作者：郭登禮

截至8月28日上午10點(diǎn)，筆者在百度查到K5凱酷相關(guān)圖文或視頻約12,200,000條；搜狗呈現(xiàn)內(nèi)容也有159,342條之多，加上頭條、360搜索、知乎、小紅書、抖音、快手等等圖文和視頻內(nèi)容總數(shù)不會(huì)低于3000萬(wàn)條。若按平均每條閱讀或觀看100次來(lái)看，曝光量超過(guò)了30億次，這是一個(gè)什么量級(jí)的傳播，筆者不敢想象。

亞馬遜暢銷書《瘋傳》作者喬納·伯杰說(shuō)過(guò)：社交時(shí)代，媒體發(fā)酵，信息像病毒一樣自然傳染比少數(shù)偉大的言論更讓產(chǎn)品、品牌有影響力。

這也許正是現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰所期望的。

正如他在8月22日煙臺(tái)凱酷2.0T試駕品鑒會(huì)上召見媒體時(shí)所說(shuō)，B級(jí)車是有天花板的，即品牌的認(rèn)知。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國(guó)）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理 李峰

K5凱酷恰恰是認(rèn)識(shí)到了它所處于的現(xiàn)狀，所以必須聚焦。目前對(duì)準(zhǔn)的是Z世代95后年輕人，針對(duì)他們這種敢想、敢干、敢擔(dān)當(dāng)?shù)乃季S和生活方式，只有制造出更別具一格的營(yíng)銷策略和超高傳播聲量，才能吸引和喚起這批消費(fèi)群體的參與和喜歡。

制造出這樣針對(duì)性策略，李峰一定深知“知己知彼”的道理。

知彼。與K5凱酷同溫層B級(jí)車市場(chǎng)2020年7月銷售數(shù)據(jù)大約25萬(wàn)輛，2019年銷售量接近400萬(wàn)，其中日系車占據(jù)30%以上份額，BBA等級(jí)豪華車總數(shù)占據(jù)近50%空間，韓系、美系、中系車市場(chǎng)空間不到20%。同溫層的對(duì)手們紛紛把目光瞄準(zhǔn)的是60/70/80后這群利潤(rùn)最為豐厚的消費(fèi)群體，他們已經(jīng)賺得盆滿缽滿，哪有勇氣獨(dú)立開發(fā)一款產(chǎn)品瞄準(zhǔn)K5凱酷所提及的90后Z世代數(shù)字民族？

知己。K5凱酷從去年年底韓國(guó)首爾全球版試駕，參與的媒體們都紛紛叫好，今年4月K5凱酷海外版線上品鑒，5月海外版鹽城大批次中國(guó)媒體試駕，再到7月2日舉辦線上技術(shù)解析會(huì)，7月17日進(jìn)行設(shè)計(jì)品鑒會(huì)，以及7月24日國(guó)產(chǎn)K5凱酷在成都車展首次亮相和8月23日煙臺(tái)試駕2.0T版，所有媒體無(wú)不對(duì)K5凱酷給予最佳贊譽(yù)，大家都認(rèn)為無(wú)論外型還是內(nèi)置，K5凱酷幾乎不輸給任何一款B級(jí)車。

筆者跟李峰交流過(guò)多次，發(fā)現(xiàn)他看問(wèn)題總是那么深邃和獨(dú)到，思考和處理問(wèn)題都很睿智。他很早就洞察到了中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)格局和未來(lái)趨勢(shì)，也對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品和競(jìng)爭(zhēng)車企優(yōu)劣點(diǎn)進(jìn)行了理性分析。

對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞再次推出B級(jí)車K5凱酷，他和團(tuán)隊(duì)都明白，只有在產(chǎn)品、品牌、傳播、渠道服務(wù)上采取更具差異化營(yíng)銷策略，K5凱酷才有機(jī)會(huì)。

世界頂級(jí)營(yíng)銷大師科特勒所說(shuō)：“差異化營(yíng)銷，是針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的個(gè)性化需求，通過(guò)品牌定位與傳播，賦予品牌獨(dú)特的價(jià)值，樹立鮮明的形象，建立品牌的差異化和個(gè)性化核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/strong>

為了能夠深入淺出解讀李峰總獨(dú)特差異化的營(yíng)銷策略與理論，筆者總結(jié)出了10大營(yíng)銷錦囊妙計(jì)，一一分享給大家。

第一大錦囊：顏值出彩，個(gè)性化顏值才能贏取用戶芳心

韓國(guó)盛產(chǎn)“歐巴”，大長(zhǎng)腿、高顏值成為韓劇的標(biāo)配。對(duì)于K5凱酷來(lái)說(shuō)，更別提了，全球版采用靈犀美學(xué)設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)目的就非常明確，就是沖著年輕“Z世代”人而來(lái)的，而中國(guó)版設(shè)計(jì)師們又進(jìn)行了本土化重構(gòu)，去繁為簡(jiǎn)，更加突出品質(zhì)和個(gè)性，用精致簡(jiǎn)單的專屬元素營(yíng)造獨(dú)特的高級(jí)感。

外型設(shè)計(jì)師余子騫如此評(píng)價(jià)K5凱酷：“保留經(jīng)典，追趕潮流，在保留虎嘯式近期格柵這一經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，搭配極具新意的心跳式LED日間行車燈，營(yíng)造出沖突又和諧的美感。轎跑風(fēng)格濃郁但不顯贅余，K5凱酷的車身姿態(tài)尤為特別。”

內(nèi)飾設(shè)計(jì)師鄭毅則說(shuō)：“內(nèi)飾以駕駛員為導(dǎo)向，環(huán)抱式中控和氛圍燈將視覺中心牢牢抓住。一體式組合儀表向兩側(cè)延伸，內(nèi)飾運(yùn)用了大量橫向元素，增強(qiáng)了視覺空間感和運(yùn)動(dòng)保護(hù)感，讓駕駛欲望提升了設(shè)計(jì)重點(diǎn)。

第二大錦囊：人設(shè)出位，全國(guó)海選K5凱酷出色代言人

人為知己者久相伴，花為悅己者常綻放，千里馬必須有出色騎手。K5凱酷自身有了精準(zhǔn)的人設(shè)定位，就必須尋找契合氣質(zhì)和品味的代言人。

在7月21日設(shè)計(jì)品鑒會(huì)上，李峰對(duì)媒體說(shuō)，從7月10日開始，K5凱酷推出一系列活動(dòng)，從主題為“給點(diǎn)顏色”到“燃色體”、“決出色”、“該你出色”，再到“出道、出歌、出圈”目的都是為了讓更多跟K5凱酷氣質(zhì)相符、價(jià)值觀一致、人設(shè)定位相當(dāng)?shù)娜诵纬梢粋€(gè)圈層，帶動(dòng)一個(gè)生態(tài)，影響和感染更多的消費(fèi)者喜歡K5凱酷，消費(fèi)K5凱酷。

說(shuō)到具體主題營(yíng)銷行動(dòng)上，李峰舉例說(shuō)：“我們還正在全國(guó)各個(gè)地方舉辦‘該你出色’代言人招募活動(dòng)，最終上市那天會(huì)海選出5個(gè)代言人?！?/p>

這5個(gè)代言人分別是國(guó)內(nèi)某一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的核心玩家。年輕人現(xiàn)在就是要玩到一起，“玩到一起”就必須有核心玩家在其圈層通過(guò)活動(dòng)引發(fā)大家的關(guān)注，這種圈層滲透，之前很少有人在汽車營(yíng)銷上玩到這么一個(gè)層級(jí)。

第三大錦囊：產(chǎn)品出眾，硬核實(shí)力才能挑戰(zhàn)對(duì)手

K5凱酷是基于現(xiàn)代起亞汽車第三代i-GMP平臺(tái)打造的第一款車。它融合了現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在輕量化、安全性、駕駛性、設(shè)計(jì)以及空間等方面有顯著提升。

井字梁優(yōu)化設(shè)計(jì)，加固動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，重心降低，兼具舒適性和運(yùn)動(dòng)性；滾動(dòng)中心精準(zhǔn)布局，穩(wěn)定性好更安全，根據(jù)車速控制轉(zhuǎn)向力度，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。第三代i-GMP平臺(tái)在同類模塊化平臺(tái)中具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)極致駕控，讓其縱享靜謐的越級(jí)享受。

同時(shí)搭載新一代動(dòng)力總成smartstream，它囊括全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)登多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)——低尾氣再循環(huán)系統(tǒng)（LP EGR）,能夠進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性能和加速性能。

匹配1.5T和2.0T兩種動(dòng)力配置，既兼顧優(yōu)雅從容，又滿足了澎拜豪邁綜合駕駛偏好。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7DCT變速箱，最高功率為170馬力，最大扭矩253牛·米，百公里綜合油耗5.6升，高功低耗，優(yōu)勢(shì)明顯，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率240馬力，最大扭矩353牛·米，百公里綜合耗油6.8升，強(qiáng)勁動(dòng)力讓激情在引擎轟鳴中一觸即發(fā)。

從凱酷參數(shù)來(lái)看與同級(jí)相比，優(yōu)勢(shì)非常明顯：

第四大錦囊：用戶出色，酷我“Z世代”B級(jí)車標(biāo)桿

國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)，無(wú)論年銷量20萬(wàn)輛上下的凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰，還是超過(guò)10萬(wàn)輛的天籟、君越等，用戶都幾乎屬于清一色70、80年代。而滿足90后特別是95后的生活方式和社交需求B級(jí)車之前幾乎沒有，那K5凱酷正好可以瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白，打造出一款“酷我Z世代”的出色精英座駕。

“酷我z世代”B級(jí)車標(biāo)桿，通過(guò)筆者近5次深度接觸和試駕，硬核實(shí)力并不是媒體包裝炒作的概念，而是產(chǎn)品本身的貨真價(jià)實(shí)。

如針對(duì)年輕人對(duì)創(chuàng)新科技的追求，K5凱酷增加了諸多極具前瞻性的科技元素。環(huán)抱式中控臺(tái)，采用以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)導(dǎo)向；旋鈕式電子換擋不僅看起來(lái)檔次感十足，行車中換擋操作也更加便捷輕松；12.3英寸智能觸控屏與12.3英寸超寬儀表盤無(wú)縫融合，采用時(shí)下流行的一體式設(shè)計(jì)；車內(nèi)更多以觸控屏取代實(shí)體按鍵，帶來(lái)更智能、高端的用車體驗(yàn)；情緒照明、燈光集群和一體式中控大屏共同配合，呈現(xiàn)出具有未來(lái)感設(shè)計(jì)，最大限度地增加了駕駛員的視覺愉悅感。

配備百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，在常見的在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)和語(yǔ)音控制功能之外，還能實(shí)現(xiàn)車家互控，IOT車家互聯(lián)系統(tǒng)可與家用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，在車內(nèi)就可以控制家中的智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)人-車-生活完美鏈接。這些功能都是年輕消費(fèi)者買車的首選，也是其他B級(jí)車更需要加強(qiáng)的配置。

在這次煙臺(tái)試駕過(guò)程中，筆者親自感受了K5凱酷搭載的L2+級(jí)智能駕駛輔助-Drive Wise效果，車輛通過(guò)攝像頭、雷達(dá)和超聲波傳感器的緊密配合，進(jìn)一步強(qiáng)化了ADAS對(duì)駕駛環(huán)境的判斷，擴(kuò)大了ADAS對(duì)道路狀況的應(yīng)對(duì)，提升了安全性和便利性，成為目前同級(jí)最為先進(jìn)的技術(shù)，同時(shí)也是目前國(guó)家發(fā)布的最高級(jí)別的輔助駕駛標(biāo)準(zhǔn)。智能駕駛輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛員判斷駕駛環(huán)境，預(yù)測(cè)事故并積極介入，在判斷駕駛員不便時(shí)為其提供便利。

第五大錦囊：營(yíng)銷出奇，社交裂變3億用戶重復(fù)看10次

K5凱酷出奇營(yíng)銷帶來(lái)媒體傳播熱效益，正如本文開頭的筆者統(tǒng)計(jì)，三千萬(wàn)條圖文與視頻，30億次曝光，甚至還不完全精準(zhǔn)，曝光量大大高于這個(gè)數(shù)據(jù)都有可能。

與李峰聊起這種現(xiàn)象時(shí)，他告訴媒體，在營(yíng)銷方面，K5凱酷策劃了很多社群化的活動(dòng)，從種草開始，到出圈、到口碑。

如《出色》的視頻發(fā)布后、媒體連續(xù)炒作，一度形成市場(chǎng)熱門爆點(diǎn)，那段時(shí)間無(wú)論在微信圈還是微博上，或者抖音快手上都形成了激烈關(guān)注點(diǎn)，尤其是以吳剛及眾多中國(guó)出色年輕人為主題，形成流量疊加。

“該你出色”系列主題在線上線下發(fā)動(dòng)海選，引起網(wǎng)絡(luò)熱效應(yīng)，推動(dòng)媒體覆蓋升維，不但在圈內(nèi)還是圈外都聚集瘋狂傳播熱浪，如一股核聚變爆破瞬間跌宕整個(gè)媒體圈。

李峰還說(shuō)了一個(gè)現(xiàn)象，就是K5凱酷在預(yù)售信息發(fā)布后，成百上千家媒體關(guān)于K5凱酷曝光和關(guān)注度非常高。僅一個(gè)平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)就有大約3萬(wàn)多人在線即時(shí)熱聊，這是非常高的一個(gè)熱度。

第六大錦囊：命名出圈，凱與跑系列清晰區(qū)隔自己與對(duì)手

中國(guó)汽車市場(chǎng)大約有480款新車型銷售，普通消費(fèi)者難以一下記住產(chǎn)品名稱，就東風(fēng)悅達(dá)起亞也有智跑、起亞K3、起亞K2、煥馳、福瑞迪、起亞KX5、凱紳、奕跑、起亞K2、起亞KX7等車型。品牌多，產(chǎn)品豐富，消費(fèi)者非常容易混淆。

李峰表示：“產(chǎn)品的命名上，未來(lái)分為兩條線，SUV就是‘跑’系列，所有的轎車就是‘凱’系列。”

未來(lái)起亞將基于這兩個(gè)系列，給所有的產(chǎn)品命名，讓消費(fèi)者更簡(jiǎn)潔明了地記住。

第七大錦囊：價(jià)值出界，包牌價(jià)常態(tài)化一步到位

據(jù)筆者了解，現(xiàn)在的渠道銷售中，動(dòng)輒帕薩特降5萬(wàn)、邁騰降價(jià)4萬(wàn)、甚至奧迪A6也降7萬(wàn)。面對(duì)如此赤裸裸的促銷，投資人和消費(fèi)者有何感想？肯定是遲疑不決，猶豫不前。

針對(duì)這樣的現(xiàn)象，李峰思路非常明確。他認(rèn)為好價(jià)其實(shí)很簡(jiǎn)單，好價(jià)才有好訂單，這就聯(lián)系上了。起亞把包牌價(jià)堅(jiān)持下來(lái)，做成起亞特色，讓客戶在購(gòu)車的時(shí)候無(wú)需跟4S店過(guò)多討價(jià)還價(jià)。價(jià)格到位，訂單自然到位。

同時(shí)，李峰還請(qǐng)4S店對(duì)用戶承諾，如果K5凱酷價(jià)格有松動(dòng)，用戶在買車的時(shí)候，后續(xù)價(jià)格降低如數(shù)賠償。通過(guò)這樣簡(jiǎn)單的價(jià)格規(guī)則，減少用戶討價(jià)還價(jià)環(huán)節(jié)，引導(dǎo)用戶直接關(guān)注產(chǎn)品性能和服務(wù)。正如去年2019年11月的廣州國(guó)際車展上傲跑推出"包牌價(jià)"一炮而紅后，K5凱酷再次使出了包牌價(jià)預(yù)售的絕招。據(jù)內(nèi)部信息，從8月21日開始，每天訂單都突破800臺(tái)。

第八大錦囊：服務(wù)出新，變用戶關(guān)心為關(guān)心用戶

記得8月21日K5凱酷預(yù)售價(jià)公布時(shí)，附帶給消費(fèi)者5重大禮，其中第三重禮-終身禮，包含終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身保修動(dòng)力總成以及終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量三項(xiàng)內(nèi)容。僅一項(xiàng)終身免費(fèi)保養(yǎng)已經(jīng)足夠讓其他品牌車主眼紅，不僅為用戶省錢，更打消用戶后顧之憂，大大提升用戶用車體驗(yàn)。

而在今年疫情爆發(fā)時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞就已加強(qiáng)了對(duì)湖北等地區(qū)用戶購(gòu)車的關(guān)愛力度：購(gòu)車最高享5000元的“關(guān)愛禮遇”；推出定制化靈活金融信貸，熱銷四款車型3年首付20%免息，并按此基準(zhǔn)，最高享受5年定額內(nèi)免息；免費(fèi)更換CN95級(jí)別空調(diào)濾芯；針對(duì)新購(gòu)用戶，除了可額外獲得豐厚購(gòu)物卡和消毒套裝大禮，還可獲贈(zèng)3年6次保養(yǎng)。

對(duì)于其他地區(qū)購(gòu)車用戶，東風(fēng)悅達(dá)起亞也給予了用戶實(shí)實(shí)在在的購(gòu)車優(yōu)惠政策，聯(lián)手東風(fēng)金融、悅達(dá)資本、起亞金融三大股東，共同為經(jīng)銷商及消費(fèi)者推出創(chuàng)新免息金融政策，想通過(guò)這一系列專屬優(yōu)惠，讓用戶購(gòu)車無(wú)憂。

第九大錦囊：品牌出格，用K5凱酷的成功來(lái)提升品牌升位

過(guò)去，現(xiàn)代起亞在中國(guó)一直都有廉價(jià)車的品牌標(biāo)簽，這種現(xiàn)象比起美國(guó)和歐洲市場(chǎng)更加突出。如果要把以K5凱酷和索10為代表的B級(jí)車賣好，品牌的出萃、出格特別重要。

李峰在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，二線品牌一定要“挺身而出”，才能有活下來(lái)的機(jī)會(huì)。

“市場(chǎng)兩極化特別厲害，所有的二線品牌都受到了威脅。二線品牌如果不站出來(lái)，溫水煮青蛙就把我們煮死了。但是如何站出來(lái)，一定要異常小心，要有自己的策略?！崩罘逭f(shuō)。

對(duì)李峰來(lái)說(shuō)，策略就是全力以赴把起亞旗艦車型K5凱酷做成功，從而帶動(dòng)品牌的升級(jí)。李峰本人也知道在當(dāng)今這種品牌升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)的情況下打響旗艦品牌，有一定難度，但信心在哪兒，也就是產(chǎn)品差異化。未來(lái)怎樣保持差異化，讓它能夠持續(xù)帶來(lái)更多的產(chǎn)品，對(duì)這款車來(lái)說(shuō)有一個(gè)歷史的作用或者是跨時(shí)代的作用。

如果K5凱酷能成功，在B級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，就將改變大家對(duì)起亞的印象。

至于再接緊跟著推出高品質(zhì)的車型，李峰告訴媒體，明后年推出的三款車型，加上今年的K5凱酷共有四款新車型，這四款車將全面都是高品質(zhì)、高檔次車型，往后還會(huì)更高。

所以，對(duì)于K5凱酷來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是品牌突破戰(zhàn)。從K5凱酷開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞吹響了年輕化、高端化進(jìn)程的沖鋒號(hào)。

第十大錦囊：渠道出牌，好價(jià)好車確保投資好收益

在5月份K5凱酷海外版鹽城試駕會(huì)上，李峰告訴媒體，東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)2020年的展望是，企業(yè)目標(biāo)是將10萬(wàn)元以上車型總量比例努力提到75%以上；將經(jīng)銷商的盈利面提升到80%以上等。

從2020年業(yè)績(jī)來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞的表現(xiàn)讓人眼前一亮。2020年1月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量為23954輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。4月份銷量為2.35萬(wàn)輛，同比微增3.8%，5月，6月，7月都用不同的增長(zhǎng)，市場(chǎng)保持了4個(gè)月穩(wěn)定增長(zhǎng)，1-7月累積銷量突破13萬(wàn)輛。今年全年銷量目標(biāo)27萬(wàn)輛以上。

值得注意的是，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)實(shí)質(zhì)性突破，6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞單車售價(jià)同比去年平均增長(zhǎng)2萬(wàn)元。李峰曾表示用3年時(shí)間“把管理、產(chǎn)品、新技術(shù)都調(diào)整到位，改變過(guò)去不符合公司發(fā)展方向的因素，把基礎(chǔ)的東西做好，把節(jié)奏安排好”。

在銷售渠道管理方面，李峰表示，“要在整個(gè)企業(yè)觀念上進(jìn)行變化，才能帶來(lái)東風(fēng)悅達(dá)起亞新的開始”。

所謂“企業(yè)觀念”轉(zhuǎn)變則是要求企業(yè)求真務(wù)實(shí)，根據(jù)客觀情況以銷定產(chǎn)，避免給經(jīng)銷商造成更大的經(jīng)營(yíng)壓力，同時(shí)通過(guò)調(diào)整銷售指標(biāo)分配等一系列措施幫扶經(jīng)銷商，以改善經(jīng)銷商的盈利性，在去年年底舉辦的經(jīng)銷商投資人座談會(huì)上，吸引22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商回歸。

在降低庫(kù)存方面，據(jù)了解，去年全年，東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商的庫(kù)存減少了3.77萬(wàn)輛，12月底經(jīng)銷商庫(kù)存為4.7萬(wàn)輛，庫(kù)存比控制在1.5以內(nèi)的良性范圍。

寫到最后：

前谷歌CEO埃里克.施密特在《重新定義公司》一書提到：未來(lái)企業(yè)的成功之道，是聚集一群創(chuàng)新精英，在適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)和環(huán)境，感知客戶個(gè)性需求后，快速發(fā)揮他們的創(chuàng)造力，愉快的創(chuàng)造出最好的產(chǎn)品、服務(wù)和企業(yè)制度。

今天，我們看到東風(fēng)悅達(dá)起亞的變，不僅僅是產(chǎn)品和營(yíng)銷的變，還有體系的變化。正如李峰所說(shuō)，想穩(wěn)住節(jié)奏，先蹬好馬步，然后再去練武功。

現(xiàn)在起亞的經(jīng)銷商關(guān)系有很大的改善，市場(chǎng)秩序也有改善，采購(gòu)的陽(yáng)光工程也有改善，招標(biāo)制度更加透明。這一切的變正是從最基礎(chǔ)的文化、制度、規(guī)則的逐步建立帶來(lái)的。

無(wú)論是經(jīng)銷商端的，還是內(nèi)部管理、人事管理，還是對(duì)供應(yīng)商的管理，第一步都是要把規(guī)則建立起來(lái)，通過(guò)減少各種人為的審批，把一事一議的程度降到最低，讓一切由規(guī)則來(lái)決定。同時(shí)，制度的考核上，公司讓工廠、銷售各個(gè)部門從公司業(yè)績(jī)進(jìn)行掛鉤，并在市場(chǎng)端全面調(diào)整面向市場(chǎng)、客戶的關(guān)系，進(jìn)而抓好新產(chǎn)品的定位、上市，確保新產(chǎn)品和新的市場(chǎng)。

這一系列從內(nèi)到外的徹底更新，讓我們完全可以期待，繼K5凱酷一炮而紅后，到2022年，在包括K5凱酷在內(nèi)的4款高品質(zhì)、高檔次車型全面面世后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將牢固占領(lǐng)高端化、年輕化市場(chǎng)，并用耳目一新的體系化鏈條，重新定義這一細(xì)分市場(chǎng)。