如果還有夢就追

至少不會(huì)遺憾后悔

迎著光 勇敢追

遠(yuǎn)走高飛 

說走就走一回

……

11月23日，北京現(xiàn)代第四代途勝上市發(fā)布會(huì)，三亞半山半島帆船港上空升起漫天的煙花，當(dāng)金志文的這首《遠(yuǎn)走高飛》響起時(shí)，身在現(xiàn)場的你會(huì)感受到一種直擊靈魂的力量。

它有夢想，也有機(jī)會(huì)；有激情，更有勇氣。

北京現(xiàn)代似乎在告訴你，這一次，我要重回巔峰。

第四代途勝到底是青銅，還是王者？請往下看。

都說70后的男人聽汪峰、80后的男人聽金志文，咸魚哥實(shí)在不敢茍同。

像金志文這種永不言敗的勵(lì)志型創(chuàng)作歌手，應(yīng)該是每個(gè)懷揣夢想、勇往直前的人都喜歡的，無關(guān)年齡、性別。

而北京現(xiàn)代途勝與金志文的牽手，確實(shí)有點(diǎn)“志趣相投”的意思。

用官方的話說，二者攜手一方面是源于金志文自信而永不言敗的人生態(tài)度，與途勝倡導(dǎo)的品牌精神不謀而合；另一方面，則是因?yàn)樽杂删瘢恢笔瞧鋭?chuàng)作中一個(gè)不可或缺的主題。

第四代途勝要以自由之名，用音樂盡情釋放那些渴望掌控自在生活新青年的心聲。

而在咸魚哥看來，自信和永不言敗才是北京現(xiàn)代真正要傳達(dá)給我們的東西。

北京現(xiàn)代要重新奪回市場，菲斯塔已經(jīng)開了個(gè)好頭，這回要看第四代途勝的了。

及時(shí)擁抱現(xiàn)在，別等待，感受彼此存在，心跳的澎湃。及時(shí)擁抱現(xiàn)在，別失散，愛大聲說出來，自由最精彩，本能的表白，擁抱吧就現(xiàn)在。

據(jù)說，金志文為第四代途勝度身創(chuàng)作了這首《 及時(shí)擁抱》，表達(dá)了年輕人追逐自由的心聲，更表達(dá)了北京現(xiàn)代途勝十三年如一日對“自由本能”的堅(jiān)守。

在國內(nèi)市場，途勝絕對是一款有故事的車型。它應(yīng)該算是韓系SUV的鼻祖，影響了一代人的購車審美。十三年時(shí)間，途勝前三代車型達(dá)成百萬銷量，完全有資格劃入國內(nèi)經(jīng)典車型之列。2005年國產(chǎn)上市后，主打的就是年輕人市場。

而這次發(fā)布的北京現(xiàn)代第四代途勝，又有哪些過人之處呢？

咸魚哥覺得，必須先說一下第四代途勝的價(jià)格。

這次發(fā)布的6款車型，售價(jià)15.59萬元~23.99萬元，起價(jià)要比上一代途勝便宜一萬多。而其中有三款車型的售價(jià)同為17.99萬元，搞得發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的媒體都以為PPT出錯(cuò)了。

而定價(jià)中其實(shí)也藏著北京現(xiàn)代不少的“小心機(jī)”。

三個(gè)版本同一價(jià)位，是為了讓消費(fèi)者有更多的選擇性，迎合不同需求，顯然也將覆蓋更廣的消費(fèi)群體。

其中時(shí)尚版獨(dú)有LED前大燈和全景天窗；智聯(lián)版獨(dú)有360度全景攝像機(jī)和第二代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)；豪華版獨(dú)有多項(xiàng)輔助駕駛功能，比如車道偏離提示和保持系統(tǒng)、駕駛員疲勞提示以及預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)。除了以上三大部分的差異，其他配置三車基本一致。

無論你最注重的是顏值空間、智能互聯(lián)，還是安全駕駛，第四代途勝都有一款車型能滿足你。

三款車型一個(gè)價(jià)格，恐怕也是北京現(xiàn)代對目前市場趨勢的一種試探。畢竟，北京現(xiàn)代要奪回市場，據(jù)說2019~2020年有九款車型要全新上市或改款換代。

第四代途勝的Slogan是“自由本能”，不過，文案中的那句“多數(shù)人的向往，我的日常，別人的罕至，我的慣性”才是這款車的真正特點(diǎn)。

通俗點(diǎn)說，就是人無我有，人有我優(yōu)。

第四代途勝突出的亮點(diǎn)有三：

一是中國專屬的全新外觀造型設(shè)計(jì)。

第四代途勝的外形可能是爭議最多的地方。關(guān)于顏值這個(gè)問題，咸魚哥認(rèn)為蘿卜青菜各有所愛，至少個(gè)人認(rèn)為這車不丑，看著大氣。

8種車身顏色顯然能讓年輕人挑懵圈，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上同級最大的10.25英寸懸浮式中控大屏、7英寸的全液晶儀表盤也相當(dāng)主流了，不過時(shí)也不前衛(wèi)。

第二個(gè)亮點(diǎn)是操控。

第四代途勝首次搭載了現(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)和同級獨(dú)有的HyundaiSmartSense“智心合一”系統(tǒng)，提升了車輛安全性與智能駕駛有效結(jié)合。

首次搭載在北京現(xiàn)代車型上的HTRAC智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，曾搭載于捷恩斯等豪華產(chǎn)品，你僅需選擇駕駛模式，系統(tǒng)即可自動(dòng)控制前后動(dòng)力的分配。

而HyundaiSmartSense“智心合一”系統(tǒng)集成了八大ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)，既可以保護(hù)駕駛者，也能保護(hù)行人。

第三個(gè)亮點(diǎn)是科技裝備。

第四代途勝搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，擁有場景化語音交互系統(tǒng)、智能家居互聯(lián)、QQ音樂等國內(nèi)三大音樂曲庫、智能型空氣凈化系統(tǒng)、支持OTA在線升級五大功能。

對了，第四代途勝的車身長度增加了70mm，乘坐空間有了質(zhì)的提升，同時(shí)后排座椅還有5擋可調(diào)，20°左右的角度差，舒適度也有提升。

總結(jié)一下，第四代途勝的特點(diǎn)還真是“多數(shù)人的向往，我的日常，別人的罕至，我的慣性”。

對北京現(xiàn)代來說，要奪回市場重回巔峰，重新梳理產(chǎn)品線與重塑品牌形象才是重中之重。

換代的第四代途勝是北京現(xiàn)代全面布局SUV市場的關(guān)鍵一環(huán)，它肩負(fù)著重奪中級SUV市場的重任，而目前國內(nèi)SUV市場的前景并不樂觀。

同時(shí)，面對豪華品牌與自主品牌的雙面夾擊，途勝要面臨的挑戰(zhàn)也不小。

青銅還是王者，市場說了算。

菲斯塔已經(jīng)開了個(gè)好頭，希望途勝也能交出一份令人滿意的答卷。