“6月實現(xiàn)銷量2.2萬輛，同比增長21%，銷售額增長51%，上半年累計銷量達(dá)11.3萬輛?！边@是現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰交出的首個半年成績單。

眾所周知，2020年以來受車市下行以及疫情因素的雙重影響，中國汽車市場被迫按下暫停鍵。如今，在疫情得到有效防控，市場逐漸恢復(fù)活力后，東風(fēng)悅達(dá)起亞也向外界展示著強(qiáng)大的自愈能力。

值得一提的是，除銷量逆市上揚外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的車型平均單價也提升2萬元。其中，智跑車型6月銷量達(dá)9000余輛，逐步靠近萬輛俱樂部。

在李峰看來，“通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，東風(fēng)悅達(dá)起亞覆蓋更高層次的消費者，實現(xiàn)較大突破?！痹谄放葡蛏系穆飞?，東風(fēng)悅達(dá)起亞也渴望更加貼近年輕消費者，而全新一代起亞K5凱酷無疑是一把利劍。

更年輕的B級車

“得B級車者得天下”是汽車界的一大定律，深耕中國市場18年，獲得近600萬車主認(rèn)可的東風(fēng)悅達(dá)起亞同樣深諳此道。

2011年當(dāng)日系“三劍客”雅閣、凱美瑞、天籟，與德系帕薩特、邁騰等車型占據(jù)B級車細(xì)分市場大部分市場份額的時候，第一代起亞K5進(jìn)入中國市場。彼時，憑借彼得·希瑞爾操刀的“虎嘯式”設(shè)計，起亞K5成功熱銷并以月銷萬輛的成績成為B級車市場的新星，其也被業(yè)界稱為“設(shè)計的勝利”。

2015年起亞為中國消費者帶來了第二代K5，但其在設(shè)計上僅針對細(xì)節(jié)做出改變，加之其他因素的影響，第二代K5并未迎來高光時刻。而近年來，在競爭對手不斷進(jìn)化下，K5也愈發(fā)顯的后勁不足。

在此背景下，全新一代起亞K5凱酷應(yīng)運而生。作為基于現(xiàn)代起亞最新i-GMP平臺打造的第一款車，全新的設(shè)計語言、夸張又精致的表現(xiàn)手法使外界很難將其與前兩代車型聯(lián)系到一起。

據(jù)李峰介紹，全新一代起亞K5凱酷將目標(biāo)人群鎖定為Z時代的當(dāng)打青年。在他看來， 95后、乃至泛90后的消費者已經(jīng)成為了主流消費者，而全新一代起亞K5凱酷是東風(fēng)悅達(dá)起亞二次走進(jìn)年輕消費者的機(jī)會，上市后其也將開啟未來B級車的新主流，帶來創(chuàng)新的前瞻性市場。

此外，值得一提的是，全新一代起亞K5凱酷上市后，在銷售方面也將更加符合年輕人的口味。據(jù)了解，所有客戶最終都將在線上完成注冊和交易，以適應(yīng)Z世代年輕人對移動互聯(lián)時代的消費觸點。

2020年是突破年

以全新一代起亞K5凱酷為起點，2020年也是東風(fēng)悅達(dá)起亞的突破年。

在李峰看來，突破年首先是在銷量上有突破，要止跌回升；其次，在經(jīng)銷商關(guān)系上突破；第三，是在銷量結(jié)構(gòu)上突破，特別是在戰(zhàn)略車型上進(jìn)行突破，也包括在整體盈利性等方面有所突破。

值得關(guān)注的是，近年來，隨著自主品牌的發(fā)力，以及德系、日系等主流品牌的強(qiáng)攻，韓系品牌的市場也遭到了不同程度的擠壓。在此背景下，如何在銷量上有所突破，是東風(fēng)悅達(dá)起亞首先要面對的問題。

“在新車市場告別高速增長，二手車急劇增長的情況下，合資品牌都需要有前瞻性和突破性的思考。”李峰表示，如何突破消費升級，讓未來消費者對品牌保持認(rèn)同感，需要品牌在營銷思路上找到走進(jìn)消費者心里的路徑。而東風(fēng)悅達(dá)起亞需要更加年輕化，以便進(jìn)入最年輕的消費群。

他坦言，這也是全新一代起亞K5凱酷堅持年輕化的方向的原因?！安粌H是造型上符合年輕消費群的審美，在目標(biāo)消費群最感興趣的技術(shù)和性能上也是要足夠強(qiáng)。迎合最年輕的消費者，讓他們產(chǎn)生黏度以求新的突破?！?/span>

此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)銷商上的調(diào)整，也是保證品牌銷量突破的重要一環(huán)。據(jù)了解，今年上半年東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)銷商層面開展了幾項工作。包括對經(jīng)銷商庫存做了上限、下限的管控，將經(jīng)銷商庫存保持在一個合理數(shù)值；對經(jīng)銷商的價格進(jìn)行了合理的管控，提升經(jīng)銷商信心；對優(yōu)秀的經(jīng)銷商，特別是市場占有率提高比較明顯的經(jīng)銷商給予獎勵。

根據(jù)規(guī)劃，接下來東風(fēng)悅達(dá)起亞將對未來3年、5年甚至10年的戰(zhàn)略進(jìn)行規(guī)劃，包括商品、技術(shù)等各個方面，足以支撐品牌力。李鋒透露，下半年，隨著市場逐漸進(jìn)入正常銷售節(jié)奏，東風(fēng)悅達(dá)起亞也有望回到與去年下半年持平的狀態(tài)。而在此基礎(chǔ)上，品牌將挑戰(zhàn)年銷27萬輛的目標(biāo)。