)榱藘奢検皆O(shè)計。值得一提的是，全新飛度內(nèi)飾的整體顏色采用了雙色設(shè)計，更加富有活力。

 

第四代飛度根據(jù)配置不同座椅面料也不一樣，高配（LUXE）版本采用了皮革座椅，中控面板和門扶手部分也采用了皮革包裹。HOME版本將提供優(yōu)質(zhì)材料制成的織物座椅，NESS版本的座椅則采用了柔軟的防水材料。

 

中控臺搭載了一塊7英寸的觸控顯示屏，并且搭載了本田最新的娛樂系統(tǒng)。不過，第四代飛度依然采用了手動空調(diào)，相同造型的空調(diào)旋鈕依然保留。

據(jù)了解，第四代飛度將成為本田首款配備Honda-CONNECT手機互聯(lián)的車型，本田將提供Total Care Premium服務(wù)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、緊急支援、報警等功能。在安全配置方面，第四代飛度將新增一個前置攝像頭，與八個前后安裝在車輛前后的聲納傳感器組合在一起，增強Honda SENSING的安全表現(xiàn)水平。

動力方面，全新一代本田飛度推出了1.0T三缸發(fā)動機車型、1.3L四缸自吸發(fā)動機（100Ps/6000rpm、119N·m/ 5000rpm）和1.5L混合動力車型（前輪左右獨立電機）。這套新的1.5L混合動力其中1.5L發(fā)動機輸出132Ps/ 6600rpm以及155N·m/ 4600rpm，電機最大輸出96kW （131PS ）/ 4000-8000rpm以及267 N·m/ 0-3000rpm，相當(dāng)值得期待。另外全新飛度未來國產(chǎn)后仍然會保留1.5L四缸版車型。

底盤上，全新飛度仍然采用前麥弗遜獨立懸架以及后扭力梁非獨立懸架。同時其后輪采用與目前日規(guī)第三代飛度保持一致的碟剎，而國內(nèi)目前在售的第三代飛度則是后輪鼓剎，簡配了不少。

 

此外，我們從廣汽本田了解到，國內(nèi)目前依然在生產(chǎn)第三代飛度，年底將會進行小改款。本次東京車展中發(fā)布的新一代飛度均為日版車型，而按照豐田一貫的做法，未來國產(chǎn)的新一代飛度將引用歐版車型，所以車型樣式或許還會有一定的改變，而全新第四代飛度有望于2020年在國內(nèi)投產(chǎn)。

 

新一代飛度與現(xiàn)款車型的反差巨大，Q萌圓潤的造型以及絢麗的色彩相信能夠吸引更多女性消費者的注意。稍微提升了質(zhì)感的內(nèi)飾和跟上潮流的科技性配置也讓它更加實用，相信未來它仍將是一款熱銷的親民車款。但對于車迷而言，現(xiàn)款飛度GK5帶來那種運動的“本田超跑”形象，在全新飛度GR3上已經(jīng)不復(fù)存在了。所以，二手GK5又會漲價了么？

 

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)

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