高速限速一般在100-120km/h，但很多人都發(fā)現(xiàn)路邊限速牌“時快時慢”。幾公里路一會120、一會90、一會100。

別說是新手司機，老司機也招架不住啊?？磁茰p速容易追尾，不減速又可能超速被抓。山東的一位車友就這樣……懵圈了。

全國各地都有類似情況，限速標志亂。但現(xiàn)在終于開始解決了，不久前，交通運輸部發(fā)布《公路限速標志設(shè)計規(guī)范》。要求全國合理設(shè)置公路限速標志，提高公路交通安全性和運行效率。

如何劃限速，里面也做了詳細規(guī)范，今年的11月1日開始正式施行。

新規(guī)重新劃分限速標準

全國范圍積極響應(yīng)

各省市都積極進行了響應(yīng)，重劃限速。該提速的提速，該拆標志拆標志。

如：青海省、山西省都已發(fā)出公告。將對省內(nèi)各高速的限速亂進行整改。

除了拆除不合理限速標志，還會提速。廣東省公布對廣深沿江、廣惠、廣三高速，將小型車限速從100提高到120km/h。

而文初車主抱怨的山東省限速問題，也將得到排查整治。也希望他能得到滿意的處理結(jié)果。

山東甚至還會對省內(nèi)5條原100km/h高速。進行四車道“改六”、“改八”，提速到120km/h。經(jīng)常走這些高速的車主可能會發(fā)現(xiàn)，過個晚上，忽然100的路變成了120km/h。

提速之后的問題

通行效率真的提高了嗎？

提速自然開心，但也要說說問題。高速提速后，通行效率是否能顯著上升？

很多老司機可能都會回答，“No”。因為他們都知道路上會有“龜速車”?！褒斔佟毙旭偟陀谡５牡缆纷畹拖匏?。

100限速的道路，龜速個50km/h，哇好危險。

龜速行駛極易被追尾

而在法規(guī)上，據(jù)交管局關(guān)于限速違法《意見》。在高速公路上行駛低于規(guī)定時速20%以下。且未造成后果的，交管部門將予以警告。

這意味著雖然道路最高限速提升了，但想龜速行駛的車，能在48-60km/h之間行駛。當然也會有扣0分罰0元的罰單。

當然罰單仍需前往交管部門接受教育積累多了，還是會受到重罰

罰是罰了，但網(wǎng)友覺得處罰力度不夠。畢竟車輛間的速度差會造成很大隱患。舉個簡單的例子。

時速80、100的車輛遇到60km/h慢車。相對速度20、40km/h，好像還行。

但當提速到了120，車速差達到了60km/h，什么概念？中保研的撞擊測試速度為64.6km/h，以這樣的速度追尾撞擊，就像下面一樣。

時速64km/h撞擊

特別在超車道上，車流密集時，會因為前車遮擋視線，稍不小心。沒發(fā)現(xiàn)車道中龜速甚至停下的車輛，撞上去往往都是代價慘痛。

龜速車問題怎么解決？

還要靠他們……

這么說龜速車沒治了嗎？那也未必。交管部門其實一直在打擊道路龜速。

當然主要手段是通過測速監(jiān)控取證，低于規(guī)定最低限速超過20%的，將做出至少罰款200元，記3分

在深圳等一些嚴打龜速車地區(qū)，罰款甚至升到了500元，扣3分。當然，惡劣天氣、堵車等特殊情況不處罰。

此外，還對引起龜速的違法行為進行打擊，比如：處罰開車使用電子設(shè)備，解決開車看手機導(dǎo)致開慢車的情況。一定程度上，也是在整治龜速車嘛。

還有解決新手不熟練，上高速開得慢，也規(guī)定了實習期上高速必須有超三年駕齡老司機陪同嘛？當然安全第一，建議還是空閑道路多練練車。

龜速車并非法規(guī)問題

解決還需宣傳教育

龜速車中也有壓著最低車速跑超車道。這也是老司機們最為痛恨的。

這樣的行為違規(guī)上屬于擦邊球，更多是道德問題。也是經(jīng)常引起別車，造成路怒的原因。很多老司機超越后，都是噴著火的。

火爆老司機的內(nèi)心，錯誤請勿模仿

其實盡快變道超越過去也就是了，當然右側(cè)超過后別著急行駛回去，因為右側(cè)超車是違規(guī)行為。

危險行為請勿模仿

也有不少車主提出了新的建議：

①提高最低限速標準加大處罰力度，如120高速，最低限速提高至80-100。

②如同緊急停車道有專用監(jiān)控抓拍，在超車道也單獨設(shè)立測速監(jiān)控。

③加強龜速行駛危害宣傳教育，提高司機安全意識，以正常速度行駛。

人為的龜速行駛不合規(guī)也不道德，害人害己把危險給別人也給了自己。

但還有很多意外的龜速行駛情況，比如爆胎了、發(fā)動機缺缸了、冷卻壺開鍋了，想硬撐著繼續(xù)行駛將車輛駛離高速？

對不起，交警叔叔明確告訴你，不可以！

車靠邊、人撤離，開雙閃，150米處放好警示標志缺一不可。

不然一頓教育免不了，還要扣分罰錢。誰讓沒檢查好車況就上高速了呢。