高速走多了，一直有個(gè)疑問。為何同樣的路段，限速卻有不同？

老司機(jī)們肯定也有相同的困惑。限速120km/h開的好好了，走了匝道換了條高速，同樣是在地勢(shì)平坦的三車道，限速立刻直降到100km/h，只能把油門收住，開的真是憋屈。

另外，同一高速路段限速切換太過頻繁、切換太過突然也是問題之一。例如：好好的開著120km/h的路段，突然來了一個(gè)100km/h的測(cè)速，如果不仔細(xì)看很容易被違法抓拍，而且高速上前車突然減速也容易造成追尾事故。

11月1日起 全國高速將統(tǒng)一限速

以上這些問題終于能得到解決。在今年下半年的高速改革中，統(tǒng)一、規(guī)范全國限速標(biāo)志將是重點(diǎn)工作之一。根據(jù)交通運(yùn)輸部不久前發(fā)布的《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》，其詳細(xì)規(guī)定了公路限速路段的劃分、限速值論證、限速方式選取等內(nèi)容，并在今年的11月1日開始正式施行。

變化一：統(tǒng)一、規(guī)范全國限速標(biāo)志

這個(gè)問題其實(shí)由來已久，全國各地對(duì)于各類交通標(biāo)志的符號(hào)、顏色、大小都有一些差異。這對(duì)外地車主相當(dāng)不友好，也容易對(duì)駕駛員產(chǎn)生誤解，造成交通隱患。針對(duì)這些道路上存在的類似的情況，各地區(qū)將開始著手清理整治交通標(biāo)志的設(shè)立過多、混亂、不清晰、不醒目等問題。

▲曾經(jīng)廣東虎門大橋上的限速

變化二：提高限速，解決限速“忽高忽低”

原本的道路限速是從道路的實(shí)際行駛情況、道路是否經(jīng)常發(fā)生交通事故等方面來作為道路限速的依據(jù)。但這樣卻給駕駛員帶來了非常不連貫的限速體驗(yàn)。在寬敞筆直的城市道路經(jīng)常會(huì)遇上限速40km/h、50km/h路段，而在高速上短短幾百米就有兩種不同的最高限速，令車主手足無措。而以上這些情況也將在今年得到改善。

全國多地已經(jīng)出臺(tái)相應(yīng)改進(jìn)措施

在相關(guān)意見已經(jīng)出臺(tái)之后，全國各地根據(jù)自身實(shí)際情況已經(jīng)做出了相應(yīng)的改變：

湖北：68條高速提高限速值

2020年1月1日起，全省大部分高速公路開始提速，最高限速視情提高10~20km/h對(duì)原限速值100km/h路段，原則上提高至110km/h；對(duì)原限速值110km/h路段，原則上提高至120km/h。

甘肅：實(shí)行“提低限高”

2020年5月1日起高速公路隧道按設(shè)計(jì)速度80km/h設(shè)定限速；小客車最高時(shí)速120km/h，最低時(shí)速60km/h；其他機(jī)動(dòng)車最高時(shí)速100km/h，最低時(shí)速60km/h。

廣東：測(cè)速點(diǎn)前設(shè)置提示牌，提高限速值

廣深沿江、廣惠、廣三等高速公路局部路段小型車的限速值由100km/h提高到120km/h；規(guī)定固定測(cè)速點(diǎn)位置必須在前方500米至1000米處豎立告示牌，公開告知；同一輛機(jī)動(dòng)車在同一路段同一行駛方向，被固定或流動(dòng)測(cè)速設(shè)備記錄有多次超速違法行為的，原則上只處一次罰款。

對(duì)于四種超速免罰

最后，根據(jù)限速標(biāo)準(zhǔn)新調(diào)整，以下四種超速免罰 根據(jù)《關(guān)于規(guī)范查處機(jī)動(dòng)車違反限速規(guī)定交通違法行為的指導(dǎo)意見》：以下幾種輕微交通違法行為，未造成后果的，由公安交通管理部門予以警告， 不再扣分罰款。

●限速低于60km/h的公路上超過規(guī)定車速50%以下的；

●駕駛中型以上客貨車、校車、?；愤\(yùn)輸車在高速公路、城市快速路以外的道路上超過規(guī)定車速10%以下的；

●駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運(yùn)輸車以外的機(jī)動(dòng)車超過規(guī)定車速10%以下的；

●駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定車速20%以下的。