自從中保研出了“皓影事件”后，好像有一段時(shí)間沒(méi)聽(tīng)到汽車(chē)碰撞測(cè)試的相關(guān)新聞了。這個(gè)沉默最終被中汽中心所打破。近日，C-NCAP正式發(fā)布了2020年第二批碰撞測(cè)試成績(jī)，此次參與測(cè)試的車(chē)型共有6款，其中5款獲得了“五星成績(jī)”，加上今年第一批的“全員五星”，網(wǎng)友忍不住驚呼：五星批發(fā)部重出江湖。

十個(gè)測(cè)試，九個(gè)五星

最新公布的第二批6款車(chē)型分別有福特?？怂埂ⅠR自達(dá)3昂克賽拉、豐田RAV4榮放、捷達(dá)VS5、比亞迪宋Pro DM和星途TXL；而第一批車(chē)型4款車(chē)型分別有傳祺GA6、大眾帕薩特、吉利幾何A和本田皓影。其中，只有捷達(dá)VS5獲得了四星成績(jī)。

一汽-大眾捷達(dá)VS5 280TSI 自動(dòng)悅享型

售價(jià)10.28萬(wàn)元

綜合得分率：84.9%（四星）

在成績(jī)公布之前，捷達(dá)品牌就在銷(xiāo)量上露出了頹勢(shì)，今年7月捷達(dá)VS5的累計(jì)銷(xiāo)量為5053輛，相比去年上市之初的月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，整體落差較大。一汽方面這手“廉價(jià)大眾”的牌，仍然任重而道遠(yuǎn)。

中汽中心C-NCAP在測(cè)試結(jié)束后，解釋說(shuō)：本批測(cè)試的6款車(chē)型，選擇的均是銷(xiāo)量較大的配置（以中配車(chē)型為主）。正面氣囊、前排安全帶提醒裝置、前排安全帶預(yù)張緊、限力器等已得到普遍應(yīng)用。另外雖然這批測(cè)試車(chē)型級(jí)別和價(jià)格各有不同，但所有車(chē)型均裝備了能夠起到主動(dòng)預(yù)防碰撞的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。所以成績(jī)表現(xiàn)都不俗。

長(zhǎng)安馬自達(dá)3昂克賽拉2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版

售價(jià)14.29萬(wàn)元

綜合得分率：88.6%

據(jù)悉，中汽中心C-NCAP的主要測(cè)試項(xiàng)目包括：正面100%重疊剛性壁碰撞、正面40%重疊可變形壁碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打試驗(yàn)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等。不過(guò)中保研最拿手的“正面25%偏置測(cè)試”并沒(méi)有包括在內(nèi)。

帕薩特和皓影都翻案了？

其他車(chē)獲得五星就算了，比較引人矚目的是帕薩特和皓影。去年在中保研的C-IASI碰撞測(cè)試中，帕薩特出現(xiàn)A柱斷裂、車(chē)身嚴(yán)重變形，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。被網(wǎng)友稱(chēng)作“全村吃飯車(chē)”，但今年來(lái)到中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行C-NCAP測(cè)試，帕薩特?fù)u身一變，得分率竟然高達(dá)91.4%，并獲得五星安全評(píng)價(jià)，令人實(shí)在有點(diǎn)意外。

▲去年在中保研C-IASI的慘狀

▲今年在中汽中心C-NCAP的帕薩特

從中汽中心公布的照片來(lái)看，這次帕薩特在碰撞測(cè)試中，表現(xiàn)良好。不僅前后氣囊完美爆開(kāi)，眾所矚目的A柱也安然無(wú)恙，甚至連前輪都毫發(fā)無(wú)傷。這說(shuō)明100%正面碰撞確實(shí)分散了很大一部分沖擊力。但只測(cè)試100%和正面40%重疊可變形項(xiàng)目，不測(cè)試25%是否具有現(xiàn)實(shí)意義呢？要知道，中保研之所以重點(diǎn)測(cè)試正面25%偏置，就是為了模擬生活中遇到事故時(shí)，駕駛員會(huì)往自己一邊打方向的真實(shí)情況。

▲皓影在中保研的慘狀

▲皓影在中汽中心C-NCAP的從容

無(wú)獨(dú)有偶，本田皓影也在兩家評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)大相徑庭。今年4月在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行的C-NCAP測(cè)試中，皓影表現(xiàn)搶眼，得分率高達(dá)92.2%，是2020年度第一批參與C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)的4款車(chē)型中得分最高的。但隨后皓影在中保研C-IASI碰撞測(cè)試的資料流出，該車(chē)A柱被撞變形，安全問(wèn)題令人擔(dān)憂。之后中保研的一番騷操作，還引發(fā)了信任危機(jī)。至于本田究竟有沒(méi)有“充值”，至今也尚無(wú)定論。

眾所周知，中汽中心C-NCAP的新車(chē)安全碰撞試驗(yàn)在業(yè)內(nèi)，的確是具有一定參考性的，但其碰撞成績(jī)已經(jīng)不止一次受到外界質(zhì)疑，從其公布的碰撞結(jié)果來(lái)看，五星評(píng)價(jià)的情況居多，甚至被眾多網(wǎng)友稱(chēng)為“五星批發(fā)部”，主要原因是其碰撞標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)考驗(yàn)的嚴(yán)苛性不足。因此，在不少消費(fèi)者眼里，中汽中心C-NCAP的“看點(diǎn)”并不多。