“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同?！泵磕甑拇藭r(shí)，都是各大車企上半年財(cái)報(bào)的日子，比慘、偷著樂(lè)都是常態(tài)，盡管數(shù)字依舊非?？菰?，不過(guò)有些車企總能玩出花來(lái)，不信看看。

01

誰(shuí)最賺誰(shuí)最虧？

上半年實(shí)現(xiàn)凈利最高的依舊是上汽集團(tuán)（600104.SH），實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)83.94億元；虧損最多的是*ST力帆（601777.SH），實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-25.95億元。

賺了84億，這要放在其他車企，不光數(shù)字好看，還能心里樂(lè)開花?？墒沁@個(gè)數(shù)字對(duì)于國(guó)內(nèi)巨無(wú)霸上汽集團(tuán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

銷量數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售204.9萬(wàn)輛，同比下降30.2%；其中，乘用車銷售163萬(wàn)輛，同比下降35.8%，商用車銷售41.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%。

銷量下滑，是上汽集團(tuán)營(yíng)收、利潤(rùn)雙降的最大原因。此外，上汽集團(tuán)2020年上半年縮小投資規(guī)模，降低銷售費(fèi)用，削減成本，同時(shí)增加研發(fā)投入近60億元，迎接電動(dòng)化挑戰(zhàn)。

下半年，消除疫情影響，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)下半年銷量跑贏大盤。

虧損數(shù)額最大非力帆莫屬，*ST力帆上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.84億元，同比減少69.42%；凈虧損25.95億元，上年同期虧損9.47億元，同比擴(kuò)大173.99%；基本每股收益-1.99元，上年同期基本每股收益-0.72元。

2010年，力帆成功登陸A股，尹明善也一舉坐上重慶首富的位置。十年后，截至今年6月，*ST力帆資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到98.87%，僅短期借款就有75.54億元。

8月31日，*ST力帆公告，公司收到控股股東力帆控股通知，力帆控股于2020年8月28日收到法院出具（2020）渝05破166號(hào)《民事裁定書》，法院裁定對(duì)控股股東力帆控股及公司參股公司力帆財(cái)務(wù)等11家公司進(jìn)行實(shí)質(zhì)合并重整。這也意味著力帆的重整又進(jìn)了一步。

02

誰(shuí)最背離主流業(yè)務(wù)？

按理說(shuō)，車企財(cái)報(bào)收入一般是主流汽車業(yè)務(wù)，不過(guò)在這個(gè)大資本時(shí)代，長(zhǎng)安汽車持有電池供應(yīng)商寧德時(shí)代的股票，以及比亞迪在疫情期間轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，都給兩家車企貢獻(xiàn)了可觀的凈利潤(rùn)。

一是長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車上半年?duì)I收327.82億元，同比增長(zhǎng)9.73%；歸屬上市公司凈利潤(rùn)26.02億元，同比增長(zhǎng)216.17%，扭虧為盈。在扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)后，長(zhǎng)安汽車今年上半年實(shí)則虧損26.17億元。

長(zhǎng)安汽車扭虧為盈的主要原因是投資收益，持有寧德時(shí)代股票，讓長(zhǎng)安汽車獲得了17.75億元的凈利潤(rùn)。寧德時(shí)代股票上半年一路看漲，目前市值迫近5000億。

上半年長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量83.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。

二是比亞迪。

比亞迪作為新能源領(lǐng)域的一哥，其電動(dòng)汽車銷量卻難言滿意。比亞迪發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份新能源汽車銷量為6.07萬(wàn)輛，相比于去年14.57萬(wàn)輛同比下滑58.34%。疫情期間，其生產(chǎn)口罩、消毒液等急需物資，反而給比亞迪貢獻(xiàn)了現(xiàn)金流。

比亞迪最新發(fā)布的2020上半年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入605.03億元，同比下滑2.7%；凈利潤(rùn)16.62億元，同比增長(zhǎng)14.29%。汽車及相關(guān)產(chǎn)品收入共計(jì)320.7億元，受疫情影響同比下降了5.62%。

比亞迪上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.62億元，同比取得14.29%的正增長(zhǎng)，扣非后的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，更是高達(dá)23.75%。

03

虧損幅度誰(shuí)最大？

北汽藍(lán)谷成為上半年虧損幅度最大的車企，分列倒數(shù)二三位的是金龍汽車和*ST眾泰。

北汽藍(lán)谷歸屬母公司股東凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧，至-18.63億元，同比下降高達(dá)2814.98%。去年上半年，北汽藍(lán)谷歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.69億元。

除了本身問(wèn)題，大環(huán)境方面，今年1-6月份，中國(guó)新能源汽車銷量為39.3萬(wàn)輛，同比下滑37.4%，其中純電動(dòng)乘用車銷量26.2萬(wàn)輛，同比下滑42.5%。 北汽新能源所有產(chǎn)品均為純電動(dòng)乘用車，因此受整體市場(chǎng)下滑影響較大。

下半年，北汽藍(lán)谷將主推ARCFOX高端電動(dòng)品牌，北汽藍(lán)谷表示：“下半年基于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期，新能源汽車市場(chǎng)有望恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

8月3日晚間，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，將以非公開發(fā)行股票募集資金不超過(guò)人民幣55億元，募集資金將投向ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升、換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)、補(bǔ)充流動(dòng)資金這四大項(xiàng)目。

金龍汽車上半年業(yè)績(jī)由盈轉(zhuǎn)虧，營(yíng)業(yè)收入57.1億元，同比下降21.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-2.18億元，同比下降513.91%。

*ST眾泰的命運(yùn)似乎只剩下了兩種：“巨虧”和“退市”。根據(jù)*ST眾泰2020年半年度報(bào)表，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.7億元，同比下滑76.69％；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-10.34億元，同比下滑256.08%。

報(bào)告期內(nèi)，*ST眾泰合計(jì)生產(chǎn)汽車574輛，銷售汽車1417輛。這個(gè)數(shù)字看起來(lái)實(shí)在是慘不忍睹。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑，眾泰方面表示，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，公司流動(dòng)資金短缺等因素導(dǎo)致公司整車汽車銷量大幅下降。

04

誰(shuí)股價(jià)上漲最多？

2020年上半年，江淮汽車營(yíng)收249.41億元，同比下降7.63%，歸屬于上市公司股東的凈虧損為1.47億元。

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，江淮汽車(8.910, 0.06, 0.68%)成為股價(jià)漲幅最大的車企。江淮在近一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)股價(jià)翻番，上半年整體漲幅達(dá)76%。

在今年5月29日，大眾集團(tuán)增資10億歐元，獲得江淮汽車母公司安徽江淮汽車集團(tuán)50%的股份，同時(shí)增持早期兩家合資成立的江淮大眾股份至75%。這一連串動(dòng)作引發(fā)江淮股價(jià)多次漲停。

而讓人唏噓的則是上汽集團(tuán)(19.020, 0.36, 1.93%)，在今年特斯拉股價(jià)帶動(dòng)下，美股新能源汽車屢屢上漲，中國(guó)登陸美股的造車新勢(shì)力蔚來(lái)、理想和小鵬汽車大有勢(shì)如破竹之勢(shì)，尤其是成立才6年的蔚來(lái)，其市值已突破200億美元，約占上汽集團(tuán)市值60%以上。

也因此，上汽集團(tuán)多次淪為新勢(shì)力股價(jià)比較的背景板。統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，上汽集團(tuán)股價(jià)跌幅約為25%，在主要上市整車企業(yè)中位列倒數(shù)第一，留給上汽集團(tuán)最落寞的背影。

總結(jié)

整體而言，上半年車企財(cái)報(bào)并不好看。頭部尾部巨大分化，強(qiáng)者愈強(qiáng)，出局、退市始終伴隨著尾部車企。