今年做SUV的廠商，將會(huì)變得更為艱難——這都是從上周末大眾一口氣預(yù)展了4款SUV開(kāi)始的。

你知道在以往的SUV市場(chǎng)份額中，大眾并不占優(yōu)勢(shì)；而今年的情況則完全不同，幾乎在所有的細(xì)分市場(chǎng)他們都將推出SUV車型，不論是南北大眾，還是進(jìn)口大眾，都有自己的產(chǎn)品。

你看，形勢(shì)突然間就發(fā)生了逆轉(zhuǎn)，讓原先那些靠著SUV揚(yáng)名立萬(wàn)的車企也突然間受到了巨大的威脅。改變，成為了尋找突破口的決定性因素。而就在前天，我就見(jiàn)證著一臺(tái)有著明顯變通痕跡的Jeep大指揮官下線了。

我知道一定會(huì)有人質(zhì)疑。因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)Jeep一直引以為傲的元素全部都在?。簱碛?項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的2.0T GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)，ZF的9速手自一體變速箱，4X4四驅(qū)系統(tǒng)，再加上可能是史上最硬的超高強(qiáng)度車身……等等引以為傲的技術(shù)特征都還在啊。

所以求變?cè)诤翁幠兀?/p>

我想說(shuō)，你之前一定沒(méi)有見(jiàn)過(guò)Jeep宣傳過(guò)“讓所有人都能坐舒服”這個(gè)事兒吧？

是的，提起“坐得舒服”，我第一時(shí)間想到的就是Jeep最具代表性的車型——牧馬人。這款車在車輛的舒適性上，可以說(shuō)是沒(méi)有什么建樹(shù)的。

坐在牧馬人車內(nèi)，顛簸成為了榮耀的勛章，能夠手動(dòng)拆裝頂棚，證明了你是真正的越野老炮。當(dāng)然，完全沒(méi)有皮質(zhì)座椅、實(shí)木內(nèi)飾，更不會(huì)有智能車載娛樂(lè)系統(tǒng)，可以說(shuō)吃苦就是Jeep、就是牧馬人能夠帶給你的全部。

但是，在大指揮官上，你將見(jiàn)到完全的顛覆。按照J(rèn)eep的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，全車7個(gè)座位的乘客都將獲得VIP的待遇。

顯然對(duì)于7座車，除了陸上公務(wù)艙以外，幾乎不論是MPV還是SUV，第三排都是一個(gè)讓人很為難的存在。有一些車型的第三排座位是按照臨時(shí)座位來(lái)設(shè)計(jì)的，更有甚者，一個(gè)健全成年人根本無(wú)法坐下，大型犬已是極限。

那么，大指揮官怎么解決這樣的問(wèn)題？

2米8的軸距，接近4米9的車長(zhǎng)，為三排乘客都提供了非常不錯(cuò)的腿部空間。同時(shí)在第三排，你可以看到與前兩排完全一樣的，用Ultrasuede?麂皮質(zhì)感打孔絨面/Nappa高級(jí)真皮材質(zhì)座椅；與前兩排完全一樣的，用真皮與實(shí)木包裹的內(nèi)飾；以及與前面兩排完全一樣的，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。

Jeep讓這個(gè)第三排完全按照商務(wù)艙來(lái)設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)讓第三排的乘客“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有托”。

顯然，相對(duì)于幾乎所有的目前市場(chǎng)上標(biāo)榜7座的SUV和MPV來(lái)說(shuō)，大指揮官所做到的這一切，會(huì)是一個(gè)標(biāo)桿性的沖擊。

而在擺脫了“七座車第三排都不能坐人”的刻板印象之余，Jeep同時(shí)也在著力突破“美國(guó)車都是做工粗糙”這另一個(gè)刻板印象。

這次，我們潛入了廣汽菲克長(zhǎng)沙的工廠，見(jiàn)證了一輛大指揮官?gòu)陌总嚿淼秸囀侨绾握Q生的。我們依次前往了沖壓、焊裝和總裝車間，看見(jiàn)的是一條原汁原味的汽車生產(chǎn)線。

整個(gè)過(guò)程給我印象最深刻的就是很高的自動(dòng)化程度。比如沖壓車間采用的是世界一流的德國(guó)舒勒高速自動(dòng)伺服沖壓線；涂裝車間配備的44臺(tái)德國(guó)杜爾機(jī)器人，為大指揮官的進(jìn)行經(jīng)典的三次涂層三次烘烤工藝加工，讓車漆有足夠的厚度、同時(shí)細(xì)膩持久；而總裝車間采用領(lǐng)先的德國(guó)杜爾CPM全自動(dòng)、柔性化合車線體，裝配質(zhì)量更高。

此外，廣汽菲克對(duì)出廠嚴(yán)格把控，總裝車間設(shè)置了十二道從各個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)苛檢測(cè)的質(zhì)量門，對(duì)最后的總裝成品進(jìn)行驗(yàn)收，包括四輪定位、跑道路試等等項(xiàng)目在內(nèi)的考核會(huì)給予所有成品車值得信賴的品質(zhì)保障。

我覺(jué)得吧，至少?gòu)囊陨蟽牲c(diǎn)來(lái)看，Jeep和大指揮官是開(kāi)始真正傾聽(tīng)用戶的需求，并作出妥協(xié)和改變。

這些妥協(xié)和改變，并不意味著就一定會(huì)傷害Jeep作為專業(yè)越野的人設(shè)，它仍然是我印象中那個(gè)硬漢SUV代表，只是多了一分內(nèi)在的溫柔和細(xì)致，反使得它增持了更強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

把短板補(bǔ)齊之后，大指揮官是否就有能力滅掉大眾的新兵，或許仍舊存疑；但我個(gè)人而言，還是很看好它的機(jī)會(huì)。