記者｜姜鵬

“白宮的目標是破壞‘中國制造2025’計劃?！痹谥忻蕾Q易戰(zhàn)正式開打之后，美國貿易代表辦公室強調，美國發(fā)動貿易戰(zhàn)將“盡可能減少對消費者的影響，并最大程度上影響中國。”

確實，當中國以“中國制造2025”計劃引領著全球進入人工智能時代，并執(zhí)掌新一輪科技文明時，傳統(tǒng)老大美國開始慌了，正如特朗普總統(tǒng)迫不及待地要求限制中國對美國技術公司的投資，例如無人駕駛這個最能夠代表人工智能結晶時。

劍指“中國制造2025”？

“即使中美打貿易戰(zhàn)，談判的主導權也在中國。”在IMF前副總裁朱民眼里，這一次的中美貿易戰(zhàn)，美國其實并不占上風。

但可能是美國有史以來最瘋狂的總統(tǒng)，特朗普依然昂起驕傲的脖子，在多極反對下向中國宣戰(zhàn)。

3月23日，根據“301調查”結果，特朗普在白宮簽署了總統(tǒng)備忘錄，宣布將對從中國進口的商品大規(guī)模加征關稅，并表示涉及征稅的中國商品規(guī)?？蛇_600億美元。

而由于隨后暫時豁免對歐盟、阿根廷等經濟體的鋼鋁關稅，特朗普政府貿易制裁中國的意圖不言而喻。

隨后不久，我國商務部發(fā)布了針對美國進口鋼鐵和鋁產品232措施的中止減讓產品清單并征求公眾意見，擬對自美進口部分產品加征關稅。

自此，中美貿易戰(zhàn)拉開序幕，而針對特朗普瘋狂舉動的評判也接踵而至。

“美國對中國出口的前五大產品，都是受到巨大的政策影響，例如飛機、原材料、農產品等；而中國對美國出口的前五大產品，都是市場化行為，例如制造業(yè)、機床設備、化工產品等。因此談判的話，中國的報復比美國容易，從政策來講，這也是一個很簡單的事實。”朱明表示。

相比于朱明發(fā)表意見來展示立場，在這之前的美聯(lián)儲主席候選人科恩卻通過辭職表示強烈反對。但堅定“讓制造業(yè)回流美國”的特朗普為了“讓美國再次偉大”，依然推進中美貿易戰(zhàn)，即使不被看好。

據悉，航空航天、信息通信技術和機器制造是本次貿易戰(zhàn)的重點領域，而汽車就是其中的核心點之一。特朗普曾表示，美國對中國進口的汽車僅征收2％的關稅（實際上是2.5%的關稅），但中國卻對進口汽車征收25％的關稅，是美國關稅的10倍，這顯然是不公平的。

但乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析指出，盡管近幾年中國整車進口表現(xiàn)相對較強，尤其在2015到2017年表現(xiàn)相對突出，但整體份額并不高。

數(shù)據顯示，2017年中國進口汽車量達到了125萬輛，其中從美國進口量為25萬輛，被日本的35萬輛所超越，但中國主要出口圍繞著“一帶一路”沿海國家，在美國市場份額幾乎可以忽略不計。

此外，相比于對汽車進出口而言，中美貿易戰(zhàn)將對在華建立的美資車企產生威脅。2017年，包括通用汽車、克萊斯勒以及福特在華累計銷量已經遠遠高于5,00萬輛，權重較大。

“一旦中國針對本次貿易戰(zhàn)對合資車企采取措施，那對于美國而言將是巨大的損失?！庇衅嚪治鋈耸恳呀浿赋?。

事實上，貿易逆差不等于利益逆差，尤其是在順差大部分來自外企下，貿易戰(zhàn)反而會造成美國搬起石頭砸自己腳的窘境。所以簡單從特朗普頗為重視的汽車來看，他的決定可能會對美國造成的傷害更大，但為何這個政府依然堅定選擇貿易戰(zhàn)呢？

經濟行為背后總脫離不了政治訴求。

“中國這幾年在技術領域迅猛發(fā)展，美國作為創(chuàng)新強國，會有一定程度的擔憂，怕中國威脅到他的領先地位?！眳⒓油耆ツ?0月舉行的“301調查”公開聽證會后，中國人民大學法學院教授金海軍有一個直觀的感受，此輪貿易戰(zhàn)可能劍指讓中國強大的“中國制造2025”計劃。

此前，美國貿易代表處就特別列出了“中國制造2025”中強調的十大行業(yè)，并表示了擔心。

“中國表示要在高新科技上投入幾千億元并達到國際領先地位，如果讓中國如愿以償，就對美國不利?！泵绹Q易代表萊特希澤曾表示，這些創(chuàng)新技術都涵蓋在“中國制造2025”計劃里。

這意味著，此輪貿易戰(zhàn)在某種程度上就是針對“中國制造2025”計劃而來，那么為何這個計劃會讓美國心慌意亂，并選擇可能對美國不利的貿易戰(zhàn)呢？

“中國制造2025”計劃背后的崛起

“中國式創(chuàng)新打破美國技術錯覺”3月20日，亞洲時報在刊登了美國專家斯彭格勒的《臉書、優(yōu)步和美國技術大錯覺的結束》文章時如是表示。

斯彭格勒在文章稱，當Uber自動駕駛車輛在亞利桑那州坦佩市進行測試時，撞到并導致一名女子死亡時，人工智能這顆王冠上的寶石破碎了；當劍橋分析公司被爆竊取臉書網站5,000萬名用戶個人資料時，互聯(lián)網社區(qū)概念瞬間蒸發(fā)，這些創(chuàng)傷讓美國公眾對于人工智能未來存在巨大質疑，但中國卻并不一樣。

斯彭格勒的擔心，也揭露出不一樣的中美人工智能技術創(chuàng)新現(xiàn)狀。而“中國制造2025”計劃正是中國繪制人工智能的藍圖，也是引領中國進入人工智能時代的核心戰(zhàn)略。

目前，新一輪科技革命和產業(yè)變革與我國加快轉變經濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，國際產業(yè)分工格局正在重塑，以人工智能為最新技術革命正在卷席而來。

事實上，在大熱的《機器崛起》一書中就表明，“未來世界將是一場智能機器與人類大腦極限間進行的艱難抗爭。”早在1963年，控制論鼻祖諾伯?特維納就率先提出人工智能將是第三次工業(yè)革命的推動力的預判。

而“中國制造2025”就代表著這樣的方向與選擇，在“中國制造2025”計劃中，涵蓋著十個未來最重要的領域均有著人工智能的運用，包括新一代信息技術、自動執(zhí)行功能的高檔數(shù)控機床和工業(yè)機器人、航空航天設備、海洋工程裝備、高技術船舶、新能源裝備等。

更重要的是，這背后是一個昂揚向上國家堅定回到歷史舞臺中央的推動，也是整個民族引領下一個科技文明時代的訴求。

《大繁榮》一書里寫到，中國已經從傳統(tǒng)生活躍進了現(xiàn)代生活，他們整個生活都是創(chuàng)新的結果。他們比歐洲人與美國人更渴望采用新技術，因為他們從未習慣使用舊技術。

這展示著，“中國制造2025”計劃不僅要成為中國引領人工智能時代的落腳點，更是承擔著制造一個現(xiàn)代化、智能化的城市、國家的堅定歷史訴求。

在現(xiàn)行版圖里，雄安新區(qū)極有啟示意義?！斑@會是一個全新的、智能的新型城市?！庇胁痪呙南嚓P人士曾表示，雄安新區(qū)從設計之初就是為了打造一個現(xiàn)代城市雛形。

這可能意味著，雄安新區(qū)將是“中國制造2025”計劃的試驗田，也為人工智能化根植了沃土，其中以無人駕駛汽車就是典型。

事實上，作為工業(yè)文明皇冠上的珠寶，汽車集合了所有的現(xiàn)代文明的元素，也是一切創(chuàng)新成果、科技爆發(fā)的集散地。未來，無人駕駛汽車一定會成為“中國制造2025”計劃的重要標志。

但這卻需要更強大的基礎設施、資源來支撐。業(yè)內資深人士李安定認為，智能輔助駕駛和智能自動駕駛，輔助和自動一詞之差。但是兩者之間的研發(fā)難度，資金投入，社會資源支撐，卻是天差地別。

一位不具名的汽車從業(yè)人員指出，無人駕駛汽車的真正落地需要的可能是一個行業(yè)、一個城市、甚至是一個國家來推動。

慶幸的是，在堅定“中國制造2025”計劃下和一個民族的重回舞臺下，圍繞著無人駕駛的人工智能已經在雄安新區(qū)發(fā)生。

“未來的雄安很可能是一個沒有擁堵，出行效率極其高，干凈、綠色、環(huán)保、高效，沒有各種各樣煩瑣程序的一個城市?！睒O具前瞻意識的百度CEO李彥宏表示，雄安新區(qū)將會是一座智能城市。

而百度早已經先行，就無人駕駛項目與雄安新區(qū)展開了初步的合作。

但斯彭格勒卻指出，在美國根本就不具備支持自動駕駛汽車的基礎設施，而這一輪技術的進步需要真正的有形基礎設施，這也是與中國的差距所在，“如果沒有中國在新城市建設的那種有形基礎設施，電腦就無法解決十字路口可能出現(xiàn)的所有問題?！?/p>

所以，貿易戰(zhàn)及其這些背后，折射出的是一個群情激憤的中國舉國向前的自信與飽滿，引領著了人工智能的最新文明；也清晰地看到，以軍人與大商人的特朗普政府以“美國優(yōu)先”的訴求下，在無法占據新一輪科技文明制高點下，展示的驚慌與失措。

下一次，當特朗普的嗓門越大的時候，也是底氣越來越不足的時候，也是“中國制造2025”計劃在一個國力不斷上升下推進的時刻，這個步伐只需要堅定。

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