此前，商務(wù)部在記者會(huì)上接受采訪時(shí)表示，我國(guó)將擴(kuò)大開(kāi)放促進(jìn)消費(fèi)，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，下調(diào)汽車(chē)、部分消費(fèi)品的進(jìn)口關(guān)稅。

眾所周知，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較之西方國(guó)家發(fā)展較晚，剛起步的時(shí)候與國(guó)際先進(jìn)水平差距非常大，產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱。高關(guān)稅是為了避免國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較早受到進(jìn)口汽車(chē)的沖擊、以及吸引跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)到中國(guó)尋求合作投資辦廠，一定程度上推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以一直以來(lái)，高關(guān)稅政策的保護(hù)為中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)良好的發(fā)展環(huán)境。

而經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的自主品牌已然具備抵御跨國(guó)品牌打壓的能力，且越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始呼吁降低進(jìn)口關(guān)稅，以望能與跨國(guó)企業(yè)在家門(mén)口一比高低。如長(zhǎng)城汽車(chē)的董事長(zhǎng)曾表示：“如果在自己的家門(mén)口都無(wú)法打敗跨國(guó)企業(yè)，又怎么能夠到人家的家門(mén)口發(fā)展。”

其實(shí)，降低進(jìn)口車(chē)關(guān)稅也不是什么新鮮話(huà)題了，幾乎每過(guò)段時(shí)間總會(huì)被人們拿出來(lái)討論一次。我國(guó)作為WTO成員國(guó)，承擔(dān)著減讓關(guān)稅的義務(wù)，從入世前的70%-80%，下降至如今的25%（平均稅率），至于即將又會(huì)下調(diào)多少還是個(gè)未知數(shù)。毫無(wú)疑問(wèn)，關(guān)稅的下調(diào)將提高進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是進(jìn)口車(chē)目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量中的占比并不大，因此短期對(duì)于整個(gè)車(chē)市的影響力或有限。

那么，關(guān)稅持續(xù)下調(diào)對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響又有哪些呢？任何事情都具有雙面性，大幅度的降低關(guān)稅對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講也有正負(fù)兩面。我們不妨先來(lái)看看對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的正面影響會(huì)有哪些：

1.有利于自主品牌參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速發(fā)展。

關(guān)稅下調(diào)之后，中國(guó)將會(huì)成為世界汽車(chē)公司競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇，由此也會(huì)要求汽車(chē)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量更高、換代速度更快。在適度的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)下自主品牌會(huì)存在壓力，并且也能夠利用好國(guó)內(nèi)、國(guó)外的各種資源，開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)，公平的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

2.逐步提升自主品牌的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)自主品牌的快速發(fā)展。

關(guān)稅的不斷降低給自主企業(yè)也帶來(lái)了一定的壓力，汽車(chē)在立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要加大量產(chǎn)、降低成本，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)不斷增強(qiáng)自主企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，盡早將國(guó)內(nèi)產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)。

通常一件事有利就有弊，那么降低關(guān)稅又會(huì)產(chǎn)生哪些負(fù)面影響：

1.汽車(chē)零件市場(chǎng)將會(huì)遭受打擊。

關(guān)稅下調(diào)之后，零部件采購(gòu)全球化是大勢(shì)所趨，在全球化市場(chǎng)整車(chē)企業(yè)通常進(jìn)行全球采購(gòu)，以最大限度降低成本，而國(guó)內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、較分散，使其在全球市場(chǎng)處于劣勢(shì)。

2.在一定程度上減緩我國(guó)引進(jìn)外資企業(yè)的速度。

關(guān)稅的下調(diào)將會(huì)使外國(guó)商品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)相對(duì)來(lái)講比較輕松，因此可能會(huì)導(dǎo)致外企減少對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資。

總體來(lái)看，關(guān)稅的下調(diào)對(duì)于當(dāng)前自主品牌來(lái)講還談不上什么沖擊，畢竟面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，比較擔(dān)心的應(yīng)該是合資企業(yè)的中高端品牌。不過(guò)隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低保護(hù)力度，逐步開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨，只有逐步提升自身實(shí)力，自主企業(yè)才能夠隨著關(guān)稅的降低不斷發(fā)展壯大！

  ?

更多精彩內(nèi)容

隱患重重的低速電動(dòng)車(chē)亂象，何時(shí)才能得到根治？｜車(chē)業(yè)雜談

長(zhǎng)安CS55搭載量產(chǎn)IACC，普通人也能體驗(yàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛｜車(chē)業(yè)雜談視頻

全家人的好車(chē)，雷克薩斯RX200t F SPORT山野測(cè)評(píng)｜車(chē)業(yè)雜談

男女買(mǎi)車(chē)差異究竟有多大？看完這幅漫畫(huà)你就懂了｜車(chē)業(yè)雜談漫畫(huà)