在這個(gè)電動(dòng)車滿地跑，2.0T都算大排量的時(shí)代，如果說(shuō)“缸數(shù)即尊嚴(yán)”，那現(xiàn)在無(wú)疑就是普通人能抓住“尊嚴(yán)”的最后時(shí)刻了。8個(gè)“尊嚴(yán)”實(shí)在太貴，100萬(wàn)的門檻沒(méi)有幾個(gè)人能跨過(guò)去。所以，今天我們不妨折中一下，看看動(dòng)力質(zhì)感以及聲浪悅耳度同樣迷人的6缸車，目前在國(guó)內(nèi)還能撿到哪些“便宜貨”！

早年間的Z4一直都是臺(tái)適合日常代步，卻不適合激烈駕駛的跑車。然而到了這一代，也許是因?yàn)楹拓S田Supra共線生產(chǎn)關(guān)系，全新Z4一改以往的“娘炮”風(fēng)格，成為了一臺(tái)真正性能取向的軟頂敞篷跑車。

 

其中性能最強(qiáng)的就要屬搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的M40i版本了。雖然在動(dòng)力參數(shù)上與寶馬540i一摸一樣，都是340匹的最大功率和500?！っ椎淖畲笈ぞ兀鄬?duì)更輕的重量以及更小的車身，都讓它開(kāi)起來(lái)極其暴力，絲毫沒(méi)有了曾經(jīng)Z4的那種慵懶！況且六缸版本的Z4僅比四缸版貴了10萬(wàn)塊，相當(dāng)于每個(gè)“尊嚴(yán)”才貴5萬(wàn)塊，這難道不值嗎？

自從代號(hào)G30的寶馬5系推出后，5系就成為了目前“BBA”市場(chǎng)中產(chǎn)品力最均衡的車型，在延續(xù)了寶馬優(yōu)異操控性的同時(shí)還保留了不錯(cuò)的舒適度，這也讓它既適合家用也適合商用。

 

但由于國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸5系的六缸版本銷量太差，所以在中期改款之后，540Li車型就被取消了。好在寶馬沒(méi)有像奔馳一樣趕盡殺絕，在進(jìn)口的標(biāo)軸5系上，我們還是能見(jiàn)到這臺(tái)最大擁有340匹馬力的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。并且得益于眾多“黑科技”技術(shù)的加持，這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)在油耗方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平，實(shí)際綜合油耗僅為10.5L/100km。而在價(jià)格方面，540i的60.39萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)也要比剛剛的6缸Z4便宜了3萬(wàn)塊。

 

 

由于奧迪A6L一直有著大幅優(yōu)惠的傳統(tǒng)，所以在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的印象中，A6L就是臺(tái)30多萬(wàn)元的豪華C級(jí)車，同時(shí)也是BBA中大型車?yán)镒畋阋说摹?/span>

 

雖然走量的2.0T車型比對(duì)手便宜了很多，但在國(guó)產(chǎn)寶馬5系和奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版紛紛取消3.0T的時(shí)代，A6L堅(jiān)持提供3.0T的行為，便讓它一舉成為了國(guó)產(chǎn)豪華C級(jí)車中加速最有力的車型！最大340匹的功率和500?！っ椎呐ぞ?，能讓這個(gè)車長(zhǎng)超過(guò)5米的大塊頭在5.6秒就完成0-100km/h加速！同時(shí)，55 TFSI的3.0T入門指導(dǎo)價(jià)僅為54.48萬(wàn)，比剛剛的5系直接便宜了近6萬(wàn)塊！而且這還沒(méi)算終端的5萬(wàn)塊優(yōu)惠呢！

由于長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)了探險(xiǎn)者的關(guān)系，所以福特在國(guó)內(nèi)便多了一套縱置平臺(tái)可用。那對(duì)于林肯來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)與探險(xiǎn)者同平臺(tái)的飛行家也就成了一件順理成章的事。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，林肯飛行家也做到了極致！為了表明自己豪華品牌的身份，哪怕是最低配的后驅(qū)車型，林肯飛行家同樣提供了一臺(tái)林肯品牌獨(dú)享的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，355匹的最大功率和553?！っ椎淖畲笈ぞ?，足以讓這臺(tái)2.2噸的車展現(xiàn)出美式豪華的從容！

作為主打美式情懷的豪華品牌，林肯也將V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV--航海家以進(jìn)口的身份帶到了國(guó)內(nèi)，并且讓其成為了林肯家族中最便宜的V6車型。

雖然這臺(tái)航海家與福特銳界有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但由于航海家比銳界少了第三排座椅，在重量上輕了40kg，所以縱使兩臺(tái)車用的都是同款322匹的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但航海家的零百加速時(shí)間僅需6.5秒，比銳界的7.2秒快了不少！

當(dāng)年由東南汽車生產(chǎn)的大捷龍，其實(shí)就曾經(jīng)使用過(guò)3.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。只不過(guò)那臺(tái)富有美國(guó)氣息的MPV，因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量過(guò)于糟糕，所以最終也只得早早宣布停產(chǎn)退市。而在幾年后，F(xiàn)CA為了沖擊中國(guó)的高端MPV市場(chǎng)，于是又采用進(jìn)口的方式再次將大捷龍帶回了國(guó)內(nèi)。

 

為了能夠更好地吸引目標(biāo)消費(fèi)人群，F(xiàn)CA這一次不僅帶來(lái)了3.6L V6的純汽油車型，同時(shí)還帶來(lái)了獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的3.6L V6的PHEV版本。線性的動(dòng)力、美式MPV天生的舒適度，外加豐富的配置，雖然這代大捷龍算不上主流之選，但至少在車主中的口碑還是相當(dāng)不錯(cuò)的！

近幾年來(lái)，紅旗面向普羅大眾的旗艦轎車一直都是H7。為了繼續(xù)豐富自己的產(chǎn)品線，同時(shí)早日實(shí)現(xiàn)紅旗這個(gè)豪華品牌的復(fù)興，于是紅旗推出了真正的中大型轎車--紅旗H9。超大尺寸的方正進(jìn)氣格柵端莊素雅，筆直的車身腰線顯得氣宇軒昂。最關(guān)鍵的是，作為觀感超百萬(wàn)，回頭率不輸勞斯萊斯的中國(guó)豪車，紅旗H9的售價(jià)區(qū)間僅為30.98-53.98萬(wàn)！

 

不僅如此，紅旗H9還擁有一臺(tái)3.0L的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。可不知是因?yàn)镠9的7DCT只能承受400?！っ椎淖畲笈ぞ兀贿€是紅旗為了讓H9開(kāi)起來(lái)更平順，才將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)成了相對(duì)保守的283馬力最大功率以及400牛·米的最大扭矩，反正這臺(tái)紅旗H9的動(dòng)力參數(shù)要比搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配了8AT變速箱的HS7小了很多。好在，雙離合的傳動(dòng)效率無(wú)人能敵，最終在零百加速層面，3.0T+7DCT的紅旗H9做到了7.1秒，比HS7的7.8秒要快了不少！而這樣一臺(tái)看著有面，同時(shí)缸數(shù)還有尊嚴(yán)的紅旗H9六缸版本，起售價(jià)僅為45.98萬(wàn)！

在途昂沒(méi)有上市之前，面對(duì)豐田漢蘭達(dá)的強(qiáng)勢(shì)，大眾一直都沒(méi)有還手之力，直到利用MQB平臺(tái)打造出了這臺(tái)中大型SUV--途昂。為了盡可能超越對(duì)手，途昂首先就在車身尺寸上下足了功夫。超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和接近3米的軸距都讓它在內(nèi)部空間方面完勝了漢蘭達(dá)。

 

并且為了狙擊漢蘭達(dá)的3.5L V6車型，途昂還特意推出了代號(hào)EA390的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然被稱之為V6引擎，可由于實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)夾角只有15度的關(guān)系，所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需一套凸輪軸就夠了。而在動(dòng)力表現(xiàn)上，大眾也不失所望，最大299匹的功率和500牛·米的扭矩也完全領(lǐng)先于漢蘭達(dá)的高端型號(hào)。目前大眾途昂V6版的起售價(jià)為41.99萬(wàn)，優(yōu)惠后更是到了37萬(wàn)，這樣一臺(tái)量足、塊大的中大型SUV不香嗎？

無(wú)論國(guó)內(nèi)還是全球市場(chǎng)，近幾年福特的日子都稱不上好過(guò)。為了重振旗鼓，福特也在車型部署方面絞盡了腦汁，最終推出了旗下首臺(tái)高性能SUV--銳界ST。由于擁有ST Logo的加持，福特為銳界ST添加了很多性能配置，其中就包括265mm寬度的高性能輪胎。

 

而在動(dòng)力方面，作為美國(guó)車企的福特自然也不會(huì)吝嗇。一臺(tái)2.7T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓它擁有了322匹的最大功率和500牛·米的最大扭矩。并且為了凸顯出美系車強(qiáng)有力的動(dòng)力儲(chǔ)備，福特還將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)，盡可能放在了低轉(zhuǎn)速區(qū)間，日常駕駛時(shí)動(dòng)力感受相當(dāng)澎湃！

自從徐留平上任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)，執(zhí)掌紅旗品牌以來(lái)，紅旗就開(kāi)始了瘋狂布局全新產(chǎn)品陣列的動(dòng)作。在SUV市場(chǎng)中，紅旗直接就推出了兩臺(tái)重磅車型--HS5和HS7。其中，HS7作為定位更加高端SUV車型，不僅采用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，同時(shí)還非常良心地全系標(biāo)配了3.0T的V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)！

 

雖說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的來(lái)路目前還有很多疑問(wèn)，但其337匹的最大功率和445?！っ椎淖畲笈ぞ?，都讓HS7幾乎成為了34.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格上動(dòng)力最充沛的選擇！

北汽BJ80憑借著34.8萬(wàn)的售價(jià)，榮登了本次中國(guó)最便宜六缸車型的榜首！仰仗著與奔馳G-Class相似的外觀造型，不知道多少渣男把BJ80當(dāng)成了自己的Dream Car。與此同時(shí)，擁有獨(dú)立大梁和后橋差速鎖的它，也絲毫不會(huì)在越野項(xiàng)目上太過(guò)丟分。

 

更關(guān)鍵的是，BJ80的高配車型搭載了一臺(tái)來(lái)自五菱的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)！雖然280匹的最大功率以及420牛·米的最大扭矩，放在3.0T這個(gè)排量來(lái)看并不出色，但作為目前國(guó)內(nèi)能合法上路的最便宜六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，BJ80就已經(jīng)贏了！何必去買加價(jià)55萬(wàn)，落地近200萬(wàn)的2.0T奔馳G級(jí)?。∮羞@錢買7臺(tái)BJ80串起來(lái)當(dāng)火車開(kāi)不香嗎？！

通過(guò)本文的梳理，相信很多朋友都意識(shí)到了六缸車其實(shí)并沒(méi)有我們想象的那么高不可攀。所以如果你心中有著強(qiáng)烈的六缸情懷，或者想在六缸漸行漸遠(yuǎn)，逐步像8缸一樣高端化前擁有一臺(tái)的話，那不妨抓緊最后這個(gè)機(jī)會(huì)收一臺(tái)吧！